P2000 NOx -csapdázás hatékonysága a küszöbszint alatt 1

P2000 NOx -csapdázás hatékonysága a küszöbszint alatt 1

OBD-II DTC adatlap

NOx -felvételi hatékonyság küszöb alatt, 1. bank

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy minden 1996 -os járműre vonatkozik (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota stb.). Bár általános jellegűek, a konkrét javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

A tárolt P2000 azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) olyan nitrogén -oxid (NOx) szintet észlelt, amely meghaladja a programozott határértéket. Az 1. bank a motor azon oldalára utal, amely az első hengert tartalmazza.

A belsőégésű motor NOx -t bocsát ki kipufogógázként. A katalizátoros rendszerek, amelyeket a gázüzemű motorok NOx-kibocsátásának csökkentésére használnak, kevésbé hatékonyak a dízelmotorokban. Ennek oka a dízelmotorok kipufogógázainak magasabb oxigéntartalma. A dízelmotorok NOx -visszanyerésének másodlagos módszereként NOx -csapdát vagy NOx -adszorpciós rendszert kell használni. A dízel járművek szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszereket használnak, amelyeknek része a NOx -csapda.

A zeolitot arra használják, hogy csapdába ejtsék a NOx -molekulákat, hogy megakadályozzák azok légkörbe jutását. A zeolitvegyületek szövedéke egy katalizátorhoz hasonló házba van rögzítve. A kipufogógázok áthaladnak a vásznon, és az NOx bent marad.

A zeolit ​​szerkezetének megújításához gyúlékony vagy gyúlékony vegyszereket fecskendeznek be egy elektronikusan vezérelt befecskendező rendszeren keresztül. Különféle vegyszereket használtak erre a célra, de a dízel a legpraktikusabb.

Az SCR -ben az NOx -érzékelőket ugyanúgy használják, mint a benzinmotorok oxigénérzékelőit, de nem befolyásolják az üzemanyag -adaptációs stratégiát. Az oxigénszint helyett figyelik a NOx -részecskéket. A PCM figyeli az NOx -érzékelők adatait a katalizátor előtt és után, hogy kiszámítsa az NOx -visszanyerés hatékonyságát. Ezeket az adatokat a folyékony NOx redukálószer szállítási stratégiájában is felhasználják.

A redukálószert a PCM vagy az SCR modul elektronikusan vezérelt injektor segítségével injektálják. A távoli tartály folyékony NOx redukálószert / dízelolajat tartalmaz; kicsi üzemanyagtartályra hasonlít. A redukálónyomás elektronikusan vezérelt üzemanyag -szivattyúval keletkezik.

Ha a PCM a programozott határértéket meghaladó NOx -szintet észlel, a P2000 kód tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa kigyulladhat.

tünetek

A P2000 kód tünetei a következők lehetnek:

• Túlzott füst a motor kipufogógázából
• Csökkentett motorteljesítmény
• Megnövelt motorhőmérséklet
• Csökkentett üzemanyag -hatékonyság

Okok

Ennek a motorkódnak a lehetséges okai a következők:

• Hibás vagy túlterhelt NOx -csapda vagy NOx -elzáró elem
• Hibás dízel kipufogófolyadék -befecskendező rendszer
• Nem megfelelő vagy nem megfelelő NOx -csökkentő folyadék
• Nem működő kipufogógáz -visszavezető rendszer
• Súlyos kipufogógáz -szivárgás az NOx -csapda előtt

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

A P2000 kód diagnosztizálásához diagnosztikai szkennerre, digitális volt / ohmmérőre (DVOM) és járműinformációs forrásra, például minden adatra (DIY) van szüksége.

Kezdeném azzal, hogy szemrevételezéssel megvizsgálom a rendszer összes kábelkötegét és csatlakozóját. Fókuszáljon a huzalozásra a forró kipufogórendszer elemei és éles kipufogópajzsok közelében.

Ellenőrizze a kipufogórendszer tömítettségét, és szükség esetén javítsa ki.

Győződjön meg arról, hogy az SCR tartály redukálószert tartalmaz és megfelelő minőségű. Kövesse a gyártó ajánlásait a redukáló folyadék adagolásakor.

Szkennerrel ellenőrizze a kipufogógáz -visszavezető (EGR) rendszer működését. Állítsa vissza az összes tárolt EGR kódot, mielőtt megpróbálja diagnosztizálni ezt a kódot.

Az összes tárolt hibakód lekérése és a keretadatok lefagyasztása, ha a szkennert a jármű diagnosztikai portjához csatlakoztatja. Írja le ezeket az információkat; ez hasznos lehet a szakaszos kód diagnosztizálásában. Törölje a kódokat a rendszerből, és indítsa be a motort. Hagyom, hogy a motor felmelegedjen a normál üzemi hőmérsékletre, és tesztelje az autót, hogy megnézze, törlődik -e a kód.

Ha alaphelyzetbe állítja, csatlakoztassa a lapolvasót, és figyelje meg az NOx -érzékelő adatait. Szűkítse az adatfolyamot, hogy csak releváns adatokat tartalmazzon, és sokkal pontosabb információkat kap.

Ha valamelyik NOx érzékelő nem működik, ellenőrizze, hogy nem égett -e ki a biztosíték a motortérben vagy a műszerfal alatt. A legtöbb NOx érzékelő 4 vezetékes kialakítású, tápvezetékkel, földelővezetékkel és 2 jelű vezetékekkel. Használja a DVOM -ot és a szervizelési kézikönyvet (vagy minden adatot) az akkumulátor feszültségének és a földi jelek ellenőrzéséhez. Ellenőrizze a motor érzékelő kimeneti jelét normál üzemi hőmérsékleten és alapjáraton.

További diagnosztikai megjegyzések:

• A rossz választás vagy az öregedésgátló folyadék hiánya a leggyakoribb oka a P2000 kód tárolásának.
• Az EGR -szelep megszüntetése gyakran az NOx -csapda hatástalanságának oka.
• A nagy teljesítményű utángyártott kipufogórendszer -alkatrészek P2000 tároláshoz is vezethetnek

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• 2004 Honda Civic Hybrid P1433 P1435 P1570 P1600 P1601 P2000Sziasztok! Remélem egy kis csodát. Szeretem a 2004 -es Honda Civic Hybridet. Kiváló futásteljesítményű (általában 45mpg felett), és működik! De szörnyű IMA hibakódjaim vannak. És ha nem kapom meg a kódokat, és a motor ellenőrző lámpája kialszik, akkor nem megy át az állami ellenőrzésen ... 
• Mercedes Sprinter K line scan – KWP2000 észlelveSziasztok. Ez az első bejegyzésem ezen a fórumon. Apámnak van egy Mercedes-Benz Sprinterje, amely 14 tűs körkörös diagnosztikai csatlakozóval rendelkezik a leolvasó eszköz csatlakoztatásához (jelenleg az eredeti Mercedes eszközt használjuk). Megtudom a diagnosztikai csatlakozón lévő összes érintkező működését ... 
• kérdés az egyiptomi obd2 és kwp2000 plus kábelrőlÜdv mindenkinek, most vettem egy obd2 többprotokollos kábelt, valamint egy kwp2000 plus készletet. Lenne egy kérdésem: használhatom a kwp2000 plus készletet a hibakódok olvasásához? esetleg más szoftverrel, mint a letöltési készletben szereplő szoftver az újraképzéshez? Van egy kérdésem a kwp -vel ... 

További segítségre van szüksége a P2000 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2000 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.