Miért van vibráció az autóban sebességnél?
Tartalom
A járműben vezetés közbeni rezgések jelzik egyensúlyhiány egy vagy több csomópont. A vezetés közbeni rázkódás leggyakoribb oka az autóban kerekek, felfüggesztés vagy kormányelemek, de konkrétabb problémák sincsenek kizárva.
Ebben a cikkben elemezzük, miért rezeg az autó 40, 60, 80 és 100 km/h sebességgel vezetés közben, gyorsításkor, fékezéskor és kanyarodáskor, és azt is elmondjuk, hogyan lehet azonosítani a konkrét meghibásodásokat.
A karosszéria rezgésének okai egy autón
Rendszerint sík úton történő vezetéskor jelentkeznek rezgések az alkatrészek kritikus kopása miatt, geometriájuk megsértése, laza és elkopott rögzítőelemek. A leggyakoribb helyzeteket és a hozzájuk tartozó bontásokat az alábbi táblázat tartalmazza.
| Helyzet | Legvalószínűbb okok | |
|---|---|---|
| az autó erős gyorsításkor vibrál |
| |
| az autó erős fékezéskor remeg |
| |
| az autó 40-60 km/h sebességgel rezeg |
| |
| Rezgések az autón 60-80 km / h sebességgel | A fentiek mindegyike, plusz:
| |
| az autó 100 km/h feletti sebességnél ráz | Mind az előző két pont, valamint: Az autó aerodinamikájának megsértése (a karosszériaelemek sérültek vagy nem szabványos elemeket szereltek fel). | |
| az autó egy kanyarban nagy sebességgel ráz | Rezgés a kormánykerék elfordítása közben, ropogással kísérve | CV ízületi kopás. |
| A kopogással együtt | Kormányelemek (gumikarúdvégek, kormányléc) és golyóscsapágyak kopása. | |
Az egyensúlyhiány, amely rezgést és idegen hangokat okoz, megnövekedett feszültséghez vezethet az illeszkedő alkatrészeken. Például a kerekek gyorsabb kiegyensúlyozásakor gumik kopnak, valamint a felfüggesztő elemek. A rezgések a vezetés biztonságát is befolyásolják - a sofőr gyorsabban elfárad, nehezebb neki tartsa az autót az úton.
Hogyan lehet meghatározni az autó rezgésének okát
A rezgés okának megállapítása: videó
Mivel a legtöbb meghibásodás a fordulatszámok széles tartományában nyilvánul meg, csak a csomópontok alapos diagnosztizálása, amelyek kopása vibrációt okoz, lehetővé teszi a konkrét ok azonosítását. Ebben az esetben figyelnie kell a további jelekre - idegen hangok. A további utasítások segítenek megtalálni a hibás csomópontot.
Mielőtt megvizsgálná, hogy mi okozza a vibrációt az autóban sebességnél, meg kell győződnie arról, hogy az álló autóban, járó motorral és üzemi hőmérsékletre felmelegedett, nincs-e. Ha a rezgés megjelenik egy álló autón, nyugodtan megteheti kizárja a felfüggesztés és a fékrendszer alkatrészeit. Az álló autó rázkódásának oka általában a tartóinak, illetve a kipufogórendszer elemeinek ICE tripla vagy jelentős kopása.
Rezgések vezetés közben 40-80 km/h sebességgel
Általában a gép enyhén rezeg alacsony fordulatszámon. A rezgések érezhetők a kormányon vagy a karosszérián, felerősödnek fékezéskor, gyorsításkor, a kormánykerék elfordításakor vagy egyenetlen utakon.
A gömbcsuklók kenésének hiánya csikorgásban és vibrációban nyilvánul meg
Az iránystabilitás megsértése és a kormánykerék kifejezett rezgése egyenes vonalú mozgás során - jellemző kerék kiegyensúlyozatlanság tünete. Először ellenőrizze az abroncsnyomást, győződjön meg arról, hogy a kerékcsavarok/anyák meg vannak húzva, nincsenek látható sérülések a felniken és a gumikon, nincs rátapadt hó, szennyeződés, kövek a futófelületen. Ha a gumiabroncsok szezonális cseréje vagy egyenetlen utakon történő vezetés után rezgések jelentkeztek, érdemes kiegyensúlyozni a kerekeket. Ennek az eljárásnak a megelőzése érdekében minden évszakban kívánatos előadni.
A kormánykerék 40–80 km/h sebességű rezgése a hajtórúdvégek, a kormányrúd ízületeinek kopását is jelezheti. Ezt a meghibásodást kiegészítik kopogó hang, amikor egyenetlenségen megy át и kormányjáték. a hegyek törését a felakasztott kerék megrázásával észleljük - szervizelhető alkatrésznél nincs holtjáték. Jelenléte a gömbcsukló kopásának is jele lehet. De részletes ellenőrzéssel meg tudja különböztetni az egyik meghibásodást a másiktól.
Ha az első karok csendes blokkjai elhasználódnak, az irányíthatóság romlik, rezgések jelennek meg a kormányon, nyikorog, ha ütéseken áthalad. Az ellenőrzéshez emelje fel az autót, nézze meg, hogy a néma blokkok nem repedtek-e meg a gumiperselyeken, a tartó segítségével tolja el a kart az ellenőrzött némablokk tengelye mentén. Ha a kar könnyen mozog, akkor a csendes blokkot vagy a teljes kart ki kell cserélni - kiviteltől függően.
Rezgés 70 km/h sebességnél a kardán kiegyensúlyozatlansága miatt: videó
Összkerékhajtású járművekben a rezgésforrás 40-80 km/h sebességnél ezt a csomót. A rezgések megjelenésének fő okai: holtjáték / kereszt kopása, támasztócsapágyak, a csövek geometriájának megsértése, a kardán helytelen összeszerelése az autóra történő felszerelés során (kiegyensúlyozatlanság). Annak ellenőrzéséhez, hogy az autóban van-e betekintő lyuk, ellenőrizze a kocsi szerelvényt deformációkra, korrózióra utaló jelekre. Egyik kezével fogja meg a karimát, a másikkal a kardántengellyel, és fordítsa el az alkatrészeket különböző irányokba. Ha nincs holtjáték és kopogás, a kereszttartó működik. Csapágyhiba jelzi visszacsapás és idegen hangok a kardán forgatásakor.
A vibráció oka lehet a kerékcsapágy meghibásodása is, általában zümmögéssel, ami a sebesség és a kormánykerék rezgésének növekedésével fokozódik.
Az automata sebességváltóval felszerelt járműveken a vibráció oka lehet a nyomatékváltó meghibásodása. Ebben az esetben a rezgés növekedése gyorsításkor, 60 plusz-mínusz 20 km / óra sebességnél jelentkezik, és erősebben érezhető sebességváltáskor, valamint emelkedőn és más jelentős terhelések esetén.
Az autó karosszériáján kis sebességű vibrációt okozhat a megbízhatatlan rögzítés vagy a kipufogó épségének megsértése. Ennek ellenőrzéséhez hajtsa be az autót egy ellenőrző lyukba, ellenőrizze a kipufogót, hogy nincs-e mechanikai sérülés. Ellenőrizze a bilincseket és a rögzítőket. Leggyakrabban a lengéscsillapítók elhasználódnak, amelyek segítségével a kipufogórendszert a testhez rögzítik.
Rezgések nagy sebességnél (100 km/h felett)
A rezgések megnyilvánulása csak 100 km / h vagy annál nagyobb sebességnél leggyakrabban az autó aerodinamikájának megsértését jelzi. Ennek oka lehet a beépített csomagtartók, terelőlapok, nem szabványos lökhárítók, légterelők és egyéb karosszériaelemek. nagy sebességnél is észrevehetővé válik a kerekek enyhe kiegyensúlyozatlansága miatt megvetemedett lemezek vagy sérült gumik. Ezért mindenekelőtt ellenőriznie kell a futófelület egyensúlyát és állapotát.
Rezgések gyorsításkor és kanyarodáskor
Gyorsítás közbeni rezgés okai: videó
A legtöbb rezgést okozó probléma a gyorsítás során előrehalad, és észrevehetőbbé válik. Ezért a diagnosztika Bármi is volt, az előző műveletekkel kell kezdenie. Ha a tünetek csak gyorsításkor vagy a kormánykerék elfordításakor jelentkeznek, fordítson különös figyelmet a következő pontokra.
A sebesség felvételekor és a kerekek elforgatásakor fellépő rezgések, valamint az egyenes vonalú mozgás során hiányzó vagy gyengén megnyilvánuló rázkódás a CV-csukló kopásának jellegzetes jele. A kanyarokban való roppanás és csikorgás a külső hibáját jelzi. A belső állvány határozottan ropog és csikorog gyorsításkor és nagy sebességű vezetés közben egyenetlen utakon.
Sebesség felvételekor a gép akkor is rezeg, ha a motor csapágyai és a sebességváltó elkoptak. Az enyhe rezgések akkor is érezhetők, ha az autó áll, de gyorsításkor jobban érezhető. megnövekedett egyensúlyhiány miatt. A támasztékok részletes ellenőrzéséhez rögzítenie kell a belső égésű motort emelővel vagy támasztékkal, és miután eltávolította a párnákról, ellenőrizze az utóbbit. A szerelvények akkor tekinthetők kopottnak, ha a tartó fém részéből származó gumileválás nyomai, a gumiréteg leválása, repedések vannak rajtuk.
Különleges eset a rezgés a sebességváltáskor. Általában megjelennek amikor a motorpárnák elkoptak és meglazítják a kötőelemeiket. Ha a támasztékok rendben vannak, valószínűleg hiba van a tengelykapcsolóban és a sebességváltóban, amelyet csak a szétszerelés során lehet megbízhatóan azonosítani.
Rezgések fékezéskor
Ütés és rezgés fékezés közben, hogyan lehet kiküszöbölni: videó
Az autó fékezés közbeni rezgései általában a kormányon és a fékpedálon érezhetők. Ennek a jelenségnek a legvalószínűbb okai a fékbetétek és féktárcsák deformációja vagy egyenetlen kopása, hengerek vagy féknyeregvezetők elakadása.
A fékszerkezet állapotának ellenőrzéséhez ki kell akasztani és le kell venni a kereket, majd szemrevételezéssel meg kell vizsgálni a munkafelületeket, és ellenőrizni kell a betétek, tárcsák és dobok maradék vastagságát, a dugattyúk mozgékonyságát és a vezetők állapotát. Ha a fékmechanizmus rendben van, akkor diagnosztizálnia kell hidraulikus fékrendszer és szivattyúzza.
