Automatikus sebességváltó rúg: az oka annak, hogy a gép megrándul
Tartalom
Néha az automatikus sebességváltó nem működik megfelelően. Az ilyen működési zavarok munkájában gyakran egyfajta rúgás kialakulásán keresztül nyilvánulnak meg. Sok autósnak gyakran kell hasonló problémákkal szembesülnie. Vannak, akik pánikba esnek, nem tudják, mit tegyenek. De nem szabad pánikba esni, mert fontos először megérteni az okokat. Néhány kisebb és könnyen javítható.
Az automatikus sebességváltó okokból rúg
Sok oka lehet. A sebességváltó nagyszámú alkatrészből áll, amelyek közül néhány meghibásodhat vagy megsérülhet. Az egyik leggyakoribb ok a rázkódás a Drive módban. A probléma megjelenésének számos fő oka van. Néha elegendő a kenőanyag időben történő cseréje a sebességváltó belsejében.
Ezért, ha a jellegzetes rúgások megkezdődtek, csak ellenőriznie kell a doboz belsejében lévő olaj állapotát. De nem mindig lehet megszabadulni a lökéstől az olaj és a szűrő alkatrészeinek cseréje után. A kiváltó okok azonosításához teljes diagnózisra lehet szükség. Neki köszönhetően legtöbbször azonosítani lehet a doboz problémás működésével kapcsolatos összes problémát.
Nagyon gyakori probléma a nyomatékváltó vagy a szelepház problémája is. Ha kiderül a probléma pontos oka, akkor ki kell cserélni a mágnesszelepeket, vagy a teljes egységet teljesen ki kell cserélni. Az ilyen típusú problémák leggyakrabban olyan járműveknél jelentkeznek, amelyek futásteljesítménye meghaladja a 150 ezer kilométert. Időben történő olajcsere hiányában is előfordulnak. A rúgások magas színvonalú megelőzésének megszervezéséhez időben meg kell cserélni a dobozban lévő olajat. Figyelembe kell venni a gyártó által előírt összes követelményt.
Miért rúg a gép hidegen vagy melegen?
Az automata sebességváltóval rendelkező autók tulajdonosai gyakran kénytelenek szembesülni ilyen lökésekkel. Hideg vagy meleg rángatózás a következő általános okok miatt fordulhat elő:
- A doboz belsejében nincs elegendő mennyiségű kenőanyag.
- A kenéshez használt olaj rossz minőségű.
- A hidraulikus transzformátor működésével kapcsolatos problémák előfordulása. Ha a reteszelés megszűnik a normális működésben, lökések jelennek meg.
A probléma megoldásához számos egyszerű lépést tehet, többek között:
- Az olajszint optimalizálása a dobozban. Csak a megfelelő mennyiségű zsírt kell hozzáadnia.
- A használt sebességváltó olaj teljes cseréje.
- Teljes sebességváltó diagnosztika.
Miért rángatózik a gép váltáskor?
Váltás közben gyakran előfordul a jármű rángatózása. Ha a forró motor rázkódni kezd váltáskor vagy hajtási mód használatakor, a hidraulikus lemezeket meg kell javítani. Gyakran ezek miatt merülnek fel problémák. Meg kell érteni, hogy ez a munka meglehetősen összetett, időigényes és költséges.
Ha fékezés közben rúgások történnek, ez a hidraulikus egység és a tengelykapcsolók működésével kapcsolatos problémákat jelez. Ebben az esetben a probléma csak a doboz eltávolításával és teljes szétszerelésével oldódik meg. A sérült mechanikus elemeket, tengelykapcsolókat feltétlenül ki kell cserélni. Meg kell érteni, hogy a mágnesszelepek korlátozott élettartammal rendelkeznek. Leggyakrabban akár több százezer kilométert is meg tudnak dolgozni. Ezt követően mindenképpen szükség lesz pótlásra. Sokkok esetén célszerű diagnosztikát végezni az okok lehető legpontosabb azonosítása érdekében.
Néha lökések jelennek meg, ha hátramenetet kapcsolnak. Ez problémát jelez az érzékelővel, a hidraulikus transzformátorral. Ezek az erőátviteli alkatrészek megsérülhetnek. A problémás csomópont pontos meghatározásához számítógépes diagnosztika szükséges. Sokk ebben az esetben az érzékelők helytelen működése, az autó normális felmelegedésének hiánya miatt következhet be. Ezért csak ellenőriznie kell az érzékelőt, fel kell melegítenie az autót.
A váltás közbeni ütések nem feltétlenül a dobozon belüli közvetlen törésnek tudhatók be. Gyakran elemi körülmények miatt merülnek fel ilyen problémák, amelyek problémamentesen kiküszöbölhetők. Azonban nem minden autótulajdonos tud erről. Gyakori okok:
- Az erőátviteli elemek elégtelen magas fűtése. Csak túl alacsony a hőmérsékletük a megfelelő működéshez, ami remegést okoz.
- Régi olaj vagy folyadék őszintén rossz minőségű.
- Túl kevés a hajtóműolaj.
A problémák megoldása egyszerű. Csak meg kell:
- Normális, ha az autót és a dobozát az optimális hőmérsékletre melegítjük, amelyen a működés megfelelő lesz.
- Adjon megfelelő mennyiségű olajat a kívánt szintre.
- Cserélje ki a kenőanyagot. Fontos, hogy kövesse az autógyártó ajánlásait, megbízható gyártótól származó olajat használjon, amely megfelel a megállapított szabványoknak.
Az első sebességfokozatról a harmadikra váltáskor jellegzetes rúgások történhetnek. Ennek oka leggyakrabban a sebességváltó egyes működő alkatrészeinek kopása. Ugyanez történhet a második fokozatról a harmadik fokozatra kapcsoláskor. Sokkokat okozhat a rossz minőségű olaj, annak túlmelegedése. De mindenesetre a legjobb kiút ebből a helyzetből az lenne, ha kapcsolatba lépne egy szakszolgálattal, amelynek alkalmazottai speciális berendezések segítségével diagnosztikai munkát végeznek. Általában lehetővé teszik a rúgások és hasonló problémák összes rejtett okának azonosítását, helyes kiküszöbölését.
Miért rúg az automata sebességváltó, amikor sebességfokozatba kapcsol?
Ha ilyen probléma merül fel, ellenőriznie kell, hogy a gépet jól felmelegítették-e. Ezt követően fel kell mérnie az olajszintet a dobozban. Fontos árnyalat az utolsó folyadékcsere ideje. Ha ezen tényezők egyike bekövetkezik, remegés válik lehetővé. Az autót is célszerű megfelelő körülmények között tárolni, hogy az ne lehűljön túl. Ez egy nagyon egyszerű megelőző intézkedés.
A jármű felmelegedése szükséges folyamat. A motor felmelegedésének elmulasztása problémákat okoz. Az olaj alacsony hőmérsékleten sűrűbbé válik, amely a részecskék alján kis részecskéket fog el. Megtelepednek a doboz elemein, csökkentik a lánc szintjét és megnehezítik az érintkezést. Amikor az olaj felmelegszik, minden felesleges lemosódik a fogaskerekekről, garantált a normális működés.
Szoftverproblémák
Az automatikus sebességváltó ütközhet a fékezés során a rendszert vezérlő szoftverrel kapcsolatos problémák miatt. Ez a probléma csak a vezérlő automatika újratelepítésével oldható meg. A firmware frissítése elengedhetetlen. Ez a munka új dobozokkal végezhető el, ami lehetővé teszi számukra a munkájuk optimalizálását és nemcsak a rúgások kiküszöbölését. Az újbóli villogást meghatározott gyártók szervizközpontjaiban hajtják végre. A probléma megoldása diagnosztika és konkrét problémák azonosítása után történik.
Videó: miért rángatózik az automatikus doboz
Kérdések és válaszok:
Mi a teendő, ha az automata sebességváltó rúg? Ebben az esetben az ilyen egységek javításában szerzett tapasztalat hiányában fel kell venni a kapcsolatot egy autószervizzel a hatás okának diagnosztizálása és megszüntetése érdekében.
Honnan tudod, hogy az automata sebességváltó rugdos? D módban a fékpedált felengedik, a gázpedált pedig finoman lenyomják. A gépnek simán fel kell vennie a sebességet durva sebességváltások és rándulások nélkül.
Miért indul el az automata sebességváltó hideg időben? Ez elsősorban a sebességváltó alacsony olajszintjének köszönhető. Ez akkor is megtörténhet, ha az olaj túl sokáig nem cserélődött (elvesztette kenőképességét).
