Használt gumik. Biztonságban lehetnek?
Az ismeretlen előzményekkel rendelkező használt autógumik vásárlása olyan, mintha rulettet játszana – soha nem lehet biztos abban, hogy talál egy hibás abroncsot, amely vezetés közben eltörik. Az abroncsgyártók a gyárban alaposan megvizsgálják, sőt megröntgenezik is az új gumit, mielőtt eladásra kerülne, hogy ellenőrizze a belső hibákat. A használt abroncsokat kínáló emberek, műhelyek vagy üzletek nem rendelkeznek megfelelő eszközökkel a minőség ellenőrzésére, így nincs technikai lehetőségük a gyáron kívüli megfelelő tesztelésre. Az abroncs belső rétegeinek állapota szabad szemmel nem látható!
Hol lehet jó, sértetlen abroncsot szerezni a másodlagos piacon, ha a sofőrök keveset figyelnek a gumik állapotára, ráadásul közel 60 százalékos? közülük nem ellenőrzi rendszeresen a nyomásszintet a gumiszalagokban? Hogyan kapcsolódik a nem megfelelő nyomás a hibás gumiabroncsokhoz? Nagyon nagy. Az alulfújt gumiabroncsok tapadása nem csak gyengébb, hanem vezetés közben veszélyes hőmérsékletre is felmelegszik, ami miatt gyengülnek és meghibásodnak. A használt gumiabroncsok helye az újrahasznosító üzemekben van, nem a másodlagos piacon.
Mindazonáltal a gumiabroncsok műszaki összetettségük ellenére hajlamosak a károsodásra, a helytelen használatra vagy a szakszerűtlen karbantartásra. Ezek nem olyan ruhák, amelyeket olyan ruhákban lehet megvásárolni, amelyeket a későbbi tulajdonosok különösebb kockázat nélkül örökölhetnek.
Elég, ha nagy sebességgel vagy a fent említett alacsony nyomású vezetésnél lyukat ütünk az úttesten vagy a járdaszegélyen, hogy a gumiabroncs belső rétegei helyrehozhatatlanul sérüljenek. Ezután a gumiabroncsok oldalfalának túlzott túlterhelése és túlmelegedése következik be - hosszú utazások során ebben az állapotban visszafordíthatatlan károk keletkeznek a szövetvázban és a gumiabroncsokban. Ezek azok a rétegek, amelyek megerősítik és megtartják az abroncs alakját. Legrosszabb esetben, különösen forró aszfalton való vezetésnél, vezetés közben szétrepedhetnek a gumik. Honnan tudhatja egy használtautó-kereskedő a gumik történetét és állapotát? Vajon elegendőek-e az eladók arra vonatkozó biztosítékai, hogy „jó állapotban” vannak, hogy garantálják családjaink biztonságát?
Legyünk őszinték – nincs biztonságos hely a használt gumik vásárlására. Biztonságos működésüket nem biztosítják műhelyek, tőzsdék vagy online eladók. Technológiai korlátok miatt belső sérüléseket nem képesek észlelni, ilyen gumikon közlekedve akár fel is robbanhatnak! A sofőrökhöz szólok – még az új, olcsó abroncsok is sokkal jobb választások lesznek, mint a használtak” – mondja Piotr Sarnecki, a Lengyel Abroncsipari Szövetség (PZPO) vezérigazgatója. – Műhely a vevő által szállított használt gumiabroncs beszerelésénél, mint ún. A gumiabroncs meghibásodásának következményeiért teljes felelősséget vállal, gyakran akár büntetőjogilag is – teszi hozzá Sarnecki.
Szemre fel tudjuk mérni a használt gumiabroncsok külső állapotát és profilmélységét, de még a kifogástalan megjelenés, a kopások, repedések, duzzadások hiánya sem garantálja a biztonságos utazást, és felfújás után sem a tömítettséget.
Lásd még: Az Opel visszatér egy fontos piacra. Kezdetben három modellt kínál
Véletlenszerű, kétes minőségű szolgáltatások használatával is kiteheti magát a korrupciónak. A gumiabroncsok szakszerűtlen felniről történő levételekor, például karbantartást nem igénylő gépekkel, nagyon könnyen megsérülhet az abroncsperem és eltörik a drótja, nem beszélve a felni megkarcolódásáról vagy a mellbimbók sérüléséről. A sofőr ezt észre sem veszi, ha az autó áll. Az ilyen gumi azonban nem tapad megfelelően a felnihez, és például egy útkanyarban, ahol az abroncs terhelése megnő, eltörhet vagy lecsúszhat a felniről, ami ellenőrizetlen csúszást eredményezhet.
A használt gumiabroncsok csak látszólagos megtakarítást jelentenek – sokkal kevésbé bírják, mint a szaküzletekben és műhelyekben vásárolt újak, de nagy a valószínűsége annak, hogy magunkat és másokat is veszélybe sodorunk az utakon.
Lásd még: Így néz ki a hatodik generációs Opel Corsa.
