P075F Túl magas sebességváltó -folyadékszint
Tartalom
P075F Túl magas sebességváltó -folyadékszint
OBD-II DTC adatlap
Túl magas sebességváltó folyadékszint
Mit jelent ez?
Ez az általános sebességváltó-diagnosztikai hibakód (DTC) általában az OBD-II-vel felszerelt járművekre vonatkozik, amelyek sebességváltó folyadékszint-érzékelővel rendelkeznek. A járműmárkák közé tartozhatnak, de nem kizárólagosan, a GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai stb. Ez a kód ritka.
Ha rendelkezik ezzel a P075F kóddal, akkor valószínűleg járművében van sebességváltó -folyadék szint (TFL) érzékelő. A sebességváltó belsejében lévő sebességváltó folyadék szintjének meghatározására szolgál, mivel a helytelen szint károsíthatja a sebességváltót.
A TFL érzékelők feszültségreferenciát kapnak a PCM -től. A PCM figyeli az áramkört, és amikor azt észleli, hogy a szint túl magas a tartományon kívül, beállítja ezt a hibakódot, és egy motor- vagy sebességváltó -figyelmeztető lámpát jelenít meg a vezetőnek.
A P075F kód akkor kerül beállításra, ha a PCM azt észleli, hogy a sebességváltó folyadék szintje túl magas. A kapcsolódó kódok közé tartozik a P070A, P070B, P070C, P070D, P070E és P070F.
Kódolja a súlyosságot és a tüneteket
Ennek az átviteli kódnak a súlyossága közepestől súlyosig terjed. Egyes esetekben a felügyelet nélkül hagyott magas sebességváltó-folyadékszint károsíthatja a sebességváltót. Javasoljuk, hogy a lehető leghamarabb javítsa ki ezt a kódot.
A P075F hibakód tünetei a következők lehetnek:
- A sebességváltó figyelmeztető lámpája
- Ellenőrizze a motor fényét
- A hajtáslánc teljesítményével kapcsolatos problémák
A hibakód gyakori okai
Ennek a P075F sebességváltó folyadékszintnek a lehetséges okai a következők lehetnek:
- Hibás sebességváltó folyadékszint -érzékelő
- Magas sebességváltó folyadékszint (valószínűleg)
- Elektromos és / vagy kábelezési problémák
- Hibás PCM
Diagnosztikai és javítási eljárások
Először ellenőrizze a sebességváltó folyadék szintjét és állapotát a gyártó ajánlásai szerint. Ezután ellenőrizze a sebességváltó -folyadékszint -érzékelőt és a hozzá tartozó vezetékeket. Keresse meg a laza csatlakozásokat, sérült vezetékeket stb. Ha sérülést észlel, javítsa szükség szerint, törölje a kódot, és nézze meg, hogy visszatér -e. Ezután ellenőrizze a műszaki szervizközleményeket (TSB), hogy nincs -e probléma. Ha nem talál semmit, akkor lépésről lépésre haladnia kell a rendszerdiagnosztikához.
Az alábbiakban egy általános eljárást ismertetünk, mivel ennek a kódnak a tesztelése különböző járműveknél eltérő. A rendszer pontos teszteléséhez olvassa el a gyártó diagnosztikai folyamatábráját.
Ellenőrizze a vezetékeket
Mielőtt folytatná, olvassa el a gyári kapcsolási rajzokat annak meghatározásához, hogy mely vezetékek vannak. Az Autozone ingyenes online javítási útmutatókat kínál számos járműhöz, az ALLDATA pedig egy autó előfizetést kínál.
Ellenőrizze az áramkör referenciafeszültség -oldalát.
Bekapcsolt gyújtás mellett, DC feszültségű DMM segítségével ellenőrizze a PCM referenciafeszültségét (általában 5 vagy 12 volt). Ehhez csatlakoztassa a Meter negatív vezetéket a földhöz, a Meter pozitív vezetéket pedig a B + érzékelő csatlakozójához a csatlakozó kábelköteg oldalán. Ha nincs referenciajel, csatlakoztasson ohmra beállított mérőt (gyújtás kikapcsolva) a TFL referencia terminál és a PCM referencia terminál közé. Ha a mérőkészülék tűrésen kívül esik (OL), akkor a PCM és az érzékelő között szakadt áramkör van, amelyet meg kell találni és meg kell javítani. Ha a számláló numerikus értéket olvas, akkor folyamatosság van.
Ha eddig a pontig minden rendben van, akkor ellenőrizni kell, hogy jön-e áram a PCM-ből. Ehhez kapcsolja be a gyújtást, és állítsa a mérőt állandó feszültségre. Csatlakoztassa a mérő pozitív vezetékét a PCM referenciafeszültség kivezetéséhez, a negatív vezetéket pedig a testhez. Ha nincs referenciafeszültség a PCM-től, akkor valószínűleg a PCM hibás. A PCM-ek azonban ritkán hibáznak, ezért célszerű kétszer is ellenőrizni az addig végzett munkát.
Ellenőrizze az áramkör földelését
Kikapcsolt gyújtás mellett, ellenállás DMM segítségével ellenőrizze a folyamatosságot. Csatlakoztasson egy mérőt a sebességváltó folyadékszint -érzékelő testkivezetése és az alváz földelése közé. Ha a számláló numerikus értéket olvas, akkor folyamatosság van. Ha a mérőkészülék tűrésen kívül esik (OL), akkor a PCM és az érzékelő között szakadt áramkör van, amelyet meg kell találni és meg kell javítani.
Ellenőrizze az érzékelőt
Ha eddig minden jól megy, akkor valószínűleg az érzékelő hibás. Ennek teszteléséhez kapcsolja ki a gyújtást, és állítsa a multimétert ohmos értékre. Távolítsa el a sebességváltó folyadékszint -érzékelő csatlakozóját, és csatlakoztassa a mérőt az érzékelő kapcsaihoz. Ha a mérés leolvasható a tűréshatáron (OL), az érzékelő belülről nyitott, és ki kell cserélni.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége a p075f kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P075F hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
