P2452 Dízel részecskeszűrő nyomásérzékelő áramkör

OBD-II hibakód - P2452 - Műszaki leírás

P2452 – Dízel részecskeszűrő nyomásérzékelő áramkör

Mit jelent a P2452 hibakód?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy 1996 óta minden járműre vonatkozik (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW stb.). Bár általános jellegűek, a konkrét javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

Ha a gépkocsiján hamarosan megjelenik a motor szervizjelzője, amelyet P2452 kód kísér, az erőátviteli vezérlő modul (PCM) hibát észlelt a DPF nyomásérzékelő elektromos áramkörében, amelyet A. jelzéssel látnak el. Nyilvánvaló, hogy ezt a kódot csak a dízelmotoros járművek.

A DPF -et úgy tervezték, hogy eltávolítsa a szén (korom) részecskék kilencven százalékát a dízel kipufogógázokból. A korom leggyakrabban fekete füsttel társul, amely a dízelmotor erős gyorsulása alatt a kipufogógázokból száll fel. A DPF acél beépített kipufogóházban található, amely kipufogódobra vagy katalizátorra hasonlít. A katalizátor és / vagy az NOx -csapda előtt helyezkedik el. Míg nagy koromrészecskék csapdába esnek a DPF -elemben, kis részecskék és egyéb vegyületek (kipufogógázok) átjuthatnak rajta. A DPF sokféle elemi vegyületet használ a korom felfogására és a motor kipufogógázainak átengedésére. Ide tartoznak a papír, fémszálak, kerámiaszálak, szilikon falszálak és kordierit falszálak.

A Cordierite a kerámia alapú szűrés egyik típusa, és a DPF-szűrőkben használt szálak leggyakoribb típusa. Viszonylag olcsó és kiváló szűrési tulajdonságokkal rendelkezik. Sajnos a kordieritnek problémái vannak a magas hőmérsékleten történő megolvadással, így passzív részecskeszűrő rendszerekben történő használatakor hajlamos a meghibásodásra.

Minden részecskeszűrő szíve a szűrőelem. Amikor a motor kipufogógáza áthalad az elemen, nagy koromrészecskék szorulnak be a szálak közé. A korom felhalmozódásával a kipufogógáz nyomása ennek megfelelően növekszik. Ha elegendő korom gyűlt össze (és a kipufogógáz nyomása elérte a programozott mértéket), a szűrőelemet regenerálni kell, hogy a kipufogógázok továbbhaladhassanak a DPF-en.

Az aktív DPF rendszerek automatikusan regenerálódnak. Más szóval, a PCM úgy van programozva, hogy programozott időközönként vegyi anyagokat fecskendezzen be a kipufogógázokba (beleértve, de nem kizárólagosan a dízelolajat és a kipufogófolyadékot). Ez a művelet a kipufogógázok hőmérsékletének emelkedését okozza, és a beszorult koromrészecskéket elégetik; nitrogén- és oxigénionok formájában felszabadítva őket.

Hasonló folyamatot használnak a passzív DPF rendszerekben, de a tulajdonos és (bizonyos esetekben) szakképzett javítóműszer bevonását igényli. A regenerálási eljárás megkezdése után több órát is igénybe vehet. Más passzív regeneráló rendszerek megkövetelik a DPF eltávolítását a járműből, és egy speciális géppel kell elvégezni a szervizt, amely befejezi a folyamatot és megfelelően eltávolítja a koromrészecskéket. Ha a koromrészecskéket kellően eltávolították, a DPF regeneráltnak tekintendő, és a kipufogónyomásnak ennek megfelelően kell reagálnia.

A legtöbb esetben a DPF nyomásérzékelő a motortérbe van szerelve, távol a DPF -től. Ellenőrzi a kipufogógázok ellennyomását, mielőtt belépnek a részecskeszűrőbe. Ezt (egy vagy több) szilikon tömlővel érik el, amelyek a DPF -hez (a bemenet közelében) és a DPF nyomásérzékelőhöz vannak csatlakoztatva.

Ha a PCM olyan kipufogónyomás -állapotot észlel, amely nem felel meg a gyártó előírásainak, vagy a DPF A nyomásérzékelő elektromos bemenete meghaladja a programozott határértékeket, akkor a P2452 kód tárolódik, és a szervizmotor lámpája rövid időn belül kigyullad.

Tünetek és súlyosság

Azok a körülmények, amelyekhez ezt a kódot tárolják, a motor belső vagy üzemanyag -rendszerének károsodásához vezethetnek, és azokat azonnal meg kell javítani. A P2452 kód tünetei a következők lehetnek:

• Túlzott fekete füst a kipufogócsőből
• Csökkent motor teljesítmény
• Megnövelt motorhőmérséklet
• Magasabb átviteli hőmérséklet
• Láthatóság a motorellenőrző lámpában
• Az autó kipufogócsövéből sok fekete füst szállhat ki.
• A motor teljesítménye csökkenni kezdhet
• Megnövelt motorhőmérséklet
• Túl magas sebességváltó hőmérséklet

A P2452 kód okai

Ez a hibakód általános, ami azt jelenti, hogy minden OBD-II-vel felszerelt járműre vagy 1996-tól napjainkig gyártott járműre vonatkozhat. A specifikációk meghatározása, a hibaelhárítási lépések és a javítások autómárkánként mindig változhatnak. A részecskeszűrő nyomásérzékelőjét a motorvezérlő egység felügyeli. Ezt a hibakódot az ECM állítja be, ha a dízel részecskeszűrő nyomásérzékelő áramköre nem felel meg a gyártó specifikációinak.

A kód beállításának lehetséges okai:

• A dízelmotor kipufogófolyadék -tartálya üres.
• Helytelen dízel kipufogó folyadék
• Hibás DPF nyomásérzékelő
• A DPF nyomásérzékelő csövei / tömlői eltömődtek
• Szakadás vagy rövidzárlat a DPF nyomásérzékelő A áramkörében
• Hatékony DPF regenerálás
• Lehetséges, hogy a dízel kipufogófolyadék-tartály üres.
• Néhány probléma a dízel kipufogófolyadékkal kapcsolatban
• Hibás DPF nyomásérzékelő
• A DPF nyomásérzékelő csövek/tömlők eltömődtek
• A DPF nyomásérzékelő áramköre megszakadhat
• Hatékony DPF regenerálás
• Nem működő DPF aktív regeneráló rendszer

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

A P2452 kód diagnosztizálásához diagnosztikai szkennerre, digitális volt / ohmmérőre és a gyártó szervizkönyvére lesz szüksége. Az infravörös hőmérő is jól jöhet.

Általában a diagnózist azzal kezdem, hogy szemrevételezem a kapcsolódó hevedereket és csatlakozókat. Különös figyelmet fordítanék a huzalozásra, amely a forró kipufogó alkatrészek és az éles élek mellett van elvezetve. Ekkor ellenőrizze az akkumulátort és az akkumulátor kivezetéseit, valamint a generátor kimenetét.

Ezután csatlakoztattam a szkennert, és megkaptam az összes tárolt kódot, és lefagyasztottam a keretadatokat. Ezt leírom későbbi használatra. Ez jól jöhet, ha ez a kód szakaszosnak bizonyul. Most törölje a kódokat, és próbálja meg a járművet.

Ha a kód azonnal visszaáll, ellenőrizze, hogy a dízelmotor kipufogófolyadéka (ha van) és megfelelő típusú -e. A kód tárolásának leggyakoribb oka a dízelmotor kipufogófolyadék hiánya. Megfelelő típusú dízelmotoros kipufogófolyadék nélkül a DPF nem regenerálódik hatékonyan, ami a kipufogónyomás potenciális növekedéséhez vezet.

Tekintse meg a gyártó szervizkönyvét a DPOM nyomásérzékelő DVOM használatával történő teszteléséhez. Ha az érzékelő nem felel meg a gyártó ellenállási követelményeinek, ki kell cserélni. Ha az érzékelő rendben van, ellenőrizze a DPF nyomásérzékelő tápcsöveit, hogy nincs -e eltömődve és / vagy eltörve. Tisztítsa meg vagy cserélje ki a tömlőket, ha szükséges. Magas hőmérsékletű szilikon tömlőket kell használni.

Ha az érzékelő jó és a tápvezetékek megfelelőek, kezdje el a rendszer áramköreinek tesztelését. Válassza le a kapcsolódó vezérlőmodulokat, mielőtt ellenállást és / vagy folytonosságot tesztelne a DVOM -mal. Szükség esetén javítsa vagy cserélje ki a nyitott vagy rövidzárlatos áramköröket.

További diagnosztikai megjegyzések:

• Ha a DPF nyomásérzékelő tömlői megolvadtak vagy megrepedtek, akkor szükség lehet a csere utáni újravezetésre.
• A tulajdonos / szervizkönyvből megtudhatja, hogy járműve aktív DPF regeneráló rendszerrel vagy passzív rendszerrel van felszerelve.
• Gyakoriak az eltömődött érzékelőportok és az eldugult érzékelőcsövek

A P2452 dízel részecskeszűrő A nyomásérzékelő áramkörének javítása

Módokat keres a hibakód kijavítására? Akkor megérkezett a megfelelő helyre. Azért vagyunk itt, hogy segítsünk Önnek, ezért ellenőrizze az alábbi lépéseket az alábbiak szerint:

• Meg kell javítani a dízel kipufogófolyadékot
• Ne felejtse el megjavítani a hibás DPF nyomásérzékelőt.
• Meg kell javítani a hibás DPF A nyomásérzékelő áramkört.
• Javítsa meg vagy cserélje ki a DPF regeneráló rendszer díszes részeit.
• Állítsa vissza az alapértelmezett beállításokat a DPF nyomásérzékelő csöveiben/tömlőiben.
• Állítsa be a hibás DPF A nyomásérzékelő kábelköteget

Nem kell stresszelni, ha az OBD-kód továbbra is villog, mivel itt vagyunk az Ön számára. Tekintse meg katalizátoraink, PCM-ek, ECM-ek, kipufogógáz-nyomás-érzékelők, kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelők, dízel részecskeszűrő-nyomás-érzékelők, autóipari ECM-ek, gépjármű-PCM-ek és még sok más kiváló választékát. Most minden problémád eltűnik egy szempillantás alatt.

Egyszerű motorhiba-diagnosztika, P2452 OBD kód

Íme néhány lépés, amelyet követnie kell a hibakód diagnosztizálásához:

Miután a P2452 kódot OBD-II szkennerrel ellenőrizte, a szerelőnek az összes elektromos alkatrész szemrevételezésével kell kezdenie. Használja a jármű információs forrását a vonatkozó műszaki szerviz közlemények (TSB) megtalálásához. Ha olyan TSB-t talál, amely megfelel a jármű márkájának és modelljének, az Ön által tapasztalt tüneteknek és a tárolt kódnak, az segít a diagnózis felállításában.

Előfordulhat, hogy a jármű információs forrásából be kell szereznie a diagnosztikai folyamatábrákat, a kapcsolási rajzokat, a csatlakozó nézeteket, a csatlakozókivezetéseket, az alkatrészek elhelyezkedését és az alkatrészek vizsgálati eljárásait/specifikációit. Mindezekre az információkra szükség lesz a tárolt P2452 kód megfelelő diagnosztizálásához.

Mindig a kábelkötegek és csatlakozók szemrevételezéses ellenőrzésével kell kezdenie. Különös figyelmet kell fordítani a forró kipufogóelemek és éles szélek közelében lévő vezetékekre. Ekkor ellenőrizze az akkumulátort és az akkumulátor kivezetését, valamint a generátor teljesítményét.

Ezt követően a szkennert csatlakoztatni kell, és az összes tárolt kódot, valamint a kimerevített keretadatokat megfelelően le kell kérni. Ezeket az információkat bármikor leírhatja későbbi hivatkozás céljából. Ez jól jöhet, ha ez a kód szakaszosnak bizonyul. Ezt követően törölni kell a kódokat, és ki kell vinni az autót próbaútra.

Most, ha a kód azonnal visszaáll, ellenőrizze, hogy a kipufogófolyadék jelen van-e, és hogy a megfelelő típusú-e. Ez a kód általában a dízel kipufogófolyadék hiánya miatt kerül tárolásra. ha nem áll rendelkezésre a megfelelő típusú dízel kipufogófolyadék, akkor a DPF nem regenerálódik hatékonyan, ami a kipufogógáz nyomásának növekedését eredményezi.

A DPF nyomásérzékelő DVOM-mal történő tesztelésére vonatkozó utasításokat a gyártó szervizkönyvében találja. Ha az érzékelő nem felel meg a gyártó ellenállási specifikációinak, az azt jelzi, hogy hibás, ezért ki kell cserélni. Ha azonban az érzékelő jól működik, ellenőrizze, hogy a DPF nyomásérzékelő adagolótömlői nem dugultak-e és/vagy nem törtek-e el. A tömlőket szükség szerint meg kell tisztítani és ki kell cserélni. Ügyeljen arra, hogy magas hőmérsékletű szilikon tömlőket használjon.

Ha az érzékelő jó és a tápvezetékek épek, akkor a következő lépés a rendszer áramköreinek ellenőrzése. A DVOM ellenállásának és/vagy folytonosságának tesztelése előtt az összes kapcsolódó vezérlőmodult le kell tiltani. Szükség szerint javítsa meg vagy cserélje ki a megszakadt vagy rövidre zárt áramköröket.

Íme néhány további diagnosztikai megjegyzés, amelyek nagyon hasznosak lehetnek.

Ha úgy találja, hogy a DPF nyomásérzékelő tömlői megolvadtak vagy megrepedtek, a csere után cserélje ki őket.

Ha meg szeretné tudni, hogy járműve aktív DPF-regeneráló rendszerrel vagy passzív rendszerrel van felszerelve, kérjük, olvassa el a Kezelési/Karbantartási Kézikönyvet.

Gyakoriak az eltömődött érzékelőportok, valamint az eldugult érzékelőcsövek.

Gyakori hibák a P2452 kód diagnosztizálása során

• A kipufogógáz nyomásérzékelője meghibásodhat
• Néhány probléma a kipufogógáz szivárgásával kapcsolatban
• Problémák a kipufogórendszer alkatrészeivel

P2452 (a motor/kulcs lámpa folyamatosan világít) DPF-hez kapcsolódó kód Vauxhall/Opel Zafira B = Fix

További segítségre van szüksége a p2452 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2452 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.