Miért égnek a szuperautók: A Ferrari mind a 499 hibrid LaFerrarit visszahívja tűzveszély miatt

A tűzveszély a legerősebb gépek egyik leggyakoribb hibája. Az "AvtoVzglyad" portál felidézte az elmúlt évek összes "forró" szolgáltatási kampányának okait.

Sajnos még maguk a szuperautó-gyártók sem bírják autóik túlságosan forró természetét. Az erős, gyors autók úgy égnek, mint a gyufa – gyakran fellángolnak egy baleset után. De gyakran a robbanékonyság és a láng iránti szeretet a szuperautók természetében rejlik.

A visszavonható akciók statisztikái szerint a tűzveszély a fő tényező a szuperautók kényszer-mentes javításában.

A tűz keletkezésének oka nem mindig olyan romantikus, mint ahogy a gumiabroncsok kigyulladtak a vészterhes sebességtől vagy a pályán zajló versenyektől. Leggyakrabban a technológiailag legfejlettebb és legerősebb gépekben a "szikra" más körülményekből fakad.

FERRARI

2015: Márciusban vált ismertté, hogy a LaFerrari mind a 499 példányát el kell vinni a szervizbe, bár a maranellói cég hivatalosan azt állítja, hogy ütemezett ellenőrzésről van szó. Sajtóértesülések szerint az üzemanyagrendszer esetleges hibája miatt a hibrid szuperautó kigyulladhat. 2014 nyarán a Trento-Bondone hegyi versenyen résztvevő LaFerrari túlmelegedett, a nézők füstöt és villogást láttak a motortérben. Az üzemanyagtartályok egy ingyenes, tulajdonos által végzett javítás keretében új, elektromosan nem vezető szigetelő bevonatot kapnak. A karbantartás több hetet is igénybe vehet.

2010: A Ferrari bejelentette, hogy visszahívja az összes 458 darab Italia szuperautót, amelyekből 1248 darabot gyártottak, szintén a spontán égés veszélye miatt. A fenyegetést a kerékjáratok összeszerelésénél használt ragasztó jelentette, amely a kipufogórendszer forró részei miatt vezetés közben túlmelegedhet. Aztán több öngyulladásos esetet is feljegyeztek, a kiégett autók tulajdonosai ingyen kaptak újat. 

Az olasz Ferrari cégnél, amelynek már a nevébe a motorzúgás is be van ágyazva, gyakran történnek visszahívási kampányok. 

2009: 2356 Ferrari 355 és 355 F1 szuperautó, amelyeket 1995 és 1999 között gyártottak, az olasz márka szervizeibe került. Az üzemanyagvezetéket és a hűtőfolyadék tömlőt rögzítő, nem megfelelően beszerelt bilincsek miatt fennállt a benzincső elszakadásának veszélye, aminek következtében az üzemanyag meggyulladhat. És ne várj tőle semmi jót.

2009 nyara szuperautós balesetekben gazdag volt Moszkvában. Az egyik incidens egy tűzeset volt, amely egy Ferrari 612 Scagliettit borított el a Rubljovkán. A spontán égés órákkal azután történt, hogy az olasz luxusautót egy használt szuperautó kereskedéstől megvásárolták. A tűz oka rövidzárlat volt – ahogy az autókereskedés kommentálta az esetet, a szuperautó már három gazdát cserélt, és ezalatt bármi megtörténhet vele, például patkányok rágcsálták a vezetékeket.

PORSCHE

2015: Épp a múlt hónapban a német Porsche cégnek is sürgősen szervizbe kellett hívnia az összes eladott legújabb generációs 911 GT3 szuperautót – 785 járművet. A visszahívás oka több spontán égés volt. A kényszerjavítás keretében minden autóban motort cserélnek a szakemberek - a hajtókarok rögzítésének hibája miatt. Az új részen még dolgoznak a szakemberek, így a szervizkampány kezdési időpontja még nem ismert. A márka azt tanácsolta a tulajdonosoknak, hogy még ne vezessék az autóikat.

 

KITÉRÉS

2013: A Dodge Challenger V6 sportkupé elektromos rövidzárlata kigyulladhat és kiéghet. Az Egyesült Államokban ekkor már több ilyen esetet is feljegyeztek. Ezért a Chrysler konszern nem javasolja a tulajdonosoknak, hogy autókat használjanak és hagyják azokat épületek közelében, és szervizkampányt készít. A visszahívás a 2012 novembere és 2013 januárja között gyártott autókra terjedt ki, összesen több mint 4000 darabra.

FISKER

2011: Az amerikai Fisker Karma hibrid járműveket tűzveszély miatt visszahívják. Összesen 239 autót kell javításra vinnie a cégnek, ebből 50 már az ügyfeleknél van. Az akkumulátor hűtőrendszerében találták azt a hibát, amely miatt szervizelést kezdeményeztek. A hűtőfolyadék-csöveken lévő laza bilincsek hűtőfolyadék szivárgását okozhatják, és az akkumulátorokra kerülhetnek, ami rövidzárlathoz és tüzet okozhat.

A sportautó tüzet rövidzárlat, hibás rögzítőelemek, sőt rozsda is okozhatja.

BENTLEY

2008: Nem mindenki ismeri fel szuperautóként a Continental sportkupékat, ennek ellenére az erős és gyors autók tulajdonosai minden körülmények között számíthatnak megbízhatóságukra. 2008-ban a cég kénytelen visszahívni 13 420 Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur és Continental GTC kupé 2004-2008 modellévet az üzemanyagrendszer hibája miatt. Az üzemanyagszűrő házának külseje az útsó hatására rozsdásodik, ami üzemanyag-szivárgást okozhat. És az üzemanyag, mint tudod, ég.

PONTIAC

2007: 2007-ben az amerikai Pontiac cég (General Motors konszern) felfogta és bejelentette az 1999 és 2002 között gyártott Grand Prix GTP sportautók visszahívását. A 6 literes, 3,4 LE teljesítményű V240-os motorral szerelt, mechanikus feltöltővel felszerelt autók 15 perccel a motor leállítása után gyulladtak ki. Az Egyesült Államokban 21 ilyen esetet regisztráltak, és csaknem 72 000 járművet vonnak vissza. A tüzek oka a motortér megnövekedett hőmérséklete.

 

LOTUS

2011: Egy 2005-2006-os Lotus Elise sportautó olajhűtő hibája indította el az NHTSA vizsgálatát. A szervezethez 17 panasz érkezett tulajdonosoktól, akik arról számoltak be, hogy a radiátorból olaj kerül a kerekekre, ami sebességnél veszélyessé válik. A motortérbe olaj bejutásával összefüggésben egy tűzeset is történt. Körülbelül 4400 autóban van potenciális hiba.

 

ROLLS ROYCE

2011: 589 2009 szeptembere és 2010 szeptembere között gyártott Rolls-Royce Ghostot hív vissza az NHTSA. A turbófeltöltésű V8-as és M12-es motorral szerelt autók elektronikus táblájának túlmelegedése, amely a hűtőrendszerért felelős, tüzet okozhat a motortérben.

Autóval a Rolls-Royce nem valószínű, hogy pályára húzódna, vagy az osztrák Alpok szerpentinjein száguldozna, de elegendő erőtartalékuk van ahhoz, hogy Abramovics jachtjával megmozdítsák az utánfutót. Ezeket a luxusautókat pedig tűzveszély miatt hívják vissza. 

2013: Pár évvel később a Rolls-Royce kénytelen Phantom limuzinokat küldeni 2. november 2012. és 18. január 2013. között szervizbe. A gyártó attól tart, hogy nem minden szedán van felszerelve olyan speciális eszközzel az üzemanyagrendszerben, amely megakadályozza az üzemanyag túlcsordulását a benzinkúton, és figyeli a statikus elektromosság felhalmozódását. Ha a készülék nincs jelen, a kisülés tüzet okozhat.