Mondd, nem indul el a VAZ 2115-ösöm?
Néhány napja érkezett egy kérdés az oldal egyik olvasójától, ami a motor beindításával kapcsolatos volt. Az ok megértéséhez az alábbiakban szó szerint idézem a levél szövegét:
- Helló! Olvastam az oldalát, és sok hasznos információt találtam az elsőkerék-hajtású VAZ-okról. És úgy döntöttem, hogy felteszek egy kérdést az oldalon való közzétételhez. Általában a probléma a következő: először az autó rosszul indult, és többször meg kellett ismételnie az indítási eljárást, eltávolítva és visszahelyezve a gyújtáskulcsot. És mostanában, amikor reggel munkába kellett mennem, az autó egyáltalán nem indult, és hiába próbáltam forgatni az önindítót, nem bocsát ki semmilyen érzelmet. Mondja meg, mihez köthető, és mit lehet tenni ebben az esetben?
Miután beszélgettem egy kicsit a levél írójával, rájöttem, hogy amikor a gyújtást ráadták, nem hallatszottak hangok. És a befecskendező rendszer esetében ez már riasztó, mert az üzemanyag-szivattyú hangját mindig hallani kell. Valószínűleg ezért kezdett rosszul indulni az autó, vagyis a szivattyú nem hozott létre kellő nyomást az áramellátó rendszerben, majd teljesen megtagadta a működést.
- Ebben az esetben azt tanácsolom mindenkinek, akinek ilyen problémája van a VAZ 2115-ön, hogy ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú biztosítékát. A helyét megtalálja az autó használati útmutatójában vagy a kapcsolási rajzban. Próbálja kicserélni egy újjal, és ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú bekapcsoló reléjének használhatóságát is. Mellesleg ki is éghet!
- Ha kiderül, hogy ezekkel az elemekkel minden rendben van, akkor meg kell néznie a dugókat a vezetékek magához az üzemanyag-szivattyúhoz való csatlakoztatásához. Közvetlenül az üzemanyag-szivattyúnak az üzemanyagtartályhoz való rögzítése mellett találhatók. Gondosan nézze meg a dugók érintkezőit, hogy ne legyen oxidáció és törés.
- Ha a fentiek mindegyike nem segített, és a szivattyú nem pumpál a gyújtás bekapcsolásakor, akkor valószínűleg nem működik, és ki kell cserélni egy újra. A hátsó ülés visszahajtásával érhető el és a kárpit alatt van egy nyílás, aminek a huzatát először le kell csavarni!
Általánosságban elmondható, hogy a kérdés írójának adott tanácsok után a VAZ 2115-öse mégis beindult, és hála Istennek az ok nem a kiégett szivattyú, hanem csak egy hibás biztosíték volt. Mindent a lehető legegyszerűbben és olcsóbban döntöttek el!
Természetesen ha sok olyan eset és ok van, amiért nem indul be az autó motorja, és lentebb kommentben feltehetitek kérdéseiteket, akkor közösen foglalkozunk vele. Szerintem az oldal tagjai segítenek tanácsokkal!
