Párizs RER V: milyen lesz a jövő kerékpáros autópályája?

A Vélo le-de-France csapata nemrégiben mutatta be a leendő regionális kerékpárút-hálózat első öt tengelyét, amely lehetővé teszi a biztonságos kerékpározást az Ile-de-France régió fő tevékenységi központjai között.

A konfetti ajánlattól a valódi közlekedési hálózatig.

Ha már vannak jó kerékpáros helyek Párizs környékén, azok szétszórva maradnak a térképen. A Vélo le-de-France csapatának célja, hogy a kerékpárosok számára ugyanazt a teljes körhálózatot kínálja, mint a metrónak vagy a RER-nek. Egy év asszociációs munka után a kilenc fő vonal megmaradt. Szélesek, zavartalanok, kényelmesek és biztonságosak, 650 km-re húzódnak a régióban. Öt sugaras vonal mára véglegessé vált, a munka első szakaszában kialakítandókat pedig november végén hozták nyilvánosságra. Az A vonal bizonyos mértékig megismétli az azonos nevű RER vonalat nyugatról keletre, összekötve Cergy-Pontoise-t és Marne-la-Vallee-t. A B3-as vonal Velizy-től és Saclay-től Plaisir-ig közlekedik. A D1-es vonal Párizst Saint-Denis-szel és Le Mesnil-Aubry-val, míg a D2-es vonal Choisy-le-Roi-t és Corbeil-Esson-t köti majd össze. Mindezek a vonalak természetesen a fővároson fognak áthaladni, hogy Ile-de-France lakosait hatékonyan összekapcsolják Párizs központjával.

Kerékpárutak folytonossága többféle formában

A helyszíntől függően ezeken a tengelyeken eltérő infrastruktúra kerül kiépítésre. A kerékpársáv lehet egyirányú vagy kétirányú, állhat a gyalogosok számára közös, de a motoros járművektől kizárt „zöld sávból”, vagy akár „kerékpársávból”. Ezek olyan kis utcák, ahol korlátozott az autóforgalom, és ahol a kerékpárosok biztonságosan közlekedhetnek.

Tehát, ha természetesen ez a projekt teljesen megfelel nekünk, akkor mindenkinek marad egy kérdés: "Mikor lesz?" "