Pneumatikus teszt: Pirelli Diablo Corsa II
Az elmúlt napokban a Pirelli Dél-Afrikában mutatta be a szezon legnagyobb újdonságát, az abroncsot. Pirelli Diablo Corsa II... Ez egy olasz cég által a superbike világbajnokság során szerzett tapasztalatok alapján gyártott közúti abroncs, amely abból a szempontból különleges, hogy több különböző keverékből áll. Így az első gumiabroncs két különböző keverékből áll, három régióra osztva, a hátsó abroncs pedig három különböző keverékből áll, amelyek öt régióban helyezkednek el. A gyökereit tekintve érthető, hogy egy újonnan felújított versenypályát választottak a gumiabroncs bemutatására. Kyalami.
A gumiabroncsot négy különböző motoron teszteltük: Honda CBR 1000 SP, KTM-u 1290 Super Duke R, MV Agusti F3 Corsa in BMW jevemu S 1000 R... Tehát négy különböző motorkerékpár létezik, két meztelen motorkerékpár, amelyet dinamikus közúti motorozásra terveztek, és kettő, amelyekből a mérnökök ihletet merítettek a versenypályákon, ahová a tulajdonosok valószínűleg időről időre elviszik őket.
A Pirelli az új abroncs legnagyobb előnyeként a szerkezetét nevezi meg, hiszen az abroncs, mint már említettük, több különböző összetételből áll, így biztosítva az optimális tapadást és a hosszú élettartamot. Utóbbit állítólag az abroncs középső részének merev szerkezete biztosítja, amely a széleken egyre lágyabbá válik, így a kissé szűkebb kanyarokban is optimális tapadást biztosít. Ez a legjobban ebben mutatkozott meg MV Agusti, amely a másik három tesztmotorhoz képest nem rendelkezik olyan kifinomult elektronikával, de így is nagy magabiztossággal lehetett vele teljesen körbehajtani, vagy ahogy mondjuk „könyökig”. .
Másrészt egy teszt azzal Super Duke KTM... Mégpedig az úgynevezett "pucér" motorkerékpárról van szó, amely a páncélzat hiánya miatt valamivel kisebb stabilitást, ugyanakkor a legnagyobb meghajtású motorként a legnagyobb nyomatékot is nyújtja. Az abroncs azonban ezen a motoron is kiváló teljesítményt mutatott, a tapadás mindig optimális volt, és a dinamikus menet ellenére sem kellett tartani attól, hogy a bringa elveszti a tapadást és megcsúszik.
Milyen érzések voltak a BMW vezetése után, amit a végére hagytunk, lásd a videót:
A gumiabroncsok már kaphatók a Brezovica-i Špan Mobility Centerben, amely egyben a Pirelli hivatalos gumikereskedője Szlovéniában, és minden modern motorkerékpárhoz megfelelő méretben kaphatók.
