Miért fontos, hogy ne hagyja ki az autó kipufogógáz-színének változását

A kipufogógázok színe beszédesen árul el egy értő embernek az autó motorjának állapotát. A kipufogó színének változásának okainak ismeretében megelőzheti a komolyabb meghibásodást, vagy az árat ledobhatja az alku során, ha másodlagos piacon választ autót. Az AutoVzglyad portál elmondja, mit mond a kipufogó színe.

A benzinmotorok fekete kipufogógázának oka a gyújtás vagy a befecskendező rendszer hibája lehet. Az első esetben gyertyák lehetnek a tettesek, amelyeken erős korom keletkezett. A kátrányosan sűrű füst a tápegység vagy a befecskendező rendszer hibáit is jelezheti. Különösen a lerakódásokkal eltömődött tüzelőanyag-befecskendezők okozhatnak gondokat, amelyek inkább önteni kezdik az üzemanyagot, mint permetezni az égéstérbe. A légtömeg-érzékelőt is ellenőrizni kell. Ha meghiúsul, akkor az üzemanyag és a levegő aránya a keverékben nem lesz optimális.

A fehér gőz a kipufogórendszerben lévő felesleges nedvességről beszél. Rosszul felmelegített motornál a gőzöknek, miután áthaladtak az égéstérből a kipufogócsőbe, van idejük köddé kondenzálni. Ezért a gőz. De ha fehér ütők hullanak a csőből, az rossz. Ez arra utalhat, hogy a fejtömítés kifújt. A hengereket hűtőfolyadék fojtja, és a szivattyúhoz hasonlóan a fagyállót a vörösen izzó kipufogócsonkba vezetik.

A füst kék színe jelzi, hogy a kipufogógázokban motorolaj-részecskék vannak. És ha a motorban „maslozher” is van, akkor az erőegység mentő „tőkéje” garantált. Sőt, minél sűrűbb a kékes köd, annál komolyabb lesz a javítás. Ha megpróbáljuk sűrűbben tölteni az olajat, az nem fog működni. Talán a dugattyúgyűrűk vagy a szelepszár tömítések kopása a lényeg.

Ha dízelmotorról beszélünk, akkor az ilyen motorok sokkal hajlamosabbak a fekete kipufogóra. Hiszen a nehéztüzelőanyag-egység kipufogógázaiban mindig van korom. A kipufogógázban való csökkentése érdekében tegyen részecskeszűrőt. Ha erősen eltömődik, hosszú fekete füstcsóva követi az autót.