Használt sportautók - VW Golf V R32 - Sportautók
A kicsi, megerősített és szteroid turbómotorok idejében V6 -os motor a Golfban szinte ijesztő: először is azért, mert úgy költ, mint egy olajszállító tartályhajó, másodszor pedig azért, mert „ki tudja, mennyibe kerül nekem az útadó?”. Hát ott Volkswagen Golf V R32Másrészt nem teljesen értelmetlen gép. 6 literes V3.2 motorja 250 LE-t termel. 2 kW -tal meghaladja az adótöbblet -küszöböt (ez az adat még elfogadható), míg az új Golf R 2,0 liter lökettérfogata jó 300 LE. Nem is fogyaszt sokkal kevesebbet (R is megfélemlítően iszik), és mindenekelőtt körülbelül 30.000 12.000 euróval XNUMX XNUMX -rel kevesebb. Igen, mindössze € XNUMX XNUMX -ért remek példát vihet haza Volkswagen Golf R32 3,2 V6 négykerék-hajtással. Természetesen ez nem egy olyan autó, amely évente 25.000 XNUMX km -t képes megtenni, de ha szórakozást keres, és néhány kilométert megtesz, akkor elgondolkodhat.
AZ R32
Összehasonlítva a GTI húga, itt egy sokoldalúbb és némileg különleges járművel állunk szemben. Még mindig van 6 V -os palackok, egyenként 250 LE -vel 6.300 fordulat / percnél és 320 Nm nyomatéknál, képes rekedt és fémes hang semmi, csak izgalmas. A tolóerő azonban nem az, amit elvárnánk: az autó nem teljesen könnyű (befejeztük 1400 kg száraz), és a motor simasága nem olyan rossz, amikor a gázkart eltemeti, de a teljesítmény továbbra is tiszteletreméltó. R32 meghajt 0-100 km / h 6,5 másodperc alatt – ami a DSG váltóval 6,2-es lesz – és eléri az i-t 250 km / h.
Javasoljuk, hogy kézi sebességváltóval szerelt modellt válasszon: megbízhatóbb és kényelmesebb vezetni – és talán még olcsóbb is. A VW Golf R32 a végletekig nagyon könnyű autó, akkora tapadása van az úton, hogy úgy tűnik, a futómű még 100 LE-t is elbír.
La Négy kerék meghajtás akkor segít könnyedén kirúgni a kanyarokból, miközben a motor sikoltozik és a szervei rezegnek. A V6 hangja az élmény alapvető része: lehet, hogy triviálisan hangzik, de manapság egyáltalán nem ez a helyzet. A beállítás is meglehetősen puha, ami előny a mindennapi lovagláshoz, de hátráltatja azokat, akik úgy gondolják, hogy időt tudnak tölteni a pályán.
A legjobb magadban R32, hegyi hágókon adja, ahol felfedezheti a fordulatszámmérő tetejét és a gumik határait olyan biztonságérzettel, amelyet kevés más kompakt autó nyújthat. Arról nem is beszélve, hogy az R32-esek mindig szuper felszereltségűek, ami mindig kényelmes ...
ЦЕНЫ
I Árak O 'használt körülbelül 10.000 6 eurótól indulnak, de ezek nagyon nagy futásteljesítményű példányok. Ez azonban nem nagy probléma: a 3.2 literes V100.000 ebből a szempontból egy „traktor”, megbízható és kis teljesítményű a lökettérfogatához képest. Ez azt jelenti, hogy sokkal hosszabb az élettartama, mint a kisebb turbómotoroknak, ezért ne tántorítsa el a 32 km-es akadály. Ha azonban frissebb és kevésbé használt Golf R16-osra vágyik, 17-XNUMX ezer euró körüli áron van rá remek példa.
