Olajválasztás Összesen

Biztosan legalább egyszer elgondolkozott már azon, hogy melyik motorolajat érdemes legjobban használni az autójához. Végül is az első nagyjavítás előtti üzemidő és az autó futásteljesítménye a helyes választástól függ. Természetesen mindenki azt akarja, hogy ez a verseny a lehető leghosszabb legyen. A probléma megoldásához meg kell érteni a kenőanyag-keverékek összetételét és főbb jellemzőit.

A motorkenőanyag fő összetevői

Az olajkeverékek két fő összetevőből állnak. Ezek közül az első és legfontosabb az alapolaj, vagy az ún. bázis összetétele. A második egy adalékanyag-csomag, amely komolyan javítja az alap tulajdonságait.

Alapolaj folyadékok

Háromféle alapfolyadék létezik: ásványi, félszintetikus és szintetikus. Az American Petroleum Institute (API) osztályozása szerint ezeket az alapokat nem 3-ra osztják, amint azt általában hiszik, hanem 5 csoportba:

1. Az alapfolyadékokat szelektíven tisztítják és viaszmentesítik. Ezek a legalacsonyabb minőségű ásványi összetételek.
2. Bázisok, amelyekhez a hidrofeldolgozást feltalálták. A technológia segítségével a készítményben az aromás vegyületek és paraffinok tartalma csökken. A kapott folyadék minősége normális, de jobb, mint az első csoporté.
3. A 3. csoportba tartozó alapolajok előállításához a mélykatalitikus hidrokrakkolás technológiáját alkalmazzák. Ez az úgynevezett NS szintézis folyamat. De előtte az olajat ugyanúgy dolgozzák fel, mint az 1. és 2. csoportban. Az ilyen olajkompozíciók minőségüket tekintve sokkal jobbak, mint az előzőek. Viszkozitási indexe magasabb, ami a munkaminőségek tágabb hőmérsékleti tartományban való megőrzését jelzi. A dél-koreai SK Lubricants cég kiváló tisztítási eredményeket ért el e technológia továbbfejlesztésével. Termékeit a világ vezető gyártói használják. Az olyan cégek, mint az Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell és mások ezt az alapot veszik félszintetikus olajaikhoz és még néhány olcsó szintetikus olajhoz is – minőségi jellemzőkkel rendelkeznek. Ezt a folyadékot használják a híres Johnson Baby Oil előállításához. Az egyetlen negatívum, hogy az SC alapösszetétele gyorsabban "öregszik", mint a 4. csoport szintetikus bázisai.
4. A mai napig a legnépszerűbb csoport a negyedik. Ezek már teljesen szintetikus bázikus vegyületek, amelyek fő összetevője a polialfaolefinek (a továbbiakban - PAO). Ezeket rövid szénhidrogénláncok kombinálásával állítják elő etilén és butilén felhasználásával. Ezeknek az anyagoknak még magasabb viszkozitási indexük van, és megőrzik működési tulajdonságaikat nagyon alacsony (-50°C-ig) és magas (300°C-ig) hőmérsékleten is.
5. Az utolsó csoportba azok az anyagok tartoznak, amelyek a fentiek mindegyikében nem szerepelnek. Például az észterek természetes olajokból származó alapkészítmények. Ehhez például kókusz- vagy repceolajat használnak. Így a ma ismert legjobb minőségű bázisok születnek. De ezek többszöröse többe kerülnek, mint a 3. és 4. csoportba tartozó olajokból készült alapolajok formulái.

A Total család olajfestményein a francia TotalFinaElf cég a 3. és 4. csoport alapkompozícióit használja.

Modern adalékanyagok

A modern autóolajokban az adalékanyag-csomag meglehetősen lenyűgöző, és elérheti a kenőanyagkeverék teljes térfogatának 20% -át. Cél szerint oszthatók:

• A viszkozitási indexet növelő adalékok (viszkozitás-sűrítő). Használata lehetővé teszi a működési minőség fenntartását szélesebb hőmérsékleti tartományban.
• A motort tisztító és mosó anyagok tisztítószerek és diszpergálószerek. A tisztítószerek semlegesítik az olajban képződő savakat, megakadályozva az alkatrészek korrózióját, valamint átöblítik a motort.
• Adalékok, amelyek csökkentik a motoralkatrészek kopását és meghosszabbítják azok élettartamát olyan helyeken, ahol az alkatrészek közötti hézagok túl kicsik az olajfilm kialakulásához. Ezek adszorbeálódnak ezeknek az alkatrészeknek a fémfelületén, és ezt követően nagyon vékony fémréteget képeznek, alacsony súrlódási együtthatóval.
• Olyan vegyületek, amelyek megvédik az olajos folyadékokat a magas hőmérséklet okozta oxidációtól, a nitrogén-oxidoktól és a levegő oxigénjétől. Ezek az adalékok kémiai reakcióba lépnek az oxidatív folyamatokat kiváltó anyagokkal.
• Adalékok, amelyek megakadályozzák a korróziót. Megvédik az alkatrészek felületét a savakat képező anyagoktól. Ennek eredményeként ezeken a felületeken vékony védőfóliaréteg képződik, amely megakadályozza a fémek oxidációs folyamatát és az azt követő korróziót.
• Súrlódásmódosítók, amelyek csökkentik azok értékét az alkatrészek között, amikor azok járó motorban érintkeznek. A mai napig a leghatékonyabb anyagok a molibdén-diszulfid és a grafit. De a modern olajokban nehezen használhatók, mert ott nem tudnak feloldódni, apró szilárd részecskék formájában maradnak meg. Ehelyett gyakran használnak zsírsav-észtereket, amelyek kenőanyagokban feloldhatók.
• Olyan anyagok, amelyek megakadályozzák a habképződést. A nagy szögsebességgel forgó forgattyús tengely összekeveri a motor munkafolyadékát, ami a kenőanyagkeverék szennyeződése esetén néha nagy mennyiségben habképződéshez vezet. Ez a fő motoralkatrészek kenésének hatékonyságának romlását és a hőelvezetés megsértését jelenti. Ezek az adalékok lebontják a habot alkotó légbuborékokat.

A Total Synthetic Oils minden márkája tartalmazza a fent felsorolt ​​adalékanyagok mindegyikét. Csak azok kiválasztása történik különböző mennyiségi arányokban, az adott olajösszetétel konkrét márkájától függően.

Hőmérséklet és viszkozitás osztályozó

A kenőanyagok minőségét négy fő osztályozás jellemzi. Először is, ez a SAE osztályozó, a Society of Automotive Engineers. Az olyan fontos paraméterek, mint az üzemi hőmérséklet-tartomány és a motorolaj viszkozitása függnek tőle. E szabvány szerint a kenőanyagok téli, nyári és minden időjárási körülmények között használhatók. Az alábbiakban látható egy diagram, amely egyértelműen bemutatja azt a hőmérsékleti tartományt, amelyben a téli és minden időjárási olajfolyadékok működnek. Téli fajták téli viszkozitás jelöléssel: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. A többi egész szezonban van.

A SAE 0W-50 zsír rendelkezik a legszélesebb üzemi hőmérséklet-tartománnyal. A W betű utáni szám (tél - tél) a kenőanyag viszkozitását jelzi. Minél alacsonyabb ez a szám, annál alacsonyabb a motorfolyadék viszkozitása. 20 és 60 között mozog. Ne keverje össze az olyan mutatókat, mint a "viszkozitás" és a "viszkozitási index" - ezek különböző jellemzők.

Az alacsony viszkozitású készítmények, mint például az 5W20, segítik az autót a gyors indulásban hideg időben azáltal, hogy csökkentik a motor részei közötti súrlódást. Ugyanakkor az általuk képződött vékony olajfilm magas hőmérsékleten (100-150°C) lebomlik, ami egyes motoralkatrészek szárazon járásához vezet. Ez olyan motorokban fordul elő, ahol az alkatrészek közötti hézagok nem teszik lehetővé alacsony viszkozitású olajkeverék használatát. Ezért a gyakorlatban az autómotor-gyártók kompromisszumos lehetőségeket keresnek. A kenőanyag kiválasztását a jármű gyártójának műszaki dokumentációja alapján kell elvégezni.

A viszonylag új, modern motorokhoz a leginkább ajánlott viszkozitás 30. Egy bizonyos futásteljesítmény után át lehet váltani viszkózusabb vegyületekre, például 5W40-re. Emlékeztetni kell arra, hogy az 50, 60 értékű viszkózusabb kenőanyagok fokozott súrlódáshoz vezetnek a motor dugattyúcsoportjában és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz. Náluk a motor nehezebben indítható jeges körülmények között. Ugyanakkor ezek a vegyületek sűrű és stabil olajfilmet hoznak létre.

A minőségi mutatók főbb osztályozói

API

A második legnagyobb amerikai osztályozó az API, az American Petroleum Institute ötletgazdája. Az autómotorokat három típusra osztja. Ha a kategória első betűje S, akkor ez a mutató a benzines egységekre vonatkozik. Ha az első betű C, akkor a jelző a dízelmotorokat jellemzi. Az EU rövidítése az Advanced Energy Efficient Lubricant Blend rövidítése.

Ezenkívül (latinul) követik a betűket, amelyek jelzik azoknak a motoroknak a korosztályát, amelyekhez ezt a motorolajat szánják. A benzinmotorok esetében manapság több kategória releváns:

• SG, SH - Ezek a kategóriák a régebbi, 1989 és 1996 között gyártott erőforrásokra vonatkoznak. Jelenleg már nem alkalmazható.
• SJ - Ezzel az API-val rendelkező kenőanyag a kereskedelemben megtalálható, 1996 és 2001 között gyártott motorokhoz használják. Ez a kenőanyag jó tulajdonságokkal rendelkezik. Visszafelé kompatibilis az SH kategóriával.
• SL - a kategória 2004 eleje óta érvényes. 2001-2003 között gyártott erőművekhez tervezték. Ez a fejlett kenőanyag-keverék többszelepes és sovány égésű turbófeltöltős motorokban használható. Kompatibilis az SJ korábbi verzióival.
• CM – Ezt a kenőanyag-osztályt 2004 végén fogadták el, és az ugyanazon év óta gyártott motorokra vonatkozik. Az előző kategóriához képest ezek az olajos folyadékok nagyobb antioxidáns ellenállással rendelkeznek, és jobban védik a lerakódásokat és lerakódásokat. Ezen túlmenően az alkatrészek kopásállóságának és a környezetbiztonságnak a szintje nőtt.
• Az SN a legmagasabb minőségű kenőanyagok szabványa, amelyek kompatibilisek a legújabb hajtásláncokkal. Jelentősen csökkentik a foszfor szintjét, ezért ezeket az olajokat kipufogógázok utókezelő rendszereiben használják. 2010 óta gyártott motorokhoz tervezve.

A dízel erőművekre külön API besorolás vonatkozik:

• CF - 1990 óta közvetett befecskendezéses dízelmotoros járművekhez.
• CG-4: 1994 után gyártott, turbófeltöltős dízelmotoros teherautókhoz és buszokhoz.
• CH-4: Ezek a kenőanyagok nagy sebességű motorokhoz alkalmasak.
• SI-4 - ez a kenőanyag-kategória megfelel a magasabb minőségi követelményeknek, valamint a koromtartalomnak és a magas hőmérsékletű oxidációnak. Ilyen motorfolyadékokat gyártanak a 2002 óta gyártott, korszerű kipufogógáz-visszavezetéses dízelmotorokhoz.
• A CJ-4 a nagy teljesítményű dízelmotorok legmodernebb osztálya, amelyet 2007 óta gyártanak.

A jelölések végén lévő 4-es szám azt jelzi, hogy a motorolaj négyütemű dízelmotorokhoz készült. Ha a szám 2, akkor ez egy kétütemű motorokhoz való anyag. Most sok univerzális kenőanyagot értékesítenek, azaz benzin- és dízelmotorokhoz. Például sok francia Total olaj márkája API SN / CF jelöléssel rendelkezik a tartályokon. Ha az első kombináció S betűvel kezdődik, akkor ezt a zsírt elsősorban benzines erőművekhez szánják, de CF kategóriás olajjal működő dízelmotorba is önthető.

ACEA

A teljes szintetikus és félszintetikus kenőanyagok jobban megfelelnek az ACEA szabványnak, az Európai Gyártók Szövetségének, amely magában foglalja az autóipar világelsőit, mint például a BMW, a Mercedes-Benz, az Audi és mások. Ez a besorolás szigorúbb követelményeket támaszt a motorolaj jellemzőire vonatkozóan. Minden kenőanyag keverék 3 nagy csoportra osztható:

• A / B - ebbe a csoportba tartoznak a kis autók benzin (A) és dízel (B) motorjaihoz való kenőanyagok: személygépkocsik, kisteherautók és kisbuszok.
• C - azoknak a folyadékoknak a megjelölése, amelyek mindkét típusú motort kenik, kipufogógáz-tisztító katalizátorokkal.
• E - kenőanyagok jelölése nagy terhelésű dízelmotorokhoz. Teherautókra vannak felszerelve.

Például az A5 / B5 a kenőanyagok legmodernebb kategóriája, magas viszkozitási indexszel és széles hőmérsékleti tartományban stabil tulajdonságokkal. Ezek az olajok hosszú csereintervallumokkal rendelkeznek, és a legtöbb modern motorban használatosak. Számos paraméterben még az API SN és CJ-4 keverékeket is felülmúlják.

Ma a legszélesebb körben használt kenőanyagok az A3/B4 besorolásúak. Ezenkívül jó tulajdonságokkal rendelkeznek széles hőmérsékleti tartományban. Nagy teljesítményű erőművekben használják, ahol közvetlen üzemanyag-befecskendezést alkalmaznak.

A3 / B3 - szinte ugyanazok a jellemzők, csak a dízelmotorok használhatják ezeket a motorfolyadékokat egész évben. Meghosszabbított ürítési intervallumokkal is rendelkeznek.

A1/B1: Ezek az olajkeverékek elviselik a viszkozitás csökkenését magas hőmérsékleten. Ha egy autóerőmű ilyen kategóriájú olcsó kenőanyagot biztosít, akkor használhatók.

A C csoport 4 kategóriából áll:

• C1 - ezeknek a keverékeknek az összetételében kevés a foszfor, alacsony a hamutartalmuk. Alkalmas háromutas katalizátorral és dízel részecskeszűrővel felszerelt járművekhez, meghosszabbítva ezen alkatrészek élettartamát.
• C2: Tulajdonságaik megegyeznek a C1 kötésekkel, azon túlmenően, hogy csökkentik az erőmű részei közötti súrlódást.
• C3 – Ezeket a kenőanyagokat olyan egységekhez tervezték, amelyek megfelelnek a magas környezetvédelmi követelményeknek.
• C4 - Olyan motorokhoz, amelyek megfelelnek a kipufogógázok foszfor-, hamu- és kénkoncentrációjára vonatkozó megemelt Euro-követelményeknek.

Az ACEA kategóriamegjelölések végén gyakran szerepelnek számok. Ez a kategória elfogadásának éve vagy az utolsó módosítások éve.

A Total motorolajok esetében az előző három hőmérséklet, viszkozitás és teljesítmény osztályozás a fő. Értékei alapján bármilyen gyártmányú és modellű géphez választhat kenőanyag keveréket.

TotalFinaElf termékcsaládok

A francia cég Elf és Total márkanéven gyárt autómotor-olajokat. Ma a legnépszerűbb és legsokoldalúbb a Total Quartz kenőanyagcsalád. Viszont olyan sorozatokat tartalmaz, mint a 9000, 7000, Ineo, Racing. A Total Classic sorozat is készül.

Sorozat 9000

A Quartz 9000 kenőanyag sorozatnak több ága van:

• A TOTAL QUARTZ 9000 5W40 és 0W viszkozitási fokozatban kapható. Az olajat olyan gyártók járműveihez engedélyezték, mint a BMW, a Porsche, a Mercedes-Benz (MB), a Volkswagen (VW), a Peugeot és a Sitroen (PSA). Szintetikus technológiával készült. Magas kopásgátló és antioxidáns tulajdonságokkal rendelkezik. A magas viszkozitási index megkönnyíti a motor beindítását hideg időben, és a motor belsejében magas hőmérsékleten is megőrzi alapvető tulajdonságait. Megvédi a motort a kopástól és a káros lerakódásoktól. Nehéz körülmények között is jól teljesít, mint például városi vezetés gyakori megállással, sportvezetés. Olajos folyadék - univerzális, SAE specifikáció - SN / CF. ACEA besorolás - A3 / B4. 2000 óta gyártott benzin- és dízelmotorokhoz.
• A 9000 ENERGY SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40 specifikációkkal érhető el. Az olaj hivatalos engedélyekkel rendelkezik a Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA számára. Ez a szintetikus minden modern benzinmotorhoz alkalmas, beleértve a katalizátorral, turbófeltöltővel és többszelepes hengerfej kialakítással felszerelteket is. Ugyanígy szívó- és turbófeltöltős dízelmotorokat is képes kiszolgálni. Nem alkalmas csak részecskeszűrővel rendelkező egységekhez. A kenőkeverékek nagy terhelésekhez és hőmérsékleti viszonyokhoz igazodnak. Nagyon jól bírja az erőteljes, nagy sebességű vezetést. A csereintervallumok meghosszabbodtak. Az ACEA specifikációja szerint A3/B4 osztályúak. Az API minősége SN/CF. Visszafelé kompatibilis SM és SL.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 egy szintetikus olaj, amelyet a Total fejlesztett ki dél-koreai Hyundai és Kia autókhoz. A gyártó első töltésű kenőanyagként használja. Ezeknek a járműveknek minden benzinmotorjában használható. Kiváló kopásgátló tulajdonságokkal rendelkezik. Minőségi mutatók: ACEA szerint - A5, API szerint - SM. A nagyon jó stabilitás és az oxidációs folyamatokkal szembeni ellenállás lehetővé teszi a 30 000 km-es meghosszabbítást. Emlékeztetni kell arra, hogy az orosz üzemi körülmények között ez az érték kétszer kisebb. Ennek az olajnak az új koreai autókhoz való kiválasztását 2-ben hagyták jóvá.
• 9000 FUTURE - Ez a termékcsalád három SAE viszkozitási fokozatban érhető el: 0W-20, 5W-20, 5W

1. A TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20-at a franciák fejlesztették ki japán Mitsubishi, Honda, Toyota autók benzinmotorjaihoz. Ezért ez a zsír az API - SN specifikáción túlmenően megfelel az amerikai-japán ILSAC szabvány szigorú modern követelményeinek is, a GF-5 kategóriával. A készítményt jól megtisztítják a foszfortól, ami biztosítja a kipufogógáz-utókezelő rendszerek biztonságát.
2. A FUTURE ECOB 5W-20 összetétele hasonló a GF-5 0W-20 minőségéhez. Ford autókra rendelkezik homologizációval, kivéve a Ford Ka, Focus ST, Focus modelleket. Az ACEA nemzetközi besorolása szerint A1 / B1 kategória, az API specifikáció szerint - SN.
3. A FUTURE NFC 5W-30 megfelel az autógyártók legszigorúbb követelményeinek. Ennek a gyártónak az autóihoz a Ford jóváhagyásai vannak a garanciális szervizeléshez. KIA járművekhez is ajánlott, de nem minden modellhez. Univerzális zsír mindkét típusú motorhoz. Alkalmas többszelepes turbófeltöltős belsőégésű motorokhoz és közvetlen befecskendezésű motorokhoz. Önthető a kipufogógázok katalitikus utóégetésével működő erőművekbe, valamint cseppfolyósított gázzal és ólommentes benzinnel üzemelő erőművekbe. Az API osztályozó szerint - SL / CF, az ACEA szerint - A5 / B5 és A1 / B1.

Ineo-sorozat

Ez a sorozat kiváló minőségű szintetikus termékeket tartalmaz, köztük alacsony szulfát-, foszfor- és kénhamu tartalmú LOW SAPS motorolajokat. Az ezekben az olajokban található adalékanyagok a LOW SAPS technológián alapulnak. Az ilyen olajok használatakor a kipufogógázok megfelelnek az Euro 4, valamint az Euro 5 környezetvédelmi követelményeinek.

• A TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 és 5W-40 szintetikus munkafolyadékok benzin- és dízelmotorokhoz. LOW SAPS technológia alkalmazása. A BMW, a Mercedes-Benz, a Volkswagen, a KIA, a Hyundai, a General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) autógyártók azt javasolják, hogy ezt a keveréket öntsék autóikba a garanciális és a jótállás utáni szervizelés során. Háromutas katalizátorral felszerelt autókban használják a kipufogógázok utóégetésére, valamint részecskeszűrőkben, amelyek csökkentik a CO2-, CO- és koromkibocsátást. Ezek a szintetikus folyadékok megfelelnek az Euro 5 teljesítmény- és környezetvédelmi szabványoknak ACEA C3, API SN/CF osztályok.
• Az INEO ECS 5W-30 egy minden időjárásnak megfelelő szintetikus folyadék alacsony foszfor- és kéntartalommal. Olyan gyártók által ajánlott, mint a Toyota, Peugeot, Citroen. Alacsony szulfát hamu tartalommal rendelkezik. A fémtartalmú adalékok százalékos aránya a keverékben csökken. Energiatakarékos kenőanyag, akár 3,5% üzemanyagot takarít meg. A kipufogógáz-kibocsátás szabályozásával segít csökkenteni a CO2- és koromkibocsátást. Javítja a katalizátorok teljesítményét. ACEA C kompatibilis Nem áll rendelkezésre API információ.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: kifejezetten BMW motorokhoz fejlesztették ki, megfelel az ACEA C2, C3 előírásoknak. Ennek a motorfolyadéknak a kopásgátló, tisztító és diszpergáló tulajdonságai a legmagasabb szinten vannak. Nagyon jó alacsony hőmérsékletű folyékonyság. Kipufogógáz-kezelő rendszerekkel, például 3-utas katalizátorral, részecskeszűrővel együtt használják.
• Az INEO LONG LIFE 5W-30 az alacsony hamutartalmú szintetikus anyagok új generációja. Ezt az univerzális zsírt kifejezetten a német autógyártók számára fejlesztették ki: BMW, MB, VW, Porsche. Meghosszabbítja a kipufogógáz-utókezelő rendszerek és a részecskeszűrők élettartamát. A keverék összetétele 2-szer kevesebb fémvegyületet tartalmaz, mint a hagyományos olajok. Ezért a cserék között hosszú idő telik el. Az ACEA specifikációja szerint C3 kategóriájú. Az olaj összetétele LOW SAPS technológiával készült, magas oxidációs ellenállással rendelkezik.

• Az INEO FIRST 0W-30 egy univerzális szintetikus anyag, amelyet a PSA (Peugeot, Citroen) számára fejlesztettek ki motorfolyadékként az első feltöltéshez. A PSA által gyártott új, e-HDI és hibrid motorokban használják. Ford motorokhoz is alkalmas. Az alacsony hamutartalmú formula alacsony kén-, foszfor- és fémkomponensekkel lehetővé teszi a kenőanyag használatát a legújabb kipufogógáz-utókezelő rendszerekkel, valamint részecskeszűrőkkel felszerelt motorokban. Az ACEA specifikáció szerint C1, C2 szintű.
• Az INEO HKS D 5W-30 első töltőfolyadéknak is készült a KIA és a Hyundai járművekhez. Megfelel a koreai autógyártók által elfogadott legszigorúbb minőségi és környezetvédelmi szabványoknak. Ideális dízelmotorokhoz, beleértve a legújabb részecskeszűrőket is. Az ACEA szerint a minőség C2 SZINT.

Versenysorozat

A sorozat minden időjárásnak megfelelő szintetikus motorolajat tartalmaz benzin- és dízelmotorokhoz: RACING 10W-50 és 10W-60. Az olajokat BMW M-sorozatú járművekhez tervezték.

Más gyártók autóihoz is hozzáigazítják őket, ha megfelelnek ezen modellek műszaki dokumentációjának. Védje meg a motort a kopástól, távolítsa el a szénlerakódásokat és egyéb lerakódásokat. Modern mosó- és diszpergáló adalékokat tartalmaznak. Alkalmas nagy igénybevételű alkalmazásokhoz: agresszív sportlovaglás és hosszú forgalmi dugók. Az SL/CF API osztályoknak felelnek meg.

Sorozat 7000

Ez a sorozat szintetikus és félszintetikus kenőanyagokat tartalmaz, univerzális, valamint dízel belső égésű motorokhoz.

• A TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 szintetikus motorolaj. A PSA, MB és VW márkák homologizálása megengedett. Használható utóégető katalizátorral felszerelt járművekben, valamint ólommentes benzinnel vagy cseppfolyósított gázzal történő tankoláskor. Alkalmas dízelhez, biodízel üzemanyaghoz. Jól használható turbófeltöltős belsőégésű motorokhoz, valamint többszelepes motorokhoz. Ezt a motorfolyadékot csak normál vezetési körülmények között szabad használni. A sportvezetés és az állandó városi forgalmi dugók nem neki valók. Műszaki adatok ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 – Ez a dízelmotor-keverék egy új formula. Hozzáadott modern, hatékony adalékanyagok. A PSA, MB hivatalos jóváhagyásával rendelkezik. Az oxidációs folyamatokkal szembeni nagy ellenállás, a jó kopásgátló és tisztító tulajdonságok lehetővé teszik az olaj használatát a modern dízel belső égésű motorokban - atmoszférikus, turbófeltöltős. Nem alkalmas szélsőséges hőmérsékleti viszonyok melletti nehéz működési körülményekre. Megfelel az ACEA A3/B4 és API SL/CF szabványoknak.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - félszintetikus alapon készült, univerzális. A terméket a német gyártók: MB és VW engedélyezték. A kenőanyagot mindkét típusú belső égésű motorhoz tervezték közvetlen és közvetett üzemanyag-befecskendezéssel. A turbófeltöltős, magas szelepes motorokat is jól szolgálja ez az olaj. Az ilyen típusú üzemanyagokra általában PB-gázként, ólommentes benzinre gondol. A fő jellemzők megegyeznek a 7000-es sorozat korábbi olajaival.

Sorozat 5000

Ez magában foglalja az ásványi alapú olajok gazdaságos összetételét. Ennek ellenére megfelelnek a jelenlegi szabványok szigorú követelményeinek.

• Az 5000 DIESEL 15W-40 ásványi kenőanyagok egész évszakos keveréke dízelmotorokhoz. A PSA (a Peugeot, Citroen járműveiben), valamint a Volkswagen és az Isuzu általi használatra engedélyezett. A zsír modern adalékanyagokkal rendelkezik, amelyek jó kopásgátló, mosó és antioxidáns tulajdonságokat garantálnak. Használható turbófeltöltős és szívómotoros erőforrásokhoz, valamint közvetett üzemanyag-befecskendezéses motorokhoz. Alkalmas részecskeszűrő nélküli dízelmotorokhoz. ACEA-B3, API-CF.

• Az 5000 15W-40 ásványolaj mindkét típusú motorhoz. A terméket a PSA (Peugeot, Citroen), a Volkswagen, az Isuzu, a Mercedes-Benz jóváhagyta. Megvan minden olyan tulajdonsággal, amely a sorozat korábbi kenőanyag-összetételében rejlik. Ezenkívül használható kipufogógázokat égető katalizátoros járművekben. Üzemanyagként ólommentes benzint vagy PB-gázt használhat. Az ACEA osztályozói az A3 / B4, API - SL / CF kategóriát rendelték hozzá.

Klasszikus sorozat

Ezek a kenőanyagok nem tartoznak a Quartz családba. Ebből a sorozatból 3 kenőanyagot kínálnak az orosz piacon. Hivatalos engedélyük még nincs az autógyártótól.

• A CLASSIC 5W-30 egy kiváló minőségű többcélú kenőanyag, amely megfelel a legmagasabb ACEA teljesítményosztályoknak - A5/B5. Az API szabvány szerint az API SL / CF-nek felel meg. Jó folyékonysággal rendelkezik, amely biztosítja a könnyű motorindítást bármilyen hőmérsékleten és üzemanyag-fogyasztást. Jól használható többszelepes turbófeltöltős motorokhoz, valamint közvetlen befecskendezéses dízelmotorokhoz.
• A CLASSIC 5W-40 és 10W-40 univerzális szintetikus olajok személygépkocsikhoz. Ezeknek a motorfolyadékoknak tisztító, antioxidáns és korróziógátló tulajdonságai megfelelnek a nemzetközi előírások legmagasabb követelményeinek. Az ACEA-ban a felállások A3 / B4 kategóriát kaptak. A SAE szabvány szerint SL / CF osztályokkal rendelkeznek. Minden típusú hajtáslánchoz ajánlott: többszelepes, turbófeltöltős, katalizátorral felszerelt. Szívós vagy turbófeltöltős dízelmotorokhoz is alkalmas.

Amint az a fentiekből látható, a francia TotalFinaElf finomító minőségi kenőanyagokat gyárt autómotorokhoz. A világ vezető autógyártói hivatalosan jóváhagyták és jóváhagyták őket. Ezek a kenőanyagok sikeresen használhatók más márkák autómodelljeiben.