P2588 Turbo Boost Control Pozíció érzékelő B áramkör alacsony
Tartalom
P2588 Turbo Boost Control Pozíció érzékelő B áramkör alacsony
Főoldal »P2500-P2599 kódok» P2588
OBD-II DTC adatlap
Turbófeltöltő vezérlő pozíció érzékelő "B", alacsony jelszint
Mit jelent ez?
Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt, turbófeltöltős járművekre vonatkozik (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota stb.). Bár az általános javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.
Ez a hibakód általában minden OBDII -vel felszerelt turbómotorra vonatkozik, de néhány Hyundai és Kia járműben gyakoribb. A turbófeltöltő vezérlő helyzetérzékelő (TBCPS) a turbófeltöltő nyomást elektromos jellé alakítja az erőátviteli vezérlőmodul (PCM) számára.
A turbófeltöltő vezérlőpozíció -érzékelő (TBCPS) további információkat nyújt a turbófeltöltés nyomásáról a sebességváltó vezérlőmodulhoz vagy a PCM -hez. Ezeket az információkat jellemzően a turbófeltöltő által a motorhoz adott lendület finomhangolására használják.
A nyomásnyomás -érzékelő biztosítja a PCM számára a többi információt, amely a feltöltési nyomás kiszámításához szükséges. Minden alkalommal, amikor a TBCPS érzékelő jelvezetékének feszültsége a beállított szint alá csökken (általában 0.3 V alá), a PCM a P2588 kódot fogja beállítani. Ez a kód csak áramkörhibának minősül.
A hibaelhárítási lépések a gyártótól, az érzékelő típusától és az érzékelő vezetékének színétől függően eltérőek lehetnek. Tekintse meg az adott járműjavítási kézikönyvet, hogy megtudja, melyik „B” érzékelő rendelkezik az adott járművel.
A megfelelő turbófeltöltő vezérlő pozíció érzékelő "B" áramkör kódjai:
- P2586 "B" turbófeltöltő -szabályozó pozíció -érzékelő
- P2587 "B" turbófeltöltés -szabályozó pozíció érzékelő áramkör tartomány / teljesítmény
- P2589 "B" turbófeltöltő -szabályozó pozíció -érzékelő, magas jel
- P2590 "B" turbófeltöltő -szabályozó pozíció -érzékelő instabil / instabil áramkör
tünetek
A P2588 kód tünetei a következők lehetnek:
- A hibajelző lámpa világít
- Gyenge teljesítmény
- Oszcilláció a gyorsulás során
- Csökkent üzemanyag -fogyasztás
Okok
A kód beállításának lehetséges okai:
- Rövidzárlat a TBCPS érzékelő jeláramkörében
- Testzárlat a TBCPS érzékelő tápáramkörében – lehetséges
- Hibás TBCPS érzékelő – lehetséges
- Sikertelen PCM – Nem valószínű
Diagnosztikai és javítási eljárások
A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.
Ezután keresse meg a TBCPS érzékelőt az adott járművön. Ez az érzékelő általában közvetlenül a turbófeltöltő házára van csavarozva vagy csavarozva. Ha megtalálta, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozót és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozót, és gondosan vizsgálja meg a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozóban. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni, és vigyen fel elektromos zsírt ott, ahol a csatlakozók érintkeznek.
Ha rendelkezik leolvasó eszközzel, törölje a hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy a P2588 visszatér -e. Ha nem ez a helyzet, akkor valószínűleg csatlakozási probléma van.
Ha a P2588 kód visszatér, tesztelnünk kell a TBCPS érzékelőt és a kapcsolódó áramköröket. Kikapcsolt kulccsal válassza le a TBCPS érzékelő elektromos csatlakozóját. Csatlakoztassa a DVM fekete vezetékét a TBCPS érzékelő kábelkötegének földelő csatlakozójához. Csatlakoztassa a DVM piros vezetékét a TBCPS érzékelő kábelköteg -csatlakozójának tápcsatlakozójához. Kapcsolja be a motort, kapcsolja ki. Ellenőrizze a gyártó specifikációit; a voltmérőnek 12 vagy 5 voltot kell mutatnia. Ha nem, javítsa ki a táp- vagy földelővezetéket, vagy cserélje ki a PCM -et.
Ha az előző teszt sikeres, ellenőriznünk kell a jelvezetéket. A csatlakozó eltávolítása nélkül mozgassa a piros voltmérő vezetéket a tápkábel csatlakozójáról a jelvezeték csatlakozójára. A voltmérőnek most 5 voltot kell mutatnia. Ha nem, javítsa ki a jelvezetékben, vagy cserélje ki a PCM -et.
Ha minden korábbi teszt sikeres, és továbbra is megkapja a P2588 -öt, az valószínűleg hibás TBCPS -érzékelőt jelez, bár a sikertelen PCM nem zárható ki, amíg a TBCPS -érzékelőt nem cserélik ki. Ha bizonytalan, kérjen segítséget képzett autóipari diagnosztikustól. A helyes telepítéshez a PCM -et be kell programozni vagy kalibrálni kell a járműhöz.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 modell 2007kérem, szükségem van egy elektromos diagramra a probléma megoldásához. P2588 köszönöm ...
További segítségre van szüksége a p2588 kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2588 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.