Használt autó vásárlása – hogyan ne tévesszen meg?

Egy használt autó futásteljesítménye és állapota nagyon könnyen ellenőrizhető, ha megnézzük egyes elemeit. Az alábbiakban felsoroljuk azokat a dolgokat, amelyekre figyelni kell.

Természetesen egy ilyen felülvizsgálat csak az autó előzetes értékelése. Vásárláskor célszerű egy szerelőhöz fordulni. Azt is javasoljuk, hogy ellenőrizze az autó szervizelőzményét egy hivatalos márkakereskedőnél. A legtöbb esetben a VIN alapján meg tudja mondani, hogy milyen javításokat és kilométereket végeztek.

test

Egy balesetmentes autóban az egyes karosszériarészek közötti hézagoknak egyenlőnek kell lenniük. Például, ha az ajtón és a sárvédőn lévő lécek nem illeszkednek egymáshoz, az azt jelentheti, hogy néhány darabot nem megfelelően egyenesített ki és szerelt be egy lakatos.

Keresse a karosszériafestés nyomait a küszöbökön, az A-oszlopokon, a kerékíveken és a lap melletti fekete műanyag részeken. Aggodalomra ad okot minden lakkfolt, valamint a nem gyári varrás és varrat.

Ellenőrizze az elülső kötényt a motorháztető felemelésével. Ha fényezés vagy egyéb javítás nyomai vannak rajta, gyaníthatja, hogy elöl ütközött az autó. Vegye figyelembe a lökhárító alatti megerősítést is. Egy balesetmentes autóban egyszerűek lesznek, és nem találsz rajtuk hegesztési nyomokat. Ellenőrizze az autó padlójának állapotát a csomagtartó kinyitásával és a szőnyeg felemelésével. A nem gyártó által készített hegesztések vagy illesztések azt jelzik, hogy a jármű hátulról ütközött.

A gondatlan festők a karosszériaelemek festésekor gyakran átlátszó lakknyomokat hagynak, például a tömítéseken. Ezért érdemes mindegyiket közelebbről megvizsgálni. A guminak feketének kell lennie, és nem mutathatja a szennyeződés jeleit. Az üveg körüli kopott tömítés azt is jelezheti, hogy az üveget kihúzták a lakkkeretből. Egy olyan autóban, amely nem szenvedett balesetet, minden ablaknak azonos számmal kell rendelkeznie. Előfordul, hogy a számok eltérnek egymástól, de csak egy öltéssel. Az is fontos, hogy a szemüvegek ugyanattól a gyártótól származzanak.

Az egyenetlenül kopott gumiabroncs futófelülete problémákat jelezhet a jármű beékelődésével kapcsolatban. Ha az autónak nincsenek felfüggesztési geometriai problémái, a gumiabroncsoknak egyenletesen kell kopniuk. Az ilyen típusú problémák általában ütközés után kezdődnek. A sérült autószerkezetet még a legjobb bádogos sem tudja megjavítani.

Minden hegesztési, illesztési és javítási nyom az oldalelemeken az autó elejét vagy elejét ért erős ütést jelzi. Ez a legrosszabb kár egy autóban.

A fényszóróknak nem szabad elpárologniuk, víz nem jelenhet meg benne. Győződjön meg arról, hogy az Önt érdeklő autóba gyári lámpák vannak felszerelve. Ez ellenőrizhető például a gyártó logójának elolvasásával. A kicserélt fényszóró nem feltétlenül jelenti az autó múltját, de elgondolkodtatónak kell lennie.

Motor és felfüggesztés

A motor nem lehet túl tiszta. Szivárgás természetesen nem lehet, de a mosott tápegységnek gyanúsnak kell lennie. A járó motor poros lehet, és ha nincs megfelelő burkolata az autónak, akkor az utcáról akár az alsó részekbe is fröccsenhet szennyeződés.

Emelje fel a nívópálcát vagy távolítsa el az olajbetöltő sapkát, miközben a motor jár, és ellenőrizze, hogy nem kopog-e. Ha ezeken a helyeken nagy a füst, akkor a motor komoly javításokat igényel (a hengerek, dugattyúk és gyűrűk tisztítása). Az ilyen javítások tipikusan ezer és több ezer zloty között vannak.

Nézd meg a kilégzést. Ha az autó fehéren füstöl, a motor valószínűleg olajat eszik, és nagyjavításra szorul. Ha a kipufogógázok erősen feketék, ellenőrizni kell a befecskendező rendszert, az üzemanyag-szivattyút vagy az EGR (kipufogógáz-visszavezetés) szelepet. Ezen elemek javításának költsége a legjobb esetben is több száz zł.

Ellenőrizze az alvázat és a felfüggesztési elemeket egy gödörben vagy felvonóban. Bármilyen szivárgás, repedés a burkolaton (például csatlakozások) és a korrózió jelei fenntartásokat okozhatnak. Általában nem kerül sokba a sérült felfüggesztési alkatrészek javítása, de érdemes utánajárni, hogy mennyibe kerülnek az új alkatrészek, és megpróbálni ennyivel csökkenteni az autó árát. Ne feledje, hogy egy erősen korrodált futómű nagyjavítást igényelhet.

belső

Kopott, sőt perforált pedálok – sokat utazott az autó. A tengelykapcsoló pedál betétje elhasználódott - a sofőr gyakran utazott a városban. A kopott ülések (főleg a vezetőülés), a sebességváltó gomb és a kormánykerék is erős igénybevételre és nagy futásteljesítményre utalnak.

A mérőeszközökön feltüntetett futásteljesítmény gyakran nem felel meg a valóságnak, mind a bizományi üzletekben, sem az autópiacokon, sem magánhirdetésen keresztül történő autóeladás esetén. Egy átlagos felhasználó által vezetett autó körülbelül 15 ezerbe kerül. km évente. Ezért – például egy 15 éves autó 100 XNUMX km-rel a mérőórán kétségbe eshet. A futásteljesítmény hitelességét csak az autó naprakész, naprakész szervizkönyve garantálja. Az abban közölt információkat az ASO-nak ellenőriznie kell.

A légzsák visszajelzőjének a többitől függetlenül ki kell kapcsolnia. Nem ritka, hogy egy kioldott légzsákos autóban a gátlástalan szerelők egy kiégett jelzőt csatlakoztatnak egy másikhoz (például ABS-hez). Ha tehát azt veszi észre, hogy a fényszórók együtt kialszanak, akkor gyaníthatja, hogy az autó már korábban is súlyos balesetet szenvedett.

Stanislav Plonka, autószerelő:

– Használt autó vásárlásakor először ellenőrizze a motor állapotát. Meg kell mérnünk a nyomást a dugattyúkon, és ellenőriznünk kell a szivárgást. Lehetőség szerint mindig azt javaslom, hogy ellenőrizzék az autó történetét egy hivatalos szervizben. Ha nem ismerjük a motor felépítését és működését, célszerű járművásárlási szakemberrel konzultálni.

Marcin Ledniewski, autóipari bádogos:

– A motorháztető felemelésével ellenőrizze az oldaltartók állapotát. Ha az autót erősen elütötték, a javítás nyomai láthatóak lesznek. Ezenkívül a karosszéria egyes részei közötti hézagoknak egyenletesnek kell lenniük, a szárnyak és ajtók csavarjainak épeknek kell lenniük. A csomagtartóban lévő szőnyeg alatt és az ajtótömítések alatt csak az eredeti hegesztéseket ellenőrizze. A javításra és a gyári rögzítőelemek manipulálására utaló jelek elgondolkodtatóak a vevőben.