Miért "rozsdásodott" a fagyálló, és mennyire veszélyes az autóra?

Az autó erőművének megfelelő működését nagymértékben meghatározza a hűtőrendszer optimális működése a zárt körben keringő fagyállóval. A járó motor szükséges hőmérsékleti rendszerének fenntartása elsősorban a hűtőközeg szintjétől és minőségétől függ. Miután a szemrevételezés során megváltozott a színe, meg kell találnia, miért történt ez, és milyen intézkedéseket kell tenni a kialakult helyzet javítására. Meg kell érteni, hogy lehetséges-e az autó további üzemeltetése, ha a fagyálló rozsdásodott, vagy azonnal ki kell cserélni.

Miért rozsdásodott be a fagyálló?

A hűtőközeg színének megváltozása problémát jelez ennek a műszaki folyadéknak a működésében. Leggyakrabban a következő okok miatt fordul elő:

1. A folyadék által mosott fém alkatrészek és alkatrészek felülete oxidálódik. Ez gyakori probléma a használt autókban. Megjelenik rajtuk a rozsda, amely a rendszerben keringő fagyállóba kerül. Ez megváltoztatja a színt.
2. A tágulási tartály nem megfelelő fagyállóval volt feltöltve, elrettentő adalékok nélkül. Mint tudják, a túl agresszív folyadék könnyen átveszi a gumi anyagokat: tömlők, csövek, tömítések. Ebben az esetben a hűtőközeg fekete lesz.
3. Víz használata fagyálló helyett. Ez történik például az úton, amikor nincs kéznél hűtőfolyadék, és az egyik cső eltörik. A csapból vizet kell önteni, ami idővel lerakódást képez a radiátor falán.
4. A fagyálló elvesztette teljesítményét és megváltozott a színe. Védő tulajdonságokkal rendelkező adalékai megszűntek, a folyadék már nem bírja az üzemi hőmérsékletet. Már 90 °C-on hab képződhet.
5. Motorolaj került a hűtőfolyadékba. Ez különféle okok miatt történik, általában a hengerfejtömítés kiszárad.
6. Vegyszerek hozzáadása a radiátorhoz. Egyes autósok hisznek a csodálatos adalékanyagokban, amelyek állítólag gyorsan kiküszöbölik a szivárgást a hűtőben. Valójában semmi hasznuk nincs, de a hűtőközeg színe nagyon megváltozik, mivel reakcióba lép ezekkel az anyagokkal.
7. A fagyállót kicserélték, de a rendszert nem öblítették ki elég jól. A betétek felhalmozódtak. Amikor új folyadékot öntünk, minden szennyeződés összekeveredik vele, a folyadék elfeketedik vagy zavarossá válik.
8. Hibás a hűtőkör vagy az olajhőcserélő, amelyet sok nagy teljesítményű autóra szereltek fel.

Néha a fagyálló piros színe idővel megjelenik a túlzott motorterhelés következtében, sportos vezetési stílus során, éles gyorsításokkal és fékezésekkel. A motor hosszú távú alapjáraton történő működése nagyvárosi forgalmi dugókban hasonló eredményhez vezet.

Melyek a közvetlen csere utáni sötétedés okai? Főleg a rendszer rossz minőségű öblítéséért okolható. A folyadék keringése során a belső felületeken visszamaradt szennyeződések és szennyeződések megváltoztatják a színét. Ennek elkerülése érdekében mindig öblítse át a hűtőkör csatornáit és tömlőit desztillált vízzel vagy speciális vegyszerekkel. A csere során a régi hűtőközeget teljesen le kell engedni. Nem adhat hozzá friss fagyállót a bányászathoz, így a folyadékszint normális lesz.

Mi a teendő, ha a fagyálló elsötétült

Mindenekelőtt meg kell határozni ennek a pontos okát. Ha a folyadék motorolajjal szennyezett, azonnal ellenőrizni kell a hengerfejtömítés és a hőcserélő alkatrészeinek épségét. Az azonosított hibát gyorsan el kell távolítani, mivel a hűtőközeg és a kenőanyag kombinációja a motor meghibásodásához és további költséges javításokhoz vezet.

A legegyszerűbb olyan helyzetben cselekedni, amikor a fagyálló lejárt. Elegendő lesz eltávolítani a bányászatot, és a rendszer jó minőségű öblítése után friss folyadékot önteni bele.

A megváltozott színű hűtőközeg további felhasználásának lehetőségét a működő motor hőmérsékleti rendszerének ellenőrzése után határozzák meg. Ha a motor terhelés alatt nem melegszik túl, fagyálló egy ideig használható. A hűtőfolyadékot ki kell cserélni, ha erős szagot kapott, fekete vagy barna, és a motor túlmelegszik.

Ezt a fagyállót ki kell cserélni.

Lépésről lépésre a fagyálló cseréjéhez:

1. A hulladékfolyadék teljesen kiürül a motor hűtőköréből.
2. A tágulási tartályt eltávolítják a motortérből, alaposan megtisztítják a szennyeződésektől, és a helyére szerelik.
3. Desztillált vizet öntünk a rendszerbe, szintje a motor beindítása után normalizálódik.
4. Az autó elindul, néhány kilométer után leáll a motor és kifolyik az öblítőfolyadék a hűtőkörből.
5. Ezeket a műveleteket többször meg kell ismételni, amíg a rendszerből kiürített párlat tiszta és átlátszó nem lesz.
6. Ezt követően friss fagyállót öntünk a radiátorba.

Hogyan öblítse át a rendszert a termékek tárolásán kívül

Nem csak desztillált vizet használhat. Jó eredmények érhetők el a következő eszközök használatával:

• 30 g citromsav 1 liter vízben oldott összetétele hatékonyan eltávolítja a rozsdát az alkatrészekről;
• 0,5 l ecetsav és 10 l víz keveréke lemossa a szennyeződéseket és a lerakódásokat;
• az olyan italok, mint a Fanta vagy a Cola, jól tisztítják a rendszert;
• tökéletesen eltávolítja a szennyeződést a radiátorba töltött tejvisszavezető.

Videó: a hűtőrendszer öblítése

A hűtőrendszer öblítése.

Mi történhet, ha nem tesznek semmit

Ha a fagyálló teljesítménye elveszik, annak további használata a motor élettartamának éles csökkenéséhez vezet. A korrózió tönkreteszi a szivattyú járókerekét és a termosztátot. A túlmelegedés következtében a hengerfej meghajolhat, megrepedhet, a dugattyúk kiégnek, a motor beszorul. Az erőmű felújításához jelentős pénzeket kell költeni.

A motor rendszeres karbantartása, beleértve a hűtőfolyadék időben történő cseréjét, meghosszabbítja a motor élettartamát. A fagyálló színének megváltozása nem normális jelenség. A felmerült problémát azonnal meg kell oldani. Ellenkező esetben sokkal komolyabb meghibásodásokkal szembesülhet, amelyek javításához sok időt és pénzt kell költenie.