Használt sportautók - Alfa Romeo 4C - Sportautók
Tartalom
Használt sportautók - Alfa Romeo 4C - Sportautók
Évek óta mindenki ajkán van: mitologizált, kritizált, dicsért.
azAlfa Romeo 4C Ez kétségtelenül nagy zajt okozott. Azért is, mert neki (Júliával együtt) nehéz dolga volt a csiszolás sport törzskönyv márka Biscione.
És működött? Részben. De az előfeltételek mind voltak (és vannak is): ez az autó messze nem tökéletes, de ez izgalmas minden szempontból.
Alfa Romeo 4 C: műszaki adatok
azAlfa Romeo 4C szénszálas kerettel rendelkezik, hátsó hajtás, száraz tömeg 950 kg és 1.750 négyhengeres turbómotor 240 LE-vel..
Il Sebesség a automatikus kettős kuplung, csak választási lehetőség áll rendelkezésre.
Kemény és tiszta sport, de mindenekelőtt kemény. Felfüggesztés, karosszéria és kormány szervokormány nélkül.
Csak ott van'' ABS и elektronikus vezérlés, kivehető vagy eltávolítható: kiváló.
Élőben több megjelenést vonz, mint egy Ferrari egzotikus arányok, ÉS szex vonal и hang versenyautókból.
egy miniatűr szuperautó, minden olasz.
Alfa Romeo 4C: hogy vagy? (Majdnem) jó először ...
De milyen érzés vezetni?
Kétségtelenül különleges.
в Alfa Romeo 4C üljön síkban a talajjal, gyönyörűen beépített, nulla hátsó látótávolság és a test alatt "Kattintson" minden kavics és törmelék csontig érződik.
Ez az autó nem nyújt nagy biztonságot, nem azért, mert sokat mozog, hanem éppen ellenkezőleg túlságosan "kötve" az úthoz... És ez valahogy jó dolog, mert nem figyelmeztet, amikor elveszíti a tapadást, és amikor elveszíti, akkor szuperhősre van szüksége.
A kormányzás sem segít: nagyon nehéz és meredeken mozog a kezekben, nyomon követve az út összes ütközését. Mindez rendkívül izgalmas, de félelmetes is.
Sporttempóban, azzalAlfa Romeo 4C, hét inget kell izzadnod. A sport kipufogómotor olyan hangos hangot ad ki, hogy az törvénybe ütközik. Az 1750 köbcentis erősen nyom, de nagyon korlátozott a hatótávolsága: 2.500-as fordulatszámig üres, 2.500-tól 5.000-ig nagyon erősen húz, majd kialszik. De a duplakuplungos doboz a kormányon lévő váltókapcsolóval az egyetlen „édes” eleme az autónak, és elég gyors.
A kézi sebességváltó jobban illeszkedne az autó karakteréhez, de ha figyelembe vesszük a kormánymozgás nagyságát, boldogan fogja a kezét a kormánykerékhez.
És végül a beállítás... Nincs elég sima út ehhez a szívóssághoz: a mechanikai tapadás nagyon magas, és jelentős alulkormányzottság tapasztalható a lassú kanyarokban. Sok munka szükséges ahhoz, hogy visszacsússzon, és amikor elindul, soha nem lesz ilyen progresszív. Röviden, ez nem drift autó: tiszta, szilárd, pontos hajtást igényel, és a fejednek kell irányítania.
Tiszteletet követel, mint a múlt autói. Van azonban egy nagy bizonyosság: a fékezés. A fékrendszer őrült, szinte túlméretezett; a pedál kiváló modulációval rendelkezik, és az ABS úgy van kalibrálva, hogy valóban beavatkozzon az utolsó pillanatban.
Röviden az érzés az útmutató gép csak félúton fejezi bemintha hiányozna a fejlődés utolsó szakasza. Kíváncsi a költségvetés hiánya vagy a szűk határidő miatt. Ez'izgalmas autókétségtelen, de van még hova fejlődni.
Alfa Romeo 4C: használt árak
Az újdonság 65.000 XNUMX euróba kerül, míg használt, néhány km -rel kb 48.000 Euro.
Nincs leértékelték Valóban, ez egy olyan gép értéknövekedésre hivatott. Természetesen 50.000 XNUMX euró nem kevés egy autóért, de nem szabad úgy tekinteni, mint egy gyönyörű játékot: ez egy igazi befektetés.
Tehát ha szerencséje van, és megengedheti magának, egy kicsit elgondolkodnék.
