Esési tartomány télen? Itt a Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 és Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e listája • ELEKTROMOS AUTÓK
Különböző vitafórumokon és Facebook-csoportokban olyan kijelentések hangzanak el, hogy 0 Celsius-fok körüli hőmérsékleten csökkentik az elektromos jármű hatótávolságát téli gumikon. Úgy döntöttünk, összegyűjtjük őket egy helyre, és megnézzük, van-e ebben az egészben valamiféle szabály.
Itt vannak a különböző járművekre különböző forrásokból gyűjtött adatok. Közvetlenül nem hasonlíthatók össze, de lehetővé kell tenniük, hogy értékeljük, mire számíthatunk a téli gumiktól hideg időben. Az alábbi „tényleges hatótávolság” az EPA eljárás szerint számított, de jó időben vegyes vezetés közben végzett számos teszt megerősítette:
- Nissan Leaf: valós hatótáv = 243 km190-200 kilométer enyhe fagyban (forrás), i.e. -20 százalék,
- VW e-Golf: tényleges hatótáv = 201 km, enyhe fagyban 170-180 km (forrás), i.e. -13 százalék,
- Opel Ampera-e / Chevrolet csavar: tényleges hatótáv = 383 km280-300 km enyhe fagyban, azaz -24 százalék
- Nissan e-NV200 (2016): valós hatótáv = 115 km, enyhe fagyban 90 km, vagyis -22 százalék.
> Bloomberg: A Tesla ~ 155 3 modellt gyártott. Schmidt: De Európában az átlagos kereslet
Első pillantásra egyértelmű, hogy a Lengyelországban leginkább jellemző telek mellett a csökkenés nem haladhatja meg a 20-25 százalékot. Ez azt jelentené Legyen e-Niroamely jó körülmények között maximum 384 km-t tesz meg egyetlen feltöltéssel, télen körülbelül 300 kilométert kell megtennie. A 415 km-es hatótávval a Hyundai Kona Electric télen könnyedén megtehet 320 km-t – és így tovább.
Hogyan lehet növelni a téli lefedettséget? Évek óta ugyanaz a tanács: indulásig hagyja az autót a töltőre csatlakoztatva, a belső fűtés helyett használjon ülés- és kormányfűtést, és ne vigye túlzásba a vezetési sebességet.
> Elektromos autó télen, vagy Nissan Leaf választék Norvégiában és Szibériában hideg időben
Ez érdekelheti:
