Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Bármilyen kicsi is az autó, a gyártók is hangsúlyozzák családi jellegét. Elvileg ez igaz, és függ a kívánságoktól, a követelményektől és főleg a költségvetéstől, de ha az abszolútumot nézzük, akkor egy ilyen Peugeot -val minden kisebb csak elrejthető.

PDF teszt letöltése: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi DPF Premium

Legyen Peugeot, Citroën, Fiat vagy Lancia, ez az ideális családi autó az átlagos európai család számára: kiváló megközelíthetőség, rendkívül tágas belső tér, kiváló használhatóság, kiváló rugalmasság és – jelen esetben – jó teljesítmény.

Megérdemlik az eddigi legfejlettebb Pees turbódízelt, egy 2 literes bi-turbó motort, amely akkora nyomatékot és teljesítményt képes leadni, hogy még a vezetővel szembeni nagyon magas követelmények mellett sem fogy ki. Sem a nagy frontterület (aerodinamika), sem a közel 2 tonnás tömeg nem állítja meg az 1 newtonméteres nyomatékot, így legalább 8 kilométer per órás sebességig egy ilyen 370-es a legcsekélyebb gázadagolással sem mozdul meg.

Finom tulajdonsága a kifinomultság: sikeresen elrejti turbinás (vagy ikerturbinás) jellegét; valóban eltarthat egy-két pillanatig, hogy levegőhöz jusson, de egyre nő a képessége, hogy ezt hirtelen és hevesen, de határozottan tegye.

A vezető nagyobb toleranciával számíthat arra, hogy a motor bármikor készen áll arra, hogy határozottan gyorsítsa a karosszériát annak teljes tartalmával együtt, miközben figyelembe veszi - a tömeg és az aerodinamikai vázak tekintetében - a meglehetősen kedvező fogyasztást is.

Tesztünkben a fogyasztás soha nem haladta meg a 12 litert 100 kilométeren, bár időnként nem voltunk túl elnézőek. Amikor gazdaságosan kimentünk a városból, ez a 807 megelégedett azzal, hogy kevesebb, mint nyolc liter volt 100 kilométeren, és mi sem lassítottunk.

Bár már nagynak tűnik, mérete teljesen elfogadható a legtöbb normál úton, valamint a parkolókban. Az oldalsó tolóajtók (távoli elektromos nyílás) és a belső tér (átmenet az első ülésekről a második sorra) szintén segítenek.

Az ülések még mindig viszonylag kicsiknek számítanak, az ülés túlságosan meg van döntve és (elöl) túl rövid hátramenet, így a sebességmérő (a jobb oldali nyíl helyzetben) néha egyáltalán nem látható. hogy a külső tükröket magasabbra helyezze, hogy a parkoló PDC ne jelezze, hogy akadályhoz közeledik. Azt is gondolják, hogy a kormányállás nagyon jó, akárcsak a vezető helyzete, valamint a környező és a kilátás (kivéve az orrot).

Aki megengedhet magának jó 35 ezer eurót a költségvetésben a vásárlásra, és akinek van helye és pénze a karbantartásra, az kap egy tágas és kényelmes autót sok olyan kiegészítővel, amit más versenytársak nem kínálnak - vagy nem ezért a pénzért ekkora méretért és ezeket a funkciókat.

A praktikus apróságok, mint a négy napellenző a hátsó oldalsó ablakokon, különálló (és levehető) ülések, jó karfák, magas sebességváltó kar, bőrülések, számos fiók, hatékony hátsó ülés szellőzőnyílások, nagyon jó belső világítás és keresztirányú tetőcsomagtartó könnyebb időt tölteni az autóban és vele, még hosszú utakon is. Az a tény, hogy a tesztkocsi elektronikája nagyon bosszantó volt, már vásárláskor lehetséges "guminak" számít.

Ha a méretből és a rugalmasságból indulunk ki, és ezt emeljük ki a mérsékelt fogyasztás melletti kivételes teljesítménnyel, amit a hasonló autók még nem nyújtottak, akkor biztosan érvényes: a 807-es ezzel a motorral szinte tökéletes kombináció. De mindig van hova fejlődni.

Vinko Kernc, fotó:? Vinko Kernc, Ales Pavletič

Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Törzsadatok

Értékesítés:	Peugeot Szlovénia doo
Alapmodell ára:	35.150 €
A tesztmodell költsége:	38.260 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	125 kW (170 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	10,0
Maximális sebesség:	200 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	7,2l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 2.179 cm? – maximális teljesítmény 125 kW (170 LE) 4.000 ford./percnél – maximális nyomaték 370 Nm 1.500 ford./percnél.
Energiaátvitel:	motoros első kerekek - 6 sebességes manuális váltó - gumik 215/60 R 16 H (Michelin Pilot HX).
Емкость:	végsebesség 200 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 10,0 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 l / 100 km.
Tömeg:	üres jármű 2.017 kg - megengedett össztömeg 2.570 kg.
Külső méretek:	hossza 4.727 mm - szélessége 1.850 mm - magassága 1.752 mm - üzemanyagtartály 80 l.
Doboz:	324-2.948 l

Méréseink

T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 38% / Kilométer -számláló állapota: 5.461 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	17,2 év ( 131 km / h)
1000 méterre a várostól:	31,4 év ( 166 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	7,8 / 11,9 s
Rugalmasság 80-120 km / h:	10,3 / 13,6 s
Maximális sebesség:	200 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	10,2 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	38,9m
AM táblázat:	40m
Teszthibák:	az elektronika meghibásodása

оценка

• Mint már említettük: a tér, az irányítás, a használat és a teljesítmény tökéletes keveréke. Egy átlagos nagycsaládnak, átlag feletti jövedelemmel.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

motor teljesítmény

viszonylag alacsony fogyasztás

tágasság, rugalmasság, család

vezető pozíciója

Felszerelés

vezetés

az ülés méretei, az ülés dőlése

a vezetőülés túl rövid

a sebességmérő rossz láthatósága

tankolás csak csavarkulccsal