Fejtervezés – mi az a motorfej regeneráció? Mire való a fejpolírozás? Szükséges a tömítések cseréje?
Tartalom
Mi az a fejtervezés?
Egyszerűen fogalmazva A fejtervezés a motorfej és a blokk közötti érintkezési felület igazítása. Ehhez általában marógépeket vagy mágneses csiszológépeket használnak. Az eszköz kiválasztása a meghajtótól és a gyártáshoz használt anyagtól függ. A motorfej tervezése rendkívül precíz művelet, és kellő pontossággal kell elvégezni, hogy az égéstér tömített legyen, és ne kerüljön hűtőfolyadék a kenőközegbe.
Miért kell megtervezni a fejét? Szükséges a fej polírozása?
A fej eltávolítása és a tömítés eltávolítása után minden bizonnyal észreveszi az érintkezési felület hibáit. Ennek a résznek a szétszerelése olyan deformációk kialakulásához kapcsolódik, amelyeket ki kell egyenlíteni. Az igaz, hogy a hengerblokk és a hengerfej közötti anyag ezen felül a csatlakozás tömítettségét is biztosítja, de a motor tökéletes működéséhez a hengerfej további köszörülése szükséges. Ellenkező esetben a motorcsatornákban keringő hűtőfolyadék az olajba kerülhet.
Mikor történik a fejtervezés? Ellenőrizze, hogy kell-e cserélni a tömítést
Fontos megjegyezni, hogy a fej felületének polírozását általában az egység nagyjavítása során tervezik. Leggyakrabban a fej leszerelésének motivációja az cseretömítés a blokk és a fej között. Ezen elem cseréjének szükségessége akkor merül fel, ha jelentős hűtőfolyadék-veszteséget észlel. Ez szivárgást jelez. Egyes vezetők úgy döntenek, hogy kicserélik a tömítést és megtervezik a fejet, amikor jelentős módosításokat hajtanak végre a hajtásláncon, hogy növeljék annak teljesítményét.
Ha több anyagot távolítunk el a fejről, megnő a sűrített levegő nyomása. Ez lehetővé teszi a motor teljesítményének növelését. Fontos, hogy ezen az eljáráson egyéb szükséges módosításokat is végezzenek. A toldás önmagában csak kopogást okozhat.
Mi a motorfej tervezése?
Ha az Ön helyett a szervizt végző szerelő nem rendelkezik a szükséges szerszámokkal, akkor egy speciális megmunkálóműhelybe adja a fejét. Ezután a fejét egy speciális fémfelület-megmunkáló géppel megtisztítják és polírozzák. Felszereljük az asztalra, és a megfelelő paraméterek alkalmazása után eltávolítjuk a megfelelő anyagréteget. Az automaták használata biztosítja a motorfej megfelelő tervezését. A hengerfej tervezési és regenerálási folyamata az időzítés meghibásodása után általában 1-2 napig tart, esetenként akár 3-4 napig is meghosszabbítható.
Házi készítésű fejelrendezés
Ezt a folyamatot magamnak kell elvégeznem? Az esetek túlnyomó többségében a válasz nem. Ha nem rendelkezik megfelelő csiszolóberendezéssel, ne csinálja. Ezt nagy pontossággal kell megtenni. Az ellenőrzés során a tömítéseket és a szelepeket is el kell távolítani. Csak csiszolópapírod van? Egyáltalán ne számolj.
Az ilyen feldolgozás költsége egy feldolgozó üzemben általában 10 eurótól kezdődik, és biztos lehet benne, hogy helyesen végzik el. Az ár azonban az alkatrész típusától és a csiszolandó alkatrészek számától függően emelkedhet. Nagyobb fejek, vagy kettő V-ikermotorból származó ütemezés esetén a költségek minden bizonnyal magasabbak lesznek.
Azonban akár 100, akár 15 eurót fizet a fejtervezésért, érdemes szakemberhez vinni. Ha ezt a munkát nem végzi el megfelelően, a fej ismét felemelkedik, és a következő ütemezéskor kicserélik a fejtömítést.
