P2768 Instabil érzékelő áramkör belépéskor / turbina fordulatszámon

P2768 Instabil érzékelő áramkör belépéskor / turbina fordulatszámon

Főoldal »P2700-P2799 kódok» P2768

OBD-II DTC adatlap

A "B" érzékelő áramkör meghibásodása fordulatszám -bemenet / turbina

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy 1996 óta minden járműre vonatkozik (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW stb.). Bár az általános javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

Ha P2768 diagnosztikai hibakódot kap, valószínűleg azért, mert az erőátviteli vezérlő modul (PCM) instabil feszültségbemenetet észlelt a bemeneti (vagy turbina) fordulatszám -érzékelő áramkörből, amelyet "B" jelzéssel láttak el. Bár a bemeneti érzékelők és a turbina fordulatszám -érzékelői közel azonosak és ugyanazt a célt szolgálják, az alkatrészek terminológiája gyártónként eltérő.

A legtöbb esetben a bemeneti / turbina fordulatszám -érzékelő egy három vezetékes elektromágneses érzékelő, amelyet a sebességváltó bemeneti fordulatszámának fordulat / perc fordulatszámban (rpm) történő figyelésére használnak. Az érzékelő általában a csengő hátsó részén található (a sebességváltó bemeneti tengelyén), és csavarral / csapokkal van felszerelve, vagy közvetlenül a hajtóműházba van csavarozva.

A sebességváltó fő (vagy bemeneti) tengelye tartósan vagy fogaskerék -reakciókerékhez vagy speciálisan kialakított hornyokhoz van rögzítve. Amikor egy működő motor fordulatszámot továbbít a sebességváltóhoz, a bemenő tengely (vagy sugárkerék) az érzékelő végéhez közel fut. Az acél tengely (vagy reaktorkerék) hatékonyan kiegészíti az elektronikus / elektromágneses áramkört az érzékelővel. Elektronikus minta alakul ki, amikor az áramkört barázdált (vagy rovátkolt) szakaszok szakítják meg, amelyek az érzékelő mellett futnak. A PCM az áramkört hullámformaként ismeri fel, amelyet úgy programoznak, hogy átviteli teljesítménybemenetként / turbinasebességként értelmezze.

A sebességváltó kimeneti sebessége, a sebességváltó bemeneti fordulatszáma / turbina fordulatszáma, a motor fordulatszáma, a fojtószelep helyzete, a motor terhelési százaléka és egyéb tényezők összehasonlítása és kiszámítása a kívánt bemeneti / turbina fordulatszám meghatározásához. A P2768 kód tárolásra kerül (és a hibajelző lámpa kigyulladhat), ha a bemeneti fordulatszám / fordulatszám vagy a rendszeráramkör feszültsége nem maradhat pontos egy meghatározott fokon belül egy meghatározott ideig.

A P2768 a bemeneti / turbina fordulatszám -érzékelő szakaszos bemeneti áramkörének feszültségét jelzi.

tünetek

A P2768 kód tünetei a következők lehetnek:

• A sebességmérő (kilométer -számláló) instabil működése
• A sebességváltó nem kapcsol megfelelően
• A sebességmérő és / vagy a kilométer -számláló egyáltalán nem működik
• A sebességváltó váltási pontjai szabálytalanok vagy kemények
• Csökkentett üzemanyag -hatékonyság

Okok

A kód beállításának lehetséges okai:

• Hibás bemeneti fordulatszám -érzékelő B
• Sérült, laza vagy leégett vezetékek és / vagy csatlakozók
• PCM hiba vagy PCM programozási hiba
• Fémmaradványok felhalmozódása a mágneses érzékelőn

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

Egy digitális volt / ohmmérő (DVOM), a gyártó szervizkönyve, egy fejlett diagnosztikai szkenner és esetleg oszcilloszkóp segít a P2768 kód helyes diagnosztizálásában.

A diagnózist általában a rendszer vezetékeinek és csatlakozóinak szemrevételezéssel kezdem. A folytatás előtt megjavítanám az egyértelműen rövidre zárt vagy szakadt áramköröket és / vagy csatlakozókat. Feltétlenül ellenőrizze az akkumulátort, az akkumulátor kábeleit és a kábelvégeket, és ellenőrizze a generátor kimenetét.

Ezután csatlakoztattam a szkennert a diagnosztikai porthoz, lekértem az összes tárolt kódot, és felírtam őket későbbi használatra. Én is figyelnék a freeze frame adatokra ilyenkor.

A szkenner adatfolyamával állapítsa meg, melyik áramkör hibás, ha mind a bemeneti, mind a kimeneti érzékelő kódja megvan. A szkennerrel elérhető legpontosabb adatok elérése érdekében szűkítse az adatfolyamot, hogy csak releváns információkat tartalmazzon.

A bemeneti és / vagy kimeneti fordulatszám -érzékelők mágneses érintkezőin lévő fémtörmelék szakaszos / hibás érzékelő kimenetet okozhat. Távolítsa el az érzékelőt, és ellenőrizze, nincsenek -e fémtörmelékek. Az újratelepítés előtt távolítsa el a felesleges törmeléket a mágneses felületekről. Azt is megvizsgálnám, hogy nincsenek -e sérülések vagy kopások a reaktorkerék törési barázdáin és / vagy bevágásain.

A DVOM -ot használom az egyes érzékelők ellenállásának és áramkörének feszültségének tesztelésére a gyártó ajánlásait követve (lásd Szervizelési kézikönyv vagy minden adat). Olyan érzékelőket cserélnék, amelyek nem felelnek meg a gyártó előírásainak.

A vezérlő meghibásodhat, ha az összes kapcsolódó vezérlőt nem állítják le a DVOM ellenállásának vagy folytonosságának tesztelése előtt.

Gyanítson hibás PCM vagy PCM programozási hibát, ha P2768 kódot tárol, és minden rendszeráramkör és érzékelő megfelelő működési állapotban van, és megfelel a gyártó előírásainak.

További diagnosztikai megjegyzések:

• A túlzott fémtörmelék (amely vonzza az elektromágneses érzékelőt) hibás I / O sebességérzékelő leolvasást okozhat.
• Az érzékelő és a reaktor közötti rés kritikus. Győződjön meg arról, hogy a rögzítési felületek / menetes lyukak mentesek a törmeléktől és akadályoktól.
• Legyen óvatos, ha el kell távolítania a bemeneti és / vagy kimeneti sebességérzékelőket a sebességváltóból. Forró sebességváltó folyadék szivároghat a furatból.
• Keresse meg a sebességváltó folyadékot a bemeneti sebességérzékelő csatlakozójának környékén, mivel egyes érzékelők hajlamosak a belső szivárgásra.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a p2768 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2768 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.