A Peugeot 306 SW elég érdekes kombi

A lengyel vígjátékban, amelynek nevét nem nevezem meg, az egyik kulcsmomentum az emberekről és gépeikről szóló monológ. A fiatal színész egy sor műsorvezető-társnak tesz fel kérdéseket, amelyek közül az egyik az autóiparhoz kapcsolódik, mégpedig az általuk birtokolt autók teljesítményéhez. Mindenki felváltva kérkedik kedvenc autója tulajdonságaival, majd mindenkit megzavar a kérdés: miért kellenek gigantikus kapacitású gépek, amikor sebességkorlátozások vannak?

Természetesen az olyan autók tulajdonosait, mint a Porsche 911 GT3, a BMW M3 vagy a Mercedes E55 AMG, megzavarná ez a kérdés, és mindenesetre egyértelműen bosszankodnának. Valójában az autók olyan motorokkal vannak felszerelve, amelyek gyorsabban tudják felgyorsítani az autót 100 km / h sebességre, mint egyes dízelmotorokban, a gyertyák felmelegednek. De miért mindez, ha még mindig nem élvezhetjük a technológia előnyeit? Nem lenne jobb egy kis motorral, nagy és praktikus autóval közlekedni, aminek az üzemeltetése nem fogja megtörni a költségvetését? Például Peugeot 306 kombi?

A Peugeot 306 1993-ban debütált. Egyértelműen lekerekített, kifinomult stílussal és mindenesetre nem túl férfias módon a francia konszern bestsellerévé vált. Mindenesetre nem kell messzire menni - sok ajánlat van a modellek viszonteladásáról, és az árak több mint megfizethetőek.

Az autó többféle karosszériaváltozatban volt elérhető: három- és ötajtós ferdehátú, négyajtós szedán, kombi és kabrió változat. Családi változat, i.e. A kombi valami olyan fénypontnak tűnik, amely nem annyira népszerű. Miért?

Őszintén szólva nehéz kiemelni. Az autó jól néz ki, ha nem is szép. Az akkori évekre jellemző Peugeot fényszórók, az elegánsan faragott motorháztető, a hagyományos oldalvonal és az érdekesen kialakított hátsó oldal az eredeti formájú oldalablak mellett meglehetősen lassan öregítette az autót. Tekintettel arra, hogy 18 év telt el a modell debütálása óta, megjelenése több mint kielégítőnek tekinthető.

A több mint 4.3 méter magas autó rendkívül tágas a nagy szélességének (1.7 méter) köszönhetően. A megfelelő mennyiségű hely az első és a hátsó üléseken egyaránt tökéletessé teszi az autót egy családi autó számára. A kombi változatban ráadásul egy 440 literes csomagtérhez is hozzáférnek az utasok, amely szükség esetén 1500 literre növelhető! Az arány több mint elegendő, és az alacsony törzsvonalnak köszönhetően nagyon kényelmes a használata.

Bár a 306-os karosszériája nem undorító, az elrendezés, a kidolgozás és az utastérben használt anyagok már a volán mögé ültetés utáni első perctől elárulják a korát. Erős kormánykerék, távol a kényelmes ülésektől, kemény és recsegő műanyag, sértetlen műszerfal - sok más belső hiba könnyen pótolható. De van valami, ami lehetővé teszi, hogy kedvezően tekintsen a kompakt Peugeot - felszereltségre. A legtöbb autó nagyon jól felszerelt változat, pl. klímával és teljes villanyszereléssel a fedélzeten. Egy másik dolog az elektromosság tartóssága és megbízhatósága - a franciáknak és termékeiknek nagyon bosszantó problémáik vannak az autóik felszerelésével, amelyek néha valamilyen okból a saját életüket kezdik élni.

Ami a többi árnyoldalt és pozitívumot illeti, meg kell említeni a felfüggesztést is - kényelmes és jól kezeli a kanyarokat, de nagyon finom és gyakran felkelti a figyelmet.

Benzin- és dízelmotorok egész galaxisa működhet az autó motorházteteje alatt - a komolytalan 1.1 literes, 60 lóerős "benzintől" a 167 lóerős "kétbetűs"ig. Ami a dízeleket illeti, egy szívó és elnyűhetetlen 1.9 D-vel rendelkezünk, 69 lóerős teljesítménnyel. és modern HDi egységek, érzékenyek a hanyag működésre (jó minőségű üzemanyagot igénylő befecskendező rendszer).

"Háromszáz" - az autó meglehetősen vonzó, olcsó, tágas belül és meglehetősen tisztességes vezetni. A legtöbb modell jó felszereltsége kínálja azokat, akik egy kis luxust keresnek nagyon alacsony áron. A Peugeot 306 azonban szintén egy tipikus francia kivitel – mechanikailag nagyon letisztult, de elektronikailag rendkívül összetett. Néha a fedélzeti elektronika egyes elemei kezdenek önálló életet élni, ami nem biztos, hogy mindenkinek tetszik.