Használt sportautók: BMW M3 E92 V8 – Sportautók

Úgy emlékszem, mintha tegnapi bejelentés lenne a közelgő eseményről BMW M3 E92. Mindig nagy a várakozás, ha valaki megérkezik. új "M.„De ha lecseréled a csodálatos M3 E46 -ot, amelyet sokan a legjobb M -nek tartanak, a dolgok bonyolultabbá válnak.

Új autó új motorral: A motorháztető alatt már nem soros hat henger van, hanem egy erősebb (és nehezebb) V8.

Az autó nem lett rosszabb és jobb, csak más. A BMW M3 E92 talán nem olyan mozgékony és éles, mint elődje, de van valami hihetetlenül őrült és lenyűgöző a motor beállításában. 8 literes V4.0, 420 LE egy "normál" sorozat 3 motorháztetőjében.

TECHNOLÓGIA ÉS MUNKA

Nem elég BMW M3 egyfajta izomautó, távolról sem. V8-as motorja koncentrált technológia: alumínium-szilícium monoblokk, könnyűfém hengerfej, gyújtásrendszerbe integrált elektronikus befecskendező erőegység, az elosztás pedig egy dupla felső bütyök soronként. BAN BEN 420 CV maximális leadott teljesítmény 8.300 fordulat / perc és maximális nyomatéka 400 Nm 3.900 fordulat / percnél.

Az autó súlya azonban a motorral együtt nőtt 1.655 kg üresenAz M3 E92 biztosan nem kicsi autó. Ez nem akadályozza meg őt abban, hogy 0 -ról lőjön 100 km / h 4,8 másodperc alatt és 250 km / h.

EGYENES VAGY KÖRÜL VÁLASZT

La BMW M3 E92 A vezetés azonban a vártnál agilisabbnak bizonyult. A kormány készen áll, gyors és kommunikatív, a lengéscsillapítók remek irányítást biztosítanak, de nem olyan kemények, mint a márvány, és a tapadás is jó. A fordulatszámmérő első fele lusta, de ha van türelmed kivárni az 5.000-es fordulatszámot, akkor megváltozik a zene. A V8-as magasan, nagyon magasan közlekedik, a hang libabőrös, az utolsó ezer kör hevessége pedig megtérül a várakozásnak. Az M3-as jobban szereti a precíz vezetőt és egy késsel a fogai között, de ha azt kérik, hogy "vágjon" - semmiképpen sem dicséret. Lépj rá a gázra, fordítsd el a kormányt és a hátsó gyorsan, de fokozatosan kitágul, ekkor már csak el kell döntened, hogy mekkora fehér füstöt szeretnél látni a tükrökben.

HASZNÁLT

Ez'fényes autó, nagyszerű és kielégítő bármilyen ütemben. Másrészt viszont fogyaszt és beleesik a szörnyű szuperbélyeg tartományba. Azok számára azonban, akiknek nincs ilyen jellegű problémájuk, a piac tucatnyi érdekes lehetőséget kínál arra, hogy időt pazaroljon rájuk. 2007 -ben, amikor piacra dobták, a BMW M3 E92 67.000 ezer euróba került, most kb 30.000 евро és még kevésbé. Jobb a kézi sebességváltós változatot választani, amely megbízhatóbb, mint a DKG hétfokozatú duplakuplungos változata, és még kielégítőbb. Ami a futásteljesítményt illeti, ne hagyd, hogy ez megijesszen: 100.000 XNUMX km nem sok egy ilyen típusú motorhoz; fontosabb a fékek, lengéscsillapítók és a differenciálmű ellenőrzése.

– Példaszerűen használt BMW M3 E92 –