Peugeot Looxor 50
Nagy, 16 hüvelykes öt küllős kerekek teszik teljessé a modern Looxor kialakítást, amelyet acélcsőváz támogat. Különösen tetszetősek a hátsó irányjelzők, amelyek képzeletbeli vonala az egyik oldalon befut a robogó törzsébe, a másik oldalon pedig a hátsó lámpába.
A törzsben az ülés alatt van egy hely a sisak tárolására. Előtted egy hold alakú fényszóró fogad mosolyogva, kacérkodva a széleken lévő irányjelzőkkel. A tetején egy maszk (a) található, amelybe a műszereket rejtik: egy nagy analóg sebességmérő és első pillantásra érthetetlen digitális műszerek löketekkel, amelyek a felhasznált üzemanyagot, a futásteljesítményt és az órákat mutatják.
A hosszabb lábúak bosszantónak találják a túlságosan plasztikus környezetet, mivel gyorsan elkopnak a térdek, amikor a hely korlátozott.
A Peugeot 50 cm50-es tölcsérét léghűtéses kétütemű motor hajtja. Nem éppen pörgős, de nem is túl lusta. A gyorsulás egyenletes, nincsenek gödröcskék. Alig 100 kilométeres óránkénti végsebességgel élvezet a zord belvárosban való barangolás, a (túl) gyors mozgás résztvevői pedig könnyedén előznek a város bejáratánál. Vannak jobb és biztonságosabb választások, mint a nagyobb, erősebb, XNUMX köbcentis Looxor.
A 16 hüvelykes kerekeknek köszönhetően a vezetőnek kissé figyelmesebbnek és némi tapasztalattal kell rendelkeznie. A katalizált kipufogórendszer és térfogat megfelel az európai szabványoknak, így a kis oroszlán úgy fordul, mint a szomszéd macskája.
Legyen óvatos a fékekkel. Az elülső tárcsa túl durva, és nem megfelelő adagolás esetén halálos lehet a sima városi aszfalton. A hátsó dob kielégítően látja el feladatait, mivel a hátsó kerék reteszelése ellenére gyakorlatilag láthatatlan. Élesebb fékezéskor, valamint egyenetlen felületen haladva az elülső
A Paioli teleszkópos villa a várakozásoknak megfelelően reagál, ami nem igaz a hátsó középső ütésre.
Az elegancia irányába mutató Looxor különösen azokat vonzza, akik egyszerű közlekedési formát szeretnének a városi központoknak, és ugyanakkor „menők” és „stílusosak” lennének a harmadik évezredben. Nos, az évek egyáltalán nem jelentenek akadályt.
Viszont ha belegondolok, biztos vagyok benne, hogy a miniszoknya a Looxorral jár a legjobban. De egy tehén. Legalábbis ez a helyzet az olaszokkal, akik nagy kerekeken vásárolják a legtöbb robogót.
Peugeot Looxor 50
motor: 1 hengeres - 2 ütemű - léghűtéses - reed szelep - furat és löket 40 × 39 mm - elektronikus gyújtás - f 1 mm karburátor automata fojtószeleppel - külön olajszivattyú - elektronikus gyújtás - elektromos és indító indító
kötet: 49, 1 cm3
Maximális teljesítmény: 2 kW (9 LE) @ 4 rpm
Maximális nyomaték: 4, 6 Nm 5, 600 fordulat / percnél
Energiaátvitel: automata centrifugális kuplung - fokozatmentes automata váltó - szíjhajtás - sebességváltó a keréken
Keret és felfüggesztés: egycsöves váz, Paioli f 28 mm első teleszkópos villa, hátsó központi lengéscsillapító - tengelytáv 1311 mm
Gumiabroncsok: elöl 80 / 80-16, hátul 100 / 70-16
Fékek: első tárcsa f 226 mm, hátsó dob f 110 mm
Nagykereskedelmi alma: hossz 1920 mm - szélesség 720 mm - magasság 1130 mm - ülés magassága a padlótól 800 mm - üzemanyagtartály 8 l - súly (gyári) 94 kg
MÉRTÉKEINK
Gyorsulás:
Tipikus lejtőn (lejtés 24%; 0-100 m): 25, 34 mp.
Útszinten (0-100 m): 14 s
Fogyasztás: 3, 1 l / 100 km
Tömeg folyadékkal (és eszközökkel): 98 kg
VACSORA
Motor ára: 1.751.93 EUR
ÉRTÉKELÉSÜNK
ÉRTÉKELÉS: 4/5
KÉPVISELET ÉS ELADÁS
Hivatalos kereskedő: Dd osztály, Zaloška 171, (01/54 84 789), Ljubljana
Primoж манrman
FOTÓ: Uro П Potoкnik
Műszaki információk
motor: 1 hengeres - 2 ütemű - léghűtéses - lapátos szelep - furat és löket 40 × 39,1 mm - elektronikus gyújtás - f 14 mm karburátor automata fojtószeleppel - külön olajszivattyú - elektronikus gyújtás - elektromos és rúgóindító
Nyomaték: 4,6 Nm 5,600 fordulat / percnél
Energiaátvitel: automata centrifugális kuplung - fokozatmentes automata váltó - szíjhajtás - sebességváltó a keréken
Keret: egycsöves váz, Paioli f 28 mm első teleszkópos villa, hátsó központi lengéscsillapító - tengelytáv 1311 mm
Fékek: első tárcsa f 226 mm, hátsó dob f 110 mm
Súly: hossz 1920 mm - szélesség 720 mm - magasság 1130 mm - ülés magassága a padlótól 800 mm - üzemanyagtartály 8 l - súly (gyári) 94 kg
