Miért szerelik fel leggyakrabban a V4-es motort motorkerékpárokra? Új Ducati V4 Multistrada motor

Az autógyártók gyakran használnak V6, V8 és V12 egységeket. Miért nem létezik V4-es motor a sorozatgyártású autókban? Erre a kérdésre a cikk későbbi részében válaszolunk. Azt is megtudhatja, hogyan működik egy ilyen hajtás, mi jellemzi és milyen autókban használták a múltban. Ezenkívül megismerheti a négyhengeres motorok legújabb fejlesztéseit, például a Ducati V4 Granturismo-ban használtakat.

V4-es motor - a négyhengeres egység kialakítása és előnyei

A V4-es motor, akárcsak idősebb testvérei a V6-os vagy V12-es, V-motor, ahol a hengerek V alakban helyezkednek el egymás mellett, így az egész motor rövidebb, de nagyobb egységeknél határozottan szélesebb. A négyhengeres motorok első ránézésre kis méretük miatt ideálisak kompakt autókhoz. Akkor most miért nincsenek új projektek? A fő ok a költségek.

Az ilyen típusú motorokhoz kettős fejű, dupla kipufogócsonk vagy szélesebb szelepvezérlés szükséges. Ez növeli a teljes szerkezet költségét. Természetesen ez a probléma a nagyobb V6-os vagy V8-as motoroknál is jelentkezik, de ezek megtalálhatók a drága, luxus-, sportautókban, de a motorokban is. A négyhengeres motorok a kompakt és városi autókba mennének, i.e. a legolcsóbb. És ezekben az autókban a gyártók lehetőség szerint csökkentik a költségeket, és minden megtakarítás számít.

Új motorkerékpár Ducati Panigale V4 Granturismo

Bár a V4-es motorokat jelenleg nem használják széles körben a személygépkocsikban, a motorkerékpár-gyártók sikeresen alkalmazzák ezeket az egységeket. Példa erre az új V4 Granturismo motor 1158 cm3 térfogattal, 170 LE-vel, 125 Nm maximális forgatónyomatékot 8750 ford./percnél. A Honda, a Ducati és más motorkerékpár-cégek egyszerű okból továbbra is fektetnek be V-motoros járművekbe. Csak egy ilyen motor fér el a rendelkezésre álló helyen, de korábban V4-es egységeket is használtak az autókban.

A V-motoros autók rövid története

A történelem során először szereltek V4-es motort a Mors nevű francia autó motorháztetője alá, amely a mai Forma-1-nek megfelelő Grand Prix versenyeken indult. néhány évvel később. A négyhengeres erőforrást egy hatalmas kapacitású motorban használták, amely alig néhány kör után leállt, és ezzel felállította az akkori sebességrekordot.

Sok éven át a Ford Taunus V4-es motorral volt felszerelve.

4 évesen a Ford kísérletbe kezdett egy V1.2-es motorral. A zászlóshajó Taunus modellbe szerelt motor 1.7 és 44 liter között mozgott, teljesítménye pedig 75 és XNUMX LE között volt. Az autó legdrágább változatai is nagyobb motorteljesítményű V-XNUMX-ost használtak. A legendás Ford Caprit, valamint a Granadát és a Transitot is ezzel a hajtással szerelték fel.

Maximális nyomaték 9000 ford./perc. – új Porsche motor

A 919 Hybrid áttörést jelenthet a mai autóiparban. A Porsche úgy döntött, hogy prototípus versenyautójába egy 4 literes V2.0-s motort szerel fel elektromos meghajtással. Ennek a modern motornak a térfogata 500 liter, és a teljesítménye XNUMX LE, de ez messze nem minden, ami a vezető rendelkezésére áll. A hibrid technológia alkalmazásának köszönhetően az autó összesen csillagászati ​​900 lóerőt ad le. A kockázat 2015-ben megtérült, amikor az első három Le Mans-i helyet a német csapat birtokolta.

Visszatérnek-e valaha a V4-es motorok a személyautók normál használatához?

Erre a kérdésre nehéz egyértelműen válaszolni. Egyrészt a vezető versenyeken résztvevő autók irányt szabnak az autópiacon. Jelenleg azonban egyetlen gyártó sem jelentett be egy sorozatgyártású négyhengeres motort. Megfigyelhető azonban egyre több új, kis, 1 literes, gyakran turbófeltöltős, kielégítő teljesítményt biztosító motor megjelenése. Sajnos ezek a motorok nagyon hajlamosak a meghibásodásra, és a több százezer kilométer megtétele nagyjavítás nélkül elérhetetlen.

V4-es motorról álmodozik? Válasszon egy Honda vagy Ducati V4-es motorkerékpárt

Ha V-négyes motorral szerelt autót szeretne, a legolcsóbb megoldás egy motor vásárlása. Ezeket a motorokat ma is használják a legtöbb Honda és Ducati modellben. A második lehetőség egy régebbi Ford, Saab vagy Lancia autómodell vásárlása. Ennek természetesen ára van, de a V-drive hangja mindenképpen kárpótol.