P2005 A szívócsatorna futó vezérlőegysége nyitott 2. banknál akadt

P2005 A szívócsatorna futó vezérlőegysége nyitott 2. banknál akadt

OBD-II DTC adatlap

A szívócsatorna -vezérlő 2 vezérlőegysége nyitva van

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy minden 1996 -os járműre (Mazda, Ford, Dodge, Jeep, Kia stb.) Vonatkozik. Bár az általános javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

Az OBD II -vel felszerelt járműben tárolt P2005 kód azt jelenti, hogy a hajtóművezérlő modul (PCM) észlelte, hogy a 2. motorbank szívócsonkjának menetvezérlő (IMRC) működtetője nyitva van. A 2. bank azt jelenti, hogy a probléma abban a motorcsoportban jelentkezett, amely nem tartalmazza az 1. hengert.

Az IMRC rendszert a PCM vezérli, hogy szabályozza és finomhangolja az alsó szívócsonk, a hengerfejek és az égéstér légáramát. A csúszkavezérlő mágnesszelep nyitja / zárja a fémlapokat, amelyek szorosan illeszkednek az egyes hengerek bemeneti nyílásához. A futók csappantyúi egy vékony fémrúdhoz vannak csavarozva, amely végigfut minden hengerfej hosszán és minden szívónyíláson. Minden ajtó egyszerre nyitható egy mozdulattal, de ez azt is jelenti, hogy minden ajtó meghibásodhat, ha az egyik beszorul vagy beragad. Az IMRC hajtómű mechanikus kar vagy fogaskerék segítségével van rögzítve a szárhoz. Egyes modellek vákuummembrános működtetőt használnak. Az ilyen típusú rendszerben az elektronikus mágnesszelep (PCM vezérlésű) szabályozza az IMRC hajtómű szívó vákuumát.

Az örvényhatás a légáramlás irányításával és korlátozásával jön létre, amikor az beszívódik a motorba. A tanulmányok azt mutatják, hogy az örvénylő hatás hozzájárul az üzemanyag-levegő keverék teljesebb porlasztásához. Az alaposabb porlasztás csökkenti a kipufogógáz-kibocsátást, javítja az üzemanyag-hatékonyságot és optimalizálja a motor teljesítményét. Az autógyártók különböző IMRC-módszereket alkalmaznak. Keresse fel a jármű információforrását (az All Data DIY egy jó lehetőség), hogy megtudja, milyen IMRC rendszerrel van felszerelve ez a jármű. Elméletileg az IMRC futók részlegesen bezáródnak indítás/alapjárat közben, és teljesen kinyílnak, amikor a fojtószelepet kinyitják.

Annak érdekében, hogy az IMRC szelepmozgató megfelelően működjön, a PCM figyeli az IMRC járókerék helyzetérzékelő, az elosztó abszolút nyomás (MAP) érzékelő, az elosztó levegő hőmérséklet -érzékelő, a beszívott levegő hőmérséklet -érzékelője, a fojtószelep -helyzet érzékelő, az oxigénérzékelők és a légtömeg áramlását (MAF) érzékelő (többek között).

Amint a szabályozhatósági adatok bekerülnek a PCM -be és kiszámításra kerülnek, a PCM figyeli a járókerék szárnyának tényleges helyzetét, és ennek megfelelően állítja be. Ha a PCM nem lát elég nagy változást a MAP vagy az elosztó levegő hőmérsékletében, hogy megfeleljen a kívánt szárny helyzetváltozásnak (IMRC működtető), akkor a P2005 kód tárolódik, és a hibajelző lámpa kigyulladhat. A MIL gyakran több gyújtási ciklust igényel, ha az IMRC működtető meghibásodik.

tünetek

A P2005 kód tünetei a következők lehetnek:

• Csökkent motor teljesítmény, különösen alacsony fordulatszámon.
• Csökkentett üzemanyag -hatékonyság
• Motor túlfeszültség

Okok

Ennek a motorkódnak a lehetséges okai a következők:

• Hibás IMRC működtető mágnesszelep 2
• Laza vagy tapadó szívócsatorna -sínek a 2. sorban
• Hibás szívócsonk járókerék helyzet érzékelő, 2. bank
• Szakadás vagy rövidzárlat a 2. blokk IMRC működtető mágnesszelep vezérlő áramkörében
• Hibás MAP érzékelő
• Az IMRC működtető mágnesszelep csatlakozójának korrodált felülete

Diagnosztikai és javítási eljárások

A P2005 kód diagnosztizálásához diagnosztikai szkennerre, digitális volt / ohmmérőre (DVOM) és megbízható járműinformációs forrásra van szükség, mint például az All Data DIY.

Mielőtt diagnosztizálna, ellenőrizze a műszaki szolgálati közleményeket (TSB), hogy vannak -e konkrét tünetek, tárolt kód / kódok, valamint a jármű gyártmánya és modellje. Ha van megfelelő TSB, akkor az abban szereplő információk segíthetnek a P2005 diagnosztizálásában a járművében.

Szeretem a diagnosztikát a rendszer vezetékeinek és csatlakozófelületeinek szemrevételezéssel kezdeni. Úgy tűnik, hogy az IMRC szelepmozgató csatlakozói érzékenyek a korrózióra, ami szakadást okozhat, ezért fordítson erre különös figyelmet.

Ezután általában csatlakoztatom a szkennert a jármű diagnosztikai aljzatához, és lekérem az összes tárolt kódot, és lefagyasztom a keretadatokat. Inkább rögzítem ezeket az információkat arra az esetre, ha szakaszos kódról van szó; Ezután törölném a kódokat, és tesztelném az autót, hátha a kód törlődik.

Ha törlődik, nyissa meg az IMRC működtető mágnesszelepet és az IMRC járókerék helyzetérzékelőt. Ellenőrizze a jármű információforrásában útmutatást ezen alkatrészek teszteléséhez. A DVOM használatával ellenőrizze mindkét komponens ellenállását. Ha a hajtómű vagy a helyzet -távadó nem felel meg a gyártó ajánlásainak, cserélje ki a hibás alkatrészt, és tesztelje újra a rendszert.

Ha a meghajtás ellenállása és az érzékelő ellenállása megfelel a gyártó előírásainak, használja a DVOM -ot a rendszer összes áramkörének ellenállásának és folyamatosságának teszteléséhez. A vezérlő károsodásának elkerülése érdekében a tesztelés előtt válassza le az összes kapcsolódó vezérlőt. Szükség esetén javítsa vagy cserélje ki a nyitott vagy zárt áramköröket.

További diagnosztikai megjegyzések:

• Ellenőrizze, hogy nincs -e elakadva az IMR csappantyú, miközben a hajtás le van választva a tengelyről.
• A csavarok (vagy szegecsek), amelyek a szárnyakat a tengelyhez rögzítik, meglazulhatnak vagy kieshetnek, ami a lapok elakadását okozhatja.
• A szívócsatorna falain belüli szén -kokszolódás leragadást okozhat.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• 2005 SUBARU WRX 2.5 TURBÓ KÓD P2005 INDUCTION MAN. RUN SHOT OPEN BANK2CSAK KAPCSOLTAM A WRX W / TURBO, ZAB KAPCSOLATÁT 10 perc körül. BETESZTŐ CSAVAR WRX P2005 KÓD VIZSGÁLATÁHOZ, INDUKCIÓS CSATLAKOZÓ MŰKÖDÉS ZÁRVA. El kell távolítanom a kipufogót, mert kinyitottam a turbóból, de közel volt a 2 -es bankhoz, hogy megkaptam, hogy mit tehetek a számítógép elkészítéséhez ... 

További segítségre van szüksége a P2005 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2005 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.