Első benyomás: Kawasaki Ninja 650, a szlovéniai ER-6f tehetséges utódja
A Kawasaki Ninja 650, amelyet ezúttal válogatott újságíróknak mutattak be, a rendkívül népszerű modell utódjaként kerül majd a bemutatótermekbe és az utakra. ER-6f... A kellemesen meleg Spanyolországban ezt az elsők között tapasztalhatta meg a mi Matyazh Tomažićünk, aki ebben a bejegyzésben foglalta össze első benyomásait, a magazinban pedig bővebben is olvashattok. Autóbolt sz. 5február 2-án jelenik meg.
A nindzsa már nem csak a szupersportolók neve
Egy ideje a Ninja modelleket három osztályba osztják, különösen a 300 és 250 köbcentis motorral szerelt modellek bevezetése után. A See First Class-t a legexkluzívabb (Kawasaki Specialty-nak hívja), valamint a bűnösen drága és mégis földöntúli teljesítményű modellcsalád képviseli. H2/H2R/H2RR. A második a versenysportok Track családé, amelyben modelleket találunk. ZX-10R / RR és ZX-6R, a harmadik pedig a „Street” osztály, amelybe az úgynevezett „baby Ninj” mellett a Ninja 650 is tartozik. Annak ellenére, hogy eddig ennek a modellnek a szerepe az ER-6f modellé volt, ezúttal nem csere, hanem főleg az evolúció. Ugyanis a Ninja név komoly történetet hordoz, így teljesen át kellett írni egy közepesen "nehéz" Nindzsával.
A Kawasaki Ninja 650 egy olyan kerékpár, amely semmilyen módon nem okoz csalódást. A régi iskola rajongói a versenygenetika részeként fogják felismerni. A friss tervezési megközelítések és a befektetett és a kapott optimális egyensúly kedvelőinek keményen kell dolgozniuk, hogy megtalálják a legjobb lehetőségeket.
Lehet, hogy tetszik vagy nem. Ninja, mint ninja. De mivel a tervezésben nincs hiba vagy kudarc, legalábbis a megjelenést illeti, ezért ötöst érdemel.
A motor nem reped az erőtől és a nyomatéktól, hanem mindig kellemes utazásra van hangolva. A hang is szép. Ez messze az egyik legjobb; ha gyorsabban pörögne, akkor is sok tartalék van benne. Mivel elődjéhez képest könnyebb, tisztább és fogyasztási szempontból is szerényebb, így előrehaladása miatt jelenleg az 35. helyen áll. XNUMX kW-os változat is elérhető lesz.
Hogyan jutsz fel a Kawasakira? Lehetetlen minden ízlést kielégíteni. Azonban fáradhatatlan és elég tágas. A standard tartozékokkal sok mindent meg lehet tenni és az Ön igényeihez igazítani.
Az ár tisztességes, és nagyon hasonló a versenytársak hasonló kerékpárjaiéhoz. Jelenleg nincs igazi közvetlen versenytársa.
Matyaj Tomajic
Fotó: Ulla Serra
Ár: 7.015,00 XNUMX EUR
Által benyújtott: DKS LLCJožice Flandria 2, 2000 Maribor
Tel. +386 2 460 56 10, email mail: info@dks.si, www.dks.si
Kawasaki Ninja 650 műszaki adók
MOTOR (TERVEZÉS): kéthengeres, négyütemű, folyadékhűtéses, üzemanyag-befecskendezéses, villanymotor indítás
MOZGÁS (CM3): 649 cm3
MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY (kW / LE @ ford./perc): 1 kW / 50,2 LE 68,2 ford./percnél
MAXIMÁLIS NYOMATÉK (Nm @ 1 / perc): 65,7 Nm @ 6.500 ford./perc
SEBESSÉGVÁLTÓ, HAJTÁS: 6 sebességes, láncos
KERET: csőlemez, acél
FÉKEK: elöl 2x tárcsa 300 mm, hátsó tárcsa 220 mm, standard ABS
FELFÜGGESZTÉS: első teleszkópos villa, hátul állítható egyszeres lengéscsillapító
GUME: 120/70-17, 160/60-17
ÜLÉSMAGASSÁG (MM): 790
ÜZEMANYAGTARTÁLY (L): 15
KERÉKTÁVOLSÁG (MM): 1410
ÉG (nedves kg): 193
