Peugeot 607 2.2 HDi csomag
Sokan majd felteszik maguknak a kérdést: miért pont a 607-es, és ami még fontosabb, miért a 2 literes motorral kapcsolatban, ami szintén dízel, mert mondjuk az otthon háromliteres benzinmotorja erősebb és minden tekintetben sokkal nagyobb. nemes. Ezeket a tulajdonságokat hosszú távon mindenki értékeli.
De figyelembe kell venni még egy, szintén nagyon fontos tulajdonságot, amelyet szomjúságnak vagy üzemanyag -fogyasztásnak neveznek. Pedig a hathengeres benzinmotor sokkal rosszabbul teljesít, hiszen indokolatlanul nagy mennyiségű üzemanyagra van szüksége a szomjúság csillapításához, mint a mindig szomjas dízel. Ez a funkció lehetővé teszi, hogy sokkal tovább vezethessen, anélkül, hogy szükségtelen közbenső megállók lennének a benzinkutaknál. Mérsékelt vezetés mellett és üzemanyag -ellátással a tartályban az autó több mint 1000 kilométert képes megtenni (a teszt minimális átlagos fogyasztása 7 l / 6 km), vagy nagyon nehéz jobb lábával legalább 100 kilométert (maximális átlagos fogyasztás a teszt). teszt 700 l) / 10 km).
Másrészt kellemetlen dízelértéket találtunk. Alapjáraton a beépített kiegyenlítő tengelyek ellenére kellemetlen rezgések terjednek a motorból, amelyekből nem sok van, de vannak. A jó hangszigetelés ellenére a készülék nem rejti el működési jellegét.
De a benzinventilátoroknál a zavaró tulajdonságok vezetés közben jól eloszlanak (a rezgések teljesen alábbhagynak, és a zaj sajnos csak részben). A turbina óvatosan kezd felébredni a főtengely 1700 fordulat / percénél, és teljesen felébred 2000 fordulat / percnél. Innentől kezdve a motor szuverén módon működik, és gond nélkül forog (dízelmotoroknál) magas 5000 ford / perc értékig. Nem javasoljuk azonban a motor 4500 fordulat / perc feletti működését, mivel a motor rugalmassága már kezd csökkenni.
Az autó másik olyan tulajdonsága, amely hosszú utakon örömet okozhat vagy elkeserítheti az utasokat, az alváz. Ez is elsősorban az utazás megkönnyítésére szolgál. A hosszabb és rövidebb dudorok és egyéb dudorok lenyelése egyaránt hatásos. Következésképpen a pozíció a magas szintű kényelemről ismert.
Ha úgy dönt, hogy lekanyarodik az autópályáról a vidék felé, hamarosan érezni fogja az autó valódi méretét, vagy jobb esetben a súlyát, mivel az autó elég élesen dől a kanyarokban. Ha meglep az utakon tapasztalt kellemetlenség, akkor egészen hatékony fékek segítenek, amelyeket természetesen az ABS rendszer és egy biztonsági kiegészítő is támogat. Éles lassítás esetén mind a négy biztonsági jelzőfényt bekapcsolja (ellenőrizve!) És ezzel figyelmezteti a többi közlekedőt az úton lévő veszélyre.
Ha azonban csak élvezni szeretné az utazást, a belső ergonómia lehetővé teszi ezt. Ez vonatkozik a kormány mögötti helyzetre is, mivel az állítható ülés és a kormánykerék lehetővé teszi, hogy bárki megtalálhassa a megfelelő helyzetet. És még a hátsó padon ülők is elégedettek lesznek egy meglehetősen gazdag mérőhellyel.
A gazdag felszereléssel kapcsolatban azt is meg kell említenünk, hogy a hathetes baba a kiegészítő felszerelési csomaggal (640.000 XNUMX tolár felár) valóban jól felszerelt. Útközben kényezteti Önt egy jó automatikus légkondicionáló, rádió, CD -váltóval a csomagtartóban, távoli központi zár, kellemesen puha és kényelmes ülések (gyenge oldalsó markolat mellett), amelyek teljesen állíthatók és elektromosan állíthatók, valamint a körutazás ellenőrzés.
Hiszen szívesen felvennénk a gazdag és kívánatos alapfelszereltség közé az esős napok kényelmét szolgáló esőérzékelőt is, de ezt sajnos lehetetlen leírni. Problémákat okoz, mert túl érzékeny: vezetés közben az ablaktörlők nagyon gyorsan elérik a maximális tisztítási sebességet, amikor a fő tisztítási fokozat elegendő. Az érzékelő az alagúton való áthaladáskor is hatástalan - az ablaktörlők az alagút egészében működtek, bár hossza meghaladta a 400 métert.
Szívünkben azt írjuk, hogy a Peugeot -nak sikerült összeszerelnie egy jó és mindenekelőtt gazdaságos személygépkocsit, amely magas színvonalú felszereltséggel és kényelemmel kényezteti az utasokat, és néha bosszantja a sofőrt az esőérzékelő alsóbbrendűségével. De talán a Peugeot teljesen új módon akarja elmondani nekünk, hogy nem bölcs dolog esős napokon utazni. Ki tudja?
Humar Péter
FOTÓ: Uro П Potoкnik
Peugeot 607 2.2 HDi csomag
Törzsadatok
| Értékesítés: | Peugeot Szlovénia doo |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 29.832,25 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Erő: | 98 kW (133 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 10,6 |
| Maximális sebesség: | 205 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 6,8l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses dízel - elöl keresztben szerelve - furat és löket 85,0 × 96,0 mm - lökettérfogat 2179 cm3 - sűrítési arány 18,0: 1 - maximális teljesítmény 98 kW (133 LE) 4000 ford./percnél - maximális nyomaték 317 Nm 2000 ford/percnél - főtengely 5 csapágyban - 2 vezérműtengely a fejben (vezérműszíj) - 4 szelep hengerenként - közvetlen üzemanyag-befecskendezés és rendszer Common Rail (Bosch) - Turbina kipufogó kompresszor (Garrett), töltés 1,1 bar nyomás - Utóhűtő - Folyadékhűtéses 10,8 L - Motorolaj 4,75 L - Oxidációs katalizátor |
|---|---|
| Energiaátvitel: | motor hajtja az első kerekeket - 5 sebességes szinkronváltó - áttétel I. 3,418 1,783; II. 1,121 óra; III. 0,795 óra; IV. 0,608; v. 3,155; hátramenet 4,176 – differenciálmű 225 – gumik 55/16 ZR 6000 (Pirelli PXNUMX) |
| Емкость: | végsebesség 205 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 10,6 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 9,0 / 5,5 / 6,8 l / 100 km (gázolaj) |
| Szállítás és felfüggesztés: | 4 ajtó, 5 ülés - önhordó karosszéria - elülső szimpla felfüggesztés, laprugók, háromszög keresztmetszetű sínek, stabilizátor - hátsó szimpla felfüggesztés, többirányú tengely keresztirányú, hosszanti és ferde vezetőkkel, tekercsrugók, teleszkópos lengéscsillapítók, stabilizátor - tárcsa fékek, első kényszerhűtés ), hátsó tárcsa, szervokormány, ABS - fogasléces kormánykerék, szervokormány |
| Tömeg: | üres jármű 1535 kg - megengedett össztömeg 2115 kg - megengedett pótkocsi tömeg fékkel 1600 kg, fék nélkül 545 kg - megengedett tetőterhelés 75 kg |
| Külső méretek: | hossz 4871 mm - szélesség 1835 mm - magasság 1460 mm - tengelytáv 2800 mm - nyomtáv elöl 1539 mm - hátul 1537 mm - vezetési sugár 12,0 m |
| Belső méretek: | hossz 1730 mm - szélesség 1530/1520 mm - magasság 930-990 / 890 mm - hosszanti 850-1080 / 920-670 mm - üzemanyagtartály 80 l |
| Doboz: | normál 481 l |
Méréseink
| T = 4 ° C – p = 998 mbar – otn. vl. = 68% | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 1000 méterre a várostól: | 32,8 év ( 160 km / h) |
| Maximális sebesség: | 205 km / h (V.) |
| Minimális fogyasztás: | 7,6l / 100km |
| tesztfogyasztás: | 8,7 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 42,4m |
| Zaj 50 km / h sebességnél, 3. fokozatban | 57dB |
| Zaj 50 km / h sebességnél, 4. fokozatban | 56dB |
| Zaj 50 km / h sebességnél, 5. fokozatban | 55dB |
| Teszthibák: | félreérthetetlen |
оценка
A hatszázhét egy jó és kényelmes turistaautó, amely gazdag felszereltséggel fogja megörvendeztetni a felhasználókat. Csak egy érzékeny esőérzékelő okoz fejfájást a vezetőnek.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
motor
üzemanyag fogyasztás
kényelmes alváz
gazdag felszerelés
esőérzékelő érzékenysége
az első ülések rossz oldalirányú tapadása
kanyarodási dőlés
