Használt autó automatával. Mit kell ellenőrizni, mire kell emlékezni, mire kell figyelni?

Használt autót vásárolni nem egyszerű. A helyzet bonyolultabbá válik, ha egy használt autóra gondolunk fegyverrel. Ebben az esetben még több potenciális buktató van, és az esetleges javítási költségek több ezer zlotyra is rúghatnak.

Az automata sebességváltóval felszerelt járművek piaci részesedése több mint egy évtizede növekszik. 2015-ben az Európában eladott autók 25%-a rendelkezett ilyen típusú sebességváltóval, i.e. minden negyedik autó elhagyja a kereskedést. Összehasonlításképpen: 14 évvel ezelőtt még csak a vásárlók 13%-a választott automatát. miből van? Először is, az automata sebességváltók gyorsabbak, mint a néhány évvel ezelőtti modellek, és gyakran alacsonyabb az üzemanyag-fogyasztásuk a kézi sebességváltókhoz képest. De őszintén szólva, a gyártók egyre gyakrabban nem adnak választási lehetőséget a vásárlónak, és ebben a modellben bizonyos motorokat csak automata sebességváltóval kombinálnak.

Az automaták részarányának növekedésével a teljes eladáson belül egyre gyakrabban találkoznak az ilyen típusú sebességváltóval felszerelt járművek a használt autók piacán. Vásárlásukat olyanok fontolgatják, akik még soha nem használtak automatát, itt található útmutatónk.

Lásd még: autókölcsön. Mennyi függ a saját hozzájárulásodtól? 

A sebességváltóknak négy fő típusa van: klasszikus hidraulikus, duplakuplungos (pl. DSG, PDK, DKG), fokozatmentesen változó (pl. CVT, Multitronic, Multidrive-S) és automatizált (pl. Selespeed, Easytronic). Míg a ládák működése eltérő, nekünk is ugyanolyan ébernek kell lennünk, amikor egy velük felszerelt autót vásárolunk.

Automata sebességváltó - vásárláskor

Az alap egy tesztvezetés. A doboz működését lehetőség szerint a zökkenőmentes városi vezetésnél és az autópálya dinamikusan járható szakaszán is érdemes ellenőrizni. Mindenesetre a sebességváltásnak zökkenőmentesnek, csúszásmentesnek kell lennie. A D és R állásban lenyomott gázpedál mellett az autónak lassan, de biztosan gurulnia kell. A választó helyzetében bekövetkezett változásokat nem kísérheti ütés és rángatás. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a reakciót a kickdownra, pl. teljesen lenyomva a gázt. A kioldásnak gyorsnak kell lennie, zavaró zajok nélkül, és a kézi sebességváltós autóban a tengelykapcsoló csúszásához hasonló hatás nélkül. Fékezéskor, például egy kereszteződéshez közeledve, a gépnek simán és hangtalanul kell visszakapcsolnia.

Lássuk, vannak-e rezgések. A gyorsítás során fellépő vibráció a konverter elhasználódásának jele. Magasabb sebességfokozatban történő gyorsításkor a fordulatszámmérő mutatójának simán felfelé kell mozognia a skálán. A motor fordulatszámának minden hirtelen és szükségtelen ugrása meghibásodást jelez. Ellenőrizzük, hogy világít-e a sebességváltó ellenőrző lámpája a műszerfalon, és vannak-e üzenetek a számítógép kijelzőjén, például a vészhelyzeti üzemmódban végzett munkáról. A felvonón lévő gépkocsi átvizsgálásakor fontos ellenőrizni, hogy nem látható-e a doboztest mechanikai sérülése és az olajszivárgás. Egyes dobozok képesek ellenőrizni az olaj állapotát. Ezután van egy további rögzítés a motorháztető alatt. A jelöléssel ellenőrizze az olaj állapotát és szagát is (ha nincs égés szaga). Próbáljuk meg meghatározni, hogy mikor cserélték ki az olajat a dobozban. Igaz, sok gyártó egyáltalán nem rendelkezik cseréről, de a szakértők egyetértenek - 60-80 ezerenként. km-t érdemes megtenni.

Legyünk óvatosak a CVT-kkel és az automata sebességváltókkal. Az első esetben az esetleges javítások drágábbak lehetnek, mint egy klasszikus sebességváltó esetében. Ráadásul nem mindenki fogja szeretni a CVT sebességváltókat. Néhány viszonylag gyenge és kevésbé csendes motorral kombinálva az autó motorja a legnagyobb sebességen nyüszít erős gyorsításkor, ami rontja a vezetési kényelmet és irritációt okozhat.

Az automata sebességváltók viszont klasszikus mechanikus sebességváltók, további automatikus tengelykapcsoló- és sebességváltó-vezérléssel. Hogyan működik a gyakorlatban? Sajnos a legtöbb esetben nagyon lassú. Minden átlagos sofőr klasszikus kézi sebességváltóval gyorsabban és finomabban kapcsol. Az álautomata gépek, és pontosan így kell hívni őket, lomhán működnek, sokszor képtelenek a sebességváltót az útviszonyokhoz és a sofőr akaratához igazítani. Az automatizálási vezérlés bonyolítja a tervezést a kézi sebességváltóhoz képest, így karbantartható.

Függetlenül attól, hogy milyen típusú automata váltó van beszerelve az általunk érdekelt használt autóba, érdemes olyat vinni, aki már régóta automatát vezet. Ha kétségei vannak a sebességváltó állapotával kapcsolatban, vizsgáltassa meg a járművet egy szakműhelyben, hogy felmérje állapotát.

Lásd még: Seat Ibiza 1.0 TSI tesztünkben

Automata sebességváltó - meghibásodás

Minden automata sebességváltó előbb-utóbb javítást igényel. Nehéz megbecsülni a nagyjavításra váró átlagos futásteljesítményt – sok múlik az üzemeltetési körülményeken (város, autópálya) és a felhasználói szokásokon. Feltételezhető, hogy a 80-as, 90-es évek nem túl nehéz autóira szerelt klasszikus hidraulikus dobozok voltak a legtartósabbak, bár némileg rontották a teljesítményt és növelték a fogyasztást, de helyes használat esetén rendkívül tartósak voltak.

Ráadásul az automata sebességváltóhoz csatlakoztatott motorok és sebességváltó kevésbé kopott - nem volt hirtelen terhelésváltozás, és a sebességváltáskor kizárták a rándulások lehetőségét, ami kézi sebességváltóval lehetséges volt. A modern autókban ez a kapcsolat némileg megrendült - az autók képesek az üzemmódokat „agresszívebbre” váltani, egyes esetekben kikényszeríthető az indítási vezérlési eljárás, ami magának a sebességváltónak a nagyobb bonyolításával azt jelenti, hogy néha ez A mechanizmus 200 ezer km-nél kevesebb futás után javítást igényel.

Az automata sebességváltók javítása drágább, mint mechanikus társaiké. Ez különösen a tervezés bonyolultabbá tételének köszönhető. Egy autó javításának átlagos költsége általában 3-6 ezer. zl. Meghibásodás esetén fontos megbízható és megbízható műhelyt találni, amely költségmentesen elvégzi a javítást. Érdemes online véleményeket olvasni. Lehet, hogy jobb, ha futárral küldjük el a dobozt a lakhelyünktől néhány száz mérföldre lévő szervizbe, mintsem a környéken keressük a látható megtakarításokat. Mivel a javítás helyességét nem lehet ellenőrizni a váltó beszerelése előtt az autóra, garanciát kell kérnünk (a megbízható szervizek általában 6 hónapot kínálnak) és a javítást igazoló dokumentumot - hasznos a doboz továbbértékesítésekor. autó.