Miért fontos az abroncsnyomás szabályozása rakomány szállítása során?
A gumiabroncsok nyomása körülbelül egy psi-t veszít havonta természetes okok miatt.
A megfelelő abroncsnyomás fenntartása optimalizálhatja a gumiabroncsok élettartamát és minimalizálhatja az üzemanyag-fogyasztást. Ennek azonban jó biztonsági okai is vannak, különösen akkor, ha munkája vagy szabadidős tevékenysége nehéz terhek szállítását és/vagy vontatását igényli.
Például azt gondolhatja, hogy mivel az Ön dupla fülkéje hatalmas, egytonnás hasznos teherrel és 3.5 tonnás vontatási kapacitással rendelkezik fékekkel, a gumiabroncsok a járműgyártó által meghatározottak szerint több mint alkalmasak az ilyen terhelések elviselésére.
Ez igaz. A gumiabroncs-terhelési besorolások azonban azon a feltételezésen alapulnak, hogy a gumiabroncs-gyártók által ajánlott hideg gumiabroncs-nyomásokat betartják, mivel ezek kritikus fontosságúak a jármű nagy hasznos teherének és vonórúd-terhelésének egyenletes elosztásához az oldalfalakon és a felületeken.
A nem megfelelő abroncsnyomás nemcsak a gumiabroncsok terhelhetőségét csökkentheti, hanem egyenetlen kopást, csökkent tapadást és rossz irányíthatóságot is okozhat. És a legrosszabb esetben a gumiabroncs teljes meghibásodása, ami katasztrofális lehet, különösen a nagy sebességgel haladó, erősen megrakott járművek esetében.
Tehát ha úgy gondolja, hogy az abroncsok csak feketék, kerekek és unalmasak, érdemes egy pillanatra megérteni a megfelelő abroncsnyomás fontosságát az Ön biztonsága, valamint az utasok és a többi közlekedő biztonsága szempontjából.
Az alul- és túlinfláció veszélyei
Az alulfújt gumiabroncson való vezetés növelheti az üzemanyag-fogyasztást, mivel nagyobb a gördülési ellenállás, amelyet az abroncs nagyobb része érintkezik az úttal. Mindazonáltal a magasabb üzemanyagszámlák jelentik a legkisebb gondot, ha nehéz rakományt vontat és/vagy vontat.
Az elégtelen nyomás az oldalfal túlzott hajlását is okozhatja (minél nagyobb a terhelés, annál rosszabb a hajlítás), míg a futófelület közepe olyannyira deformálódhat, hogy enyhén homorúvá válik, és már nem érintkezik az úttal. Ez nem csak a futófelület külső széleire koncentrál nagyobb súlyt, ami kisebb tapadást és egyenetlen kopást okoz, de nedves körülmények között az abroncs megcsúszását vagy „hidroplantását” okozhatja állóvízben, elveszítve a kapcsolatot az úttal. teljesen elveszett. ellenőrzés.
Ez a túlzott hajlítás és deformáció gyengítheti az abroncs belső erősítését, és túlzott melegedéshez vezethet, ami együttesen nagymértékben növeli a felrobbanás és a gyors leeresztés vagy "kifújás" valószínűségét.
A túlfújt gumiabroncsok ugyanolyan veszélyesek és veszélyesek lehetnek, mivel a futófelület felülete „felduzzad” és domború formát ölthet, így csak a futófelület közepe érintkezik az úttal, ami ismét csökkenti a tapadást és gyors, egyenetlen kopást okoz.
A túlzott nyomás növelheti a jármű kopását is azáltal, hogy a kátyúkból és egyéb úthibákból származó ütések nagyobb mértékben hatnak át a felfüggesztésen keresztül, ami különösen fájdalmas lehet nagy terhelés esetén. Emellett nagyon merev és kényelmetlen futást biztosítanak.
A túlfújt gumiabroncsok ugyanolyan pusztítóak és veszélyesek lehetnek.
Jó guminyomás karbantartás
Az abroncsok még az ajánlott nyomás felénél is megtartják formájukat, különösen a könnyű teherautók és a 4x4-es abroncsok kemény oldalfalukkal és futófelületükkel, így a szemrevételezés nem elegendő, ha komolyan gondolja a megfelelő guminyomás fenntartását.
A gumiabroncsok nyomása természetes okok miatt havonta körülbelül egy psi-t veszít. Más szóval, ha a megfelelő nyomással kezdte, de mondjuk hat hónapig nem ellenőrizte, akkor legalább 6 psi-vel alacsonyabb lehet, mint kellene.
Ha ez nem hangzik soknak, a tesztek kimutatták, hogy az ajánlott nyomástól már 6 psi eltérés is több ezer mérfölddel lerövidítheti a gumiabroncs élettartamát. A 14 psi különbség pedig akár 14 méterrel (ez 3-4 autóhossz) növelheti a féktávolságot nedves úton.
A gumiabroncsok nyomását is veszíthetik a szivárgó szelepek, ezért mindig ügyeljen arra, hogy új gumiabroncsok beszerelésekor cseréljék ki őket, és minden szelepsapka is szorosan be legyen csavarva, hogy elkerülje a homokot, amely károsíthatja a szeleptömítéseket. Segíthetnek a meghibásodott szelepek kis szivárgásának megállításában is.
Mindenesetre havonta legalább egyszer ellenőriznie kell és be kell állítania a gumiabroncsok nyomását, de ideális esetben minden alkalommal, amikor megáll tankolni, és mindig mielőtt nagy teherrel elindulna az útra.
A legpontosabb és legkényelmesebb módja egy minőségi nyomásmérő és egy hordozható légkompresszor használata, amelyek többféle konfigurációban kaphatók, és könnyen beszerezhetők az autóboltokban.
Ha nem tud kifizetni mindkét tételt, vásároljon nyomásmérőt, és vegye igénybe az ingyenes szivattyút a helyi benzinkútnál. Így biztos lehet benne, hogy a gumiabroncsnyomás-leolvasások pontosak, mivel a lakossági nyomásértékek a karbantartás hiánya vagy a sérülések miatt veszélybe kerülhetnek.
A legfontosabb, hogy mindig ellenőrizze és állítsa be a hideg gumiabroncsok nyomását, akár reggel indul otthonról, akár azután, hogy a legközelebbi benzinkútnál nem távolabb utazik. Ennek az az oka, hogy a gördülő gumiabroncsok hőt termelnek, és ahogy a levegő felmelegszik, kitágul és nyomást hoz létre, ami hamis "hideg" értékeket eredményez.
A megfelelő számok megtalálása
A járműgyártók által javasolt hideg abroncsnyomások az abroncsmatricákon vannak feltüntetve, amelyek általában a vezetőoldali ajtó nyílásán belül találhatók, de néha az üzemanyag-betöltő nyílás fedelén is, vagy a jármű használati útmutatójában.
A gumiabroncs címkéjén általában két javasolt nyomás szerepel; egy üres forgalomra és egy magasabb a megrakott autóra. Ezek a táblák bonyolultabbnak tűnhetnek a XNUMXxXNUMX-eseken és a könnyű haszongépjárműveken, mivel gyakran több kerék-/gumiabroncsméretet is megjelenítenek ugyanarra a járműre vonatkozóan. Tehát ilyen esetekben egyszerűen párosítsa a gumiabroncs oldalfalára nyomtatott méretet a táblán lévő azonos mérettel a megfelelő nyomás meghatározásához.
Az abroncsmatricákat általában a vezető ajtajában, az üzemanyag-betöltő nyílás fedelén vagy a jármű használati útmutatójában helyezik el.
Ha elolvassa a gumiabroncs oldalfalán található információkat, előfordulhat, hogy a címkén feltüntetettnél jóval magasabb maximális nyomásértéket talál. Ennek az az oka, hogy biztonsági sávot biztosít a hő okozta jelentős nyomásnövekedéshez.
Így, ha a gumiabroncsot erre a maximális hidegnyomás-értékre fújja fel, az nem fogja tudni elnyelni a nyomásnövekedést a felmelegedés során, ami szétrepedhet. Ezért soha ne fújja fel a gumiabroncsot a maximális névleges nyomásra!
Reméljük, hogy ez elég motiváció ahhoz, hogy jobban odafigyeljünk a gumiabroncsnyomásra, különösen, ha nehéz terheket vontatnak és/vagy vontatnak, mert a gumiabroncsok az egyetlen dolog, ami elválasztja erősen megrakott járművét az úttól. Gondoljon erre, amikor legközelebb országúti sebességgel utazik, és egy nehéz pótkocsival terheli meg.
