Motorkerékpár gumiabroncs vásárlása. Mire kell figyelni?

A motorszezont nyitó pezsgődugókra már régóta lőttek. Néhány hónappal ezelőttig az utcák szó szerint hemzsegtek a kétkerekű járművektől. Valószínűleg néhány lelkes motoros már kikopott a tél után, így a következő választás csak idő kérdése. És ez a választás nagyon fontos.

A megfelelő gumiabroncsok vásárlása autónkhoz elsősorban a biztonság kérdése. Az is tagadhatatlan, hogy jó kerekek nélkül nem szórakoztató a vezetés. A kuplung minimalizálja a megcsúszás esélyét, de javítja a kerékpár teljesítményét is. A motorkerékpár gumiktól többet kell elvárnia, mint az autógumiktól, mert ezek a kulcsok a géphez. Ott csak két kis érintkezési pont a futófelület és az útfelület között garantálja biztonságunkat. Tagadhatatlan, hogy egy motoros hajlamosabb az egészségvesztésre, mint egy autós, baleset esetén pedig biztonsági öv, légzsák és legfőképpen az autó karosszériája védi. A kétkerekű jármű vezetőjének csak bukósisak és ruha kell, így a jó gumik és a józan ész a biztonság alapja.

OLVASSA EL IS

Használt motorkerékpárok

Diablo Rosso II – a Pirelli új gumija

Mit kell figyelembe venni a választás során? Azt mondják, ahány ember, annyi karakter. Kicsit olyan, mint egy motorkerékpár: annyiféle kopóalkatrész létezik, ahány gép és annak alkalmazása. Először is ez természetesen az Ön számára megfelelő kétkerekű jármű kiválasztása. Miután megérzéseink megmondták, mit is akarunk valójában, és ha végre megvettük álmaink kerékpárját, a következő teendő, hogy elolvassuk a használati útmutatót. Ott többek között azt is megtaláljuk, hogy milyen gumikat ajánlanak csodáinkhoz. Ezek különösen a méret, a sebesség és a teherbírás, és gyakran az is, hogy egy adott modellre milyen konkrét gumiabroncsok (márka, futófelület mintázat) vannak felszerelve fő felszerelésként (például: Yamaha XJ6 N kézikönyv, 91. oldal).

Visszatérve a karakterek és temperamentumok sokszínűségére, a gumiválasztásnál az ízlésünk és a vezetési stílusunk is fontos. – A gumiabroncsok kiválasztásánál mindenekelőtt a motorkerékpár típusát, valamint a vezetési stílus és a működési feltételek saját preferenciáit kell figyelembe venni. A tipikus sport- és túrafelszerelésekhez nem országúti, hanem off-road gumikat használunk. Ha nagy távolságokat teszünk meg egy sport túramotorkerékpáron, akkor fontos kérdés az abroncsok élettartama és menetteljesítménye különféle időjárási körülmények között, így nedves felületen is. Ekkor nem választunk olyan gumiabroncsokat, amelyeket sportos vezetésre terveztek száraz utakon vagy pályákon, nagyon puha keverékkel és sportos futófelülettel. Ha enduro kerékpárral járunk, és szeretünk terepen közlekedni - nem tipikus útparaméterekkel szereljük fel a gumikat, hanem olyanokat válasszunk, amelyek agresszívebb mintázattal megbirkóznak a feladattal. A radiális vagy diagonális, tömlős vagy tömlő nélküli gumiabroncsok használatának számos árnyalata van. A motorkerékpár gumiabroncsok optimálisan az igényeinknek való megfeleltetése szempontjából vásárlás előtt érdemes szakemberrel konzultálni, mert ez nem olyan egyszerű, mint egyesek gondolják – tanácsolja Justyna Kachor, a netcar.pl szakértője, magánmotoros. és egy Yamaha XJ6N felhasználó.

Gumiabroncsok vásárlása, átvizsgálása

Tévhit, hogy egy használaton kívüli új abroncs egy-két év után elveszíti tulajdonságait, és nem éri meg megvenni. Ha megfelelő a tárolás során, azaz. napfénytől távol, megfelelő hőmérsékleten és körülmények között az ilyen gumiabroncs a gyártástól számított öt évig sem veszíthet teljesítményéből. Természetesen még néhány tucat zloty is a zsebében marad, ha úgy dönt, hogy teljesen új és használaton kívüli, de kicsit távolabbi gyártási dátumú abroncsokat vásárol. Ezek a gumik nem kevésbé biztonságosak, mint a „frissek”. A dolgok bonyolultabbá válnak, amikor használt gumiabroncsot veszünk. Az abroncs történetének ismerete nélkül még egy tapasztalt motoros sem veszi azonnal észre, hogy szemétlerakót vásárolt. Általában külföldről kapunk sérült gumit. Egy „kényes”, gyakran eredménytelen javítás után jó pénzt kereshetnek. Ezt széles körben használják a gátlástalan eladók. Első pillantásra a gumik sértetlennek tűnhetnek. Csak amikor megpróbálja összeszerelni, vagy felhelyezése után levegővel tölti meg és lovagol, akkor derül ki, hogy a motor nem úgy viselkedik, ahogyan szeretné, vagy egyszerűen nem lehet felfújni a gumit. Ha aggódik az olyan jelek miatt, mint például a rezgések, bizonytalan vezetés, szokatlan zajok, a legjobb, ha megvizsgálja a gumik állapotát, még akkor is, ha „majdnem újnak” tűntek.

– A gumiabroncs kiválasztását a jármű gyártójának szabályai és ajánlásai szerint kell elvégezni. A legjobb teljesítmény és stabilitás érdekében azonos típusú gumiabroncsokat kell használni az első és a hátsó kerekeken. A különböző gyártóktól eltérő mintázatú, textúrájú és kopásszintű gumiabroncsok hátrányosan befolyásolhatják a motorkerékpár irányíthatóságát és stabilitását. Hacsak a jármű gyártója nem javasolja, ne szereljen fel különböző típusú (például radiális és átlós) gumiabroncsokat az első és a hátsó tengelyre. A motorkerékpár gumiabroncsok jelölése jelzi, hogy melyik tengelyre kell felszerelni. Nem szabad első abroncsot a hátsó tengelyre, illetve hátsó gumit az első tengelyre szerelni – mondja a netcar.pl tulajdonosa.

Ráadásul a dolgot bonyolítja, hogy vannak tömlő nélküli és tömlő nélküli abroncsok. Nem mindenki tudja, hogy tömlő nélküli abroncsokhoz (TL - Tubeless Tire jelölés) adaptált felnikre nem lehet tömlős abroncsokat (TT-Tube Type gumiabroncs jelölés) szerelni, de fordítva: a tömlő nélküli abroncsokat gyakran használják belső tömléssel a tömlő nélküli abroncsokon. gumiabroncsok .

Egy másik dolog az általunk használt gumiabroncsok ellenőrzése. A nyomás ellenőrzése a legfontosabb gumiabroncs-ellenőrzési tevékenység. A túl alacsony szint helytelen kanyarodáshoz, egyenetlen futófelület-kopáshoz vezethet az érintkezési területeken, túlzott terheléshez és az abroncsváz károsodásához, az anyagkopás következtében fellépő repedéshez, túlzott meleghez és ennek következtében a gumiabroncs túlmelegedéséhez. , ami tartósan károsítja és lehetetlenné teszi az újbóli használatát. A túlzott nyomás viszont befolyásolja a gumiabroncs idő előtti kopását a futófelület középső részén, és rontja a vezetési teljesítményt is, mivel csökken a futófelület érintkezési felülete az úttal. Az abroncsnyomást mindig a gumiabroncs gyártójának a motorkerékpár márkára és típusára vonatkozó ajánlásaihoz kell igazítani.

Ha teljes rakományral közlekedünk (rakomány, utas), az ajánlott értékek 0,3 bar-ral nőnek. Fontos, hogy a nyomást, mint az autók esetében, a hideg gumikon is ellenőrizzék. A második legfontosabb szempont, amelyet a legkönnyebb egyedül ellenőrizni, a futófelület megjelenése és mélysége. A több helyen látható TWI visszajelzők segítenek ellenőrizni, hogy a gumik alkalmasak-e a vezetésre. Ha ezek megegyeznek a futófelület vastagságával, az ilyen gumiabroncsot csak ártalmatlanítani lehet. A TWI értékeket is ellenőrizni kell a szezon során. Ha intenzíven vezetünk, vagy sportosabb gumikat használunk, már néhány ezer kilométer után elkophatnak.

Az is fontos, hogy a továbbutazás előtt alaposan nézzük meg a gumikat, mert akár több napig is szöggel haladhatunk, anélkül, hogy tudnánk, hogy ilyesmi történt velünk. Érdemes azt is ellenőrizni, hogy az idegen tárgyakon kívül nincs-e az abroncson a járdaszegélynek való ütközés, a gödörbe hajtás vagy a túlmelegedés okozta mechanikai sérülés. Ha megváltozott a gumi szerkezete, akkor a menet is megváltozik, és nincs más dolgunk, mint megszabadulni a gumitól. Hasonlóképpen, ha repedéseket vagy veszteségeket észlelünk a futófelületen, az abroncsperem sérülését, duzzadását (ún. "buborékok"). A sérülés leggyakrabban ott látható, ahol az abroncs találkozik a felnivel, ha a gumi defektes, akkor jobb, ha újat választunk, mint megjavítani. A legtöbb szakértő nem tanácsolja a motorkerékpár gumiabroncsok javítását. Némelyik megengedi, de csak egyszeri, 6 mm-nél nem nagyobb, az abroncsvázra merőleges sérülést és csak a futófelület felületén, oldalra soha. Ez annak köszönhető, hogy az abroncsok nagyobb igénybevételnek vannak kitéve a használat során, az autógumiknál ​​sokkal kényesebb felépítés, valamint a nem megfelelő javítások vagy a túl optimista kárbecslések nagyobb kockázata.

OLVASSA EL IS

szezonális öröm

Könnyű Michelin motorkerékpár gumik

A gumiszerelés továbbra is a szakemberek kezében marad, de sokkal több a buktató, mint az autógumiknál. Ezért gondosan válasszuk ki azt a műhelyt, amelyben találkozni szeretnénk. Új gumiabroncsok vásárlása és sikeres összeszerelése után ne felejtsen el hozzájuk jönni. Minden új abroncsot viaszréteggel vonnak be, amelyet vezetés közben le kell mosni. Ez azt jelenti, hogy az első kilométereket kisebb sebességgel kell megtenni, különösen nedves felületen és kanyarokban, amivel elkerülhető a kellemetlen meglepetés, megcsúszás formájában. Ezt nem szabad elfelejtenünk, ha autókereskedésben vásárolunk új motort.

Összegzés

Összefoglalva a megfelelő gumiabroncsok kiválasztásának és gondozásának szempontjait, tudnia kell, hogy néhány bevált szabály betartása minden bizonnyal minimálisra csökkenti annak kockázatát, hogy megsérüljön az úton. Ez minimálisra csökkenti, mert semmi sem helyettesítheti a józan észt. De használnia kell a józan eszét, ezért a gumiabroncsok vásárlásakor alaposan meg kell néznie őket, és a vásárlást a motorkerékpár paramétereihez kell igazítania. Érdemes a gyártási dátumot is ellenőrizni: a 2 évnél régebbi gumiknál ​​az ár vonzóbb legyen. A legjobb, ha kerülöd a kétes vagy "különleges alkalmakból" való vásárlást! források. A megbízható kereskedőtől vásárolt új gumikra gyártói garancia vonatkozik, ami szintén fontos. Ne felejtse el rendszeresen, havonta ellenőrizni a nyomást anélkül, hogy a gumiabroncsokat túlzott napfénynek, magas vagy alacsony hőmérsékletnek tenné ki. Kisebb-nagyobb „feltöltések” után érdemes alaposan átnézni az abroncsokat, hogy sérülés esetén időben reagálhassunk. Nem leszünk eredetiek, ezeket az ajánlásokat egyetlen rövid mondatban foglaljuk össze, még egyszer megismételve - mint egy mantra! Mert egyetlen ok van – a biztonságunk.

A műszaki tanácsokat Justyna Kachor, a NetCar sc tulajdonosa nyújtotta. Az anyagokat a NetCar.pl biztosította.