Az elektrolit sűrűsége az akkumulátorban - télen és nyáron: táblázat
Az Oroszországban értékesített akkumulátorok többsége félig szervizelhető. Ez azt jelenti, hogy a tulajdonos kicsavarhatja a dugókat, ellenőrizheti az elektrolit szintjét és sűrűségét, és ha szükséges, desztillált vizet tölthet bele. Az összes savas ólomakkumulátor általában 80 százalékig fel van töltve, amikor először kerül forgalomba. Vásárláskor ügyeljünk arra, hogy az eladó végezzen eladás előtti ellenőrzést, melynek egyik pontja, hogy minden dobozban ellenőrizzük az elektrolit sűrűségét.
A Vodi.su portálunk mai cikkében megvizsgáljuk az elektrolitsűrűség fogalmát: mi az, milyennek kell lennie télen és nyáron, hogyan lehet növelni.
A savas akkumulátorokban H2SO4 oldatot, azaz kénsavat használnak elektrolitként. A sűrűség közvetlenül összefügg az oldat százalékos arányával - minél több a kén, annál magasabb. Egy másik fontos tényező magának az elektrolitnak és a környezeti levegő hőmérséklete. Télen a sűrűségnek nagyobbnak kell lennie, mint nyáron. Ha kritikus szintre esik, akkor az elektrolit egyszerűen megfagy az összes ebből következő következménnyel.
Ezt a mutatót gramm per köbcentiméterben mérik - g / cm3. Mérése egyszerű hidrométerrel történik, amely egy üveglombik, amelynek végén körte, középen skálával ellátott úszó. Új akkumulátor vásárlásakor az eladó köteles megmérni a sűrűséget, ami földrajzi és éghajlati zónától függően 1,20-1,28 g/cm3 legyen. A bankok közötti különbség nem több, mint 0,01 g/cm3. Ha a különbség nagyobb, az egyik cellában lehetséges rövidzárlatot jelez. Ha a sűrűség minden bankban egyformán alacsony, ez mind az akkumulátor teljes lemerülését, mind a lemezek szulfatálódását jelzi.
Az eladónak a sűrűség mérésén túl azt is ellenőriznie kell, hogy az akkumulátor hogyan tartja a terhelést. Ehhez használjon tehervillát. Ideális esetben a feszültségnek 12-ről kilenc voltra kell csökkennie, és egy ideig ezen a jelzésen kell maradnia. Ha gyorsabban esik, és az egyik dobozban lévő elektrolit felforr, és gőzt bocsát ki, akkor meg kell tagadnia az akkumulátor megvásárlását.
Sűrűség télen-nyáron
Részletesebben, ezt a paramétert az adott akkumulátormodellhez érdemes tanulmányozni a jótállási jegyen. Különböző hőmérsékletekhez speciális táblázatokat hoztak létre, amelyeken az elektrolit megfagyhat. Így 1,09 g/cm3 sűrűségnél -7°C-on fagyás következik be. Az északi viszonyok között a sűrűségnek meg kell haladnia az 1,28-1,29 g / cm3-t, mivel ezzel a mutatóval a fagyási hőmérséklete -66 ° C.
A sűrűséget általában +25°C-os levegőhőmérsékletre adják meg. Teljesen feltöltött akkumulátorhoz kell:
- 1,29 g/cm3 - -30 és -50°C közötti hőmérsékleten;
- 1,28 - -15-30 °C-on;
- 1,27 - -4-15 °C-on;
- 1,24-1,26 - magasabb hőmérsékleten.
Így, ha nyáron üzemeltet egy autót Moszkva vagy Szentpétervár földrajzi szélességein, a sűrűség 1,25-1,27 g / cm3 tartományban lehet. Télen, amikor a hőmérséklet -20-30°C alá süllyed, a sűrűség 1,28 g/cm3-re emelkedik.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy nem szükséges mesterségesen „növelni”. Egyszerűen továbbra is a megszokott módon használja autóját. De ha az akkumulátor gyorsan lemerül, érdemes diagnosztikát végezni, és ha szükséges, feltölteni. Abban az esetben, ha az autó hosszú ideig áll a hidegben munka nélkül, jobb, ha eltávolítja az akkumulátort, és meleg helyre vigye, különben egyszerűen lemerül a hosszú üresjárati idő miatt, és az elektrolit elkezd lemerülni. kristályosodni.
Gyakorlati tippek az akkumulátoros működéshez
A legalapvetőbb szabály, amelyet emlékezni kell, az, hogy semmi esetre sem szabad kénsavat önteni az akkumulátorba. A sűrűség ilyen módon történő növelése káros, mivel a növekedéssel kémiai folyamatok aktiválódnak, nevezetesen a szulfatáció és a korrózió, és egy év múlva a lemezek teljesen berozsdásodnak.
Rendszeresen ellenőrizze az elektrolitszintet, és ha leesik, töltsön fel desztillált vizet. Ezután vagy tölteni kell az akkumulátort, hogy a sav elkeveredjen a vízzel, vagy hosszabb út során az akkumulátort a generátorról kell tölteni.
Ha az autót „tréfára” helyezi, vagyis egy ideig nem használja, akkor még akkor is, ha a napi átlaghőmérséklet nulla alá esik, meg kell győződnie arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve. Ez minimálisra csökkenti az elektrolit megfagyásának és az ólomlemezek tönkremenetelének kockázatát.
Az elektrolit sűrűségének csökkenésével az ellenállása növekszik, ami valójában megnehezíti a motor indítását. Ezért a motor beindítása előtt melegítse fel az elektrolitot a fényszórók vagy más elektromos berendezések bekapcsolásával. Ne felejtse el ellenőrizni a kivezetések állapotát és megtisztítani azokat. A rossz érintkezés miatt az indítóáram nem elegendő a szükséges nyomaték létrehozásához.
Betöltés…
