Peugeot 208 GTi a Peugeot Sporttól, tesztvezetésünk - Auto Sportive
Tartalom
Peugeot 208 GTi a Peugeot Sporttól, a mi közúti tesztünk
La Peugeot 208 GTi nagyon jó autó: gyors, ápolt, praktikus, és nyugodt tempóban kicsit szomjas is. Amikor azonban elkezd komolyan venni, ez nem mindig normális, és a végén túlságosan visszafogott és szelíd is lesz.
La Peugeot 208 GTi, Peugeot Sport ennek bizonyítására született 208 GTi megteheti a helyes beállításokkal. Ez a verzió korlátozott csúszású differenciálművel, csendesebb kipufogóval rendelkezik, amely további 8 lóerőt biztosít. (Összesen 208, mint kiderült), erősebb fékrendszer és szigorúbb tuning: minden, amire szüksége van ahhoz, hogy egy Peugeottinát mindenki számára remek sportkocsivá alakítson. nap a precíziós műszerben a pályához.
Különleges belül és kívül
Ebben a kéttónusú pirosban és feketében Peugeot 208 GTi, Peugeot Sport tényleg különlegesnek tűnik. A belső térben fekete -piros lázadás is látható: látható varrások, piros első látvány a kormánykerék tetején, piros padlószőnyegek. Egyensúly a sportosság és az elegancia között 208 GTi a Peugeot Sporttól valami határozottan agresszívabb dolog mellé állították, de segít bemutatni egy olyan autót, amely úgy néz ki, de nem egyszerű GTi.
La alacsony az ülés и apró kormánykerék az anyagcsere időbe telik. Ez minden bizonnyal nagyobb mozgékonyságot kölcsönöz, és a csökkentett átmérőnek köszönhetően a kormányzás is egyszerűbb, még akkor is, ha nagy forgalomban néha hiányzik a pontosság.
A hangot, a standard 208 GTi másik lágy elemét újratervezték. Alapjáraton a Peugeot hangos, gurgulázó hangot ad ki, és nagyobb lelkesedéssel morog, de soha nem bosszantó.
Szilárd és tiszta
Az első nagy különbség azonban a hát alsó részén van. Ott 208 GTi a Peugeot Sporttól ez keményebb, keményebb és megalkuvást nem tűrő, és nem számít, ha minden sraffozásban erre emlékeztet. Egyenesen a hegyi út felé veszem az irányt, hogy lássam, hogyan reagál a GTi a rossz kezelhetőségre nehéz vegyes körülmények között. A különbség figyelemre méltó. A Peugeot Sport 208 GTi orra kanyarokban nagyon gyors, ami hozzájárul Korlátozott csúszású differenciálmű Torsen ami olyan jól működik, hogy az első kerekek ragasztottnak tűnnek. A markolat olyan nagyszerű, hogy néhány szűk kanyart teljes gázzal meg lehet oldani azzal a magabiztossággal, hogy az orr soha nem mozdul. A hát viszont mozog, és sokat. Szoros kanyarokban A 208 GTi simán felborul, ha kéri. Növelheti a gázt, behúzhatja a féket, vagy elindíthatja a kormány elforgatásával, Ön dönti el, hogyan kell csinálni. Nagyon szórakoztató, és segít a szűk negyedekben, de sebességgel sokat lehet érezni a hátsó lámpát, különösen, ha sokat lejön, amikor úgy tűnik, hogy a hátsó kerekek függetlenséget választottak. Mindez határozottan izgalmas: néhány célzott beavatkozás után a 208 pontos, éles és magával ragadó autó.
azalávágott valóban kompromisszummentes és hasonlít az egyikhez ST buli, világosan elmond mindent, ami alattad történik. Az ezeken az utakon elérhető sebesség lenyűgöző, de a sűrű vonat a Peugeot néhány hiányosságára is rávilágít. Valójában a motor még mindig kissé lapos és lineáris, és csúcsok nélkül csúnya. Kár, mert ez lenne a hab a tortán, és megszüntetné a standard 208 GTi minden csendes részét. A 323 cm -es fékek erőteljesek és a pedál nagyszerű érzés, de a pedál nincs tökéletesen elhelyezve, és a sebességváltó hajlamos elakadni (különösen a második és a harmadik között), amikor elkezd húzni.
Igényes ügyfeleknek
Ezen apró hibák ellenére a 208 GTi sokat tesz. dühösebb és viccesebb a Peugeot Sport kezelés után. С ár árlista 26.000 евро ez 3.400 euróval drágább, mint 208 GTi szabvány... Ez jobb autó? Attól függ. Azok számára, akik sportkocsit keresnek minden napra, a 208 GTi -t kell választaniuk. Szórakoztató, gyors és jó a hátadnak, és mind nyaraláshoz, mind hegyi úton való lovagláshoz jó. Ha azonban a vezetési élményre hagyatkozik, 208 GTi a Peugeot Sporttól kéz nélkül nyer. Csattanós, precíz és dühös, és bár nincs motorja, kompromisszummentes hozzáállásával és temperamentumával több mint kárpótol.
