Teljes tűz a tócsákban – tárcsák, gyújtás és még egy motor is cserére

Ha egy autót nagy sebességgel tócsába vagy medencébe hajtunk, az nemcsak megcsúszáshoz, hanem az autó súlyos károsodásához is vezethet. Ráadásul soha nem tudhatod, mit rejt a víz.

Természetesen az autókat úgy építik fel, hogy egész évben, változatos időjárási körülmények között üzemeltethetőek legyenek. Így az autók vízzel való érintkezés esetén védettek. De nem kétéltűek, és ha mély tócsákba, rosszabb esetben tócsába kerülünk, komolyan megrongálhatjuk az autót.

– Hosszú a lehetséges károk listája, az első rendszám elvesztésétől, a motor alatti burkolat leszakadásától a motortérben lévő alkatrészek elárasztásáig. A gyújtóberendezések, a gyújtótekercsek, a nagyfeszültségű kábelek és a légszűrő különösen nem szeretik a vizet. A víz felgyorsíthatja a kipufogórendszer elemeinek korrózióját is – mondja Vitold Rogovsky, a ProfiAuto autószervizek és üzletek hálózatának szakértője.

Olvassa el még a Mi a teendő, ha a motor felforr, és gőz jön ki a motorháztető alól 

Sűrített levegővel szárítsa meg az elárasztott gyújtórendszert.

Ha a gyújtásrendszert elárasztják, a motor szinte biztosan leáll. Ha néhány perc elteltével nem indul újra, meg kell szárítani a gyújtórendszer nedves elemeit. Nyáron, amikor a levegő hőmérséklete magas, néha elegendő néhány tíz percre felemelni a motorháztetőt.

Ősszel és télen sűrített levegőre lesz szüksége a motor szárításához. Ehhez egy műhelylátogatás vagy egy benzinkúti megálló szükséges, ahol egy kompresszor segítségével fel lehet pumpálni a kerekeket. Ezért érdemes mindig konzerváló és víztelenítő szert (pl. WD-40) tartani a csomagtartóban, és az elárasztott részekre permetezni. Ügyeljen azonban arra, hogy ne kezelje az elektronikát a WD-40-nel, mert bár nem vezet áramot, károsíthatja a nyomtatott áramköröket és az integrált áramköröket.

Víz a motorban, elgörbült összekötő rudak, tápegység csere

Súlyosabb problémák lépnek fel, amikor a motorok vizet szívnak be a szívócsonkba és az égésterekbe. Ez általában az autó felfüggesztését és nagy kiadásokat jelent a tulajdonos számára. Az égésterekben lévő víz károsíthatja többek között a fejet, a dugattyúkat, sőt még az összekötő rudakat is. A szerelő számlája ekkor több ezer zlotyba kerül. Régebbi autóknál még az is kiderülhet, hogy a motorjavítás költsége meghaladja az autó értékét. Az egyetlen megoldás a meghajtó cseréje egy másik, természetesen használtra.

Előfordul, hogy egy elárasztott motor nem alszik ki, de egyértelműen veszít az erejéből, kopogások, kellemetlen kopogások jönnek a motorháztető alól. Általában az egyik henger nem működik. Ebben az esetben kezdje a motorolaj cseréjével és a gyújtásrendszer alkatrészeinek ellenőrzésével. A következő lépés a kompressziós nyomás és az injektorok működésének ellenőrzése.

Szélsőséges esetekben a szellőzőn keresztül víz is bejuthat a sebességváltóba, és korrodálhatja annak alkatrészeit. Ez gyorsabb hajtóműkopást eredményez. Tipp - cserélje ki az olajat a sebességváltóban.

A nagy mennyiségű víz károsíthatja a működés közben felforrósodó alkatrészeket is, például a turbófeltöltőt vagy a katalizátort. Csere 1000 PLN-től és még többig terjed.

A forró féktárcsák plusz a hideg víz veréssel egyenlő.

A tócsába való gyors behajtás a féktárcsákat is megvetemítheti.

– Az esőben történő vezetés nem jelent veszélyt a fékrendszerre. A pajzsoknak speciális burkolataik vannak, amelyek visszaverik a felesleges vizet. Nagy sebességgel azonban egy tócsába hajtunk, és a fékek forróak, víz kerülhet a tárcsára, ami annak deformálódásához vezet – magyarázza Mariusz Staniuk, a słupski AMS szervizosztály vezetője, a Toyota márkakereskedője.

A féktárcsa vetemedésének jele egy jellegzetes ütés, amely fékezéskor érezhető a kormányon. Néha ezt a fékpedál lüktetése kíséri.

Komoly sérülés esetén a tárcsákat ki kell cserélni, de leggyakrabban elég a műhelyben feltekerni őket.

„Minden tárcsa megfelelő vastagságtűréssel rendelkezik, amelyre ki lehet tekerni” – magyarázza Stanyuk.

Olvassa el még A katalizátor az autóban – hogyan működik és mi törik el benne. Útmutató 

Egy ilyen szolgáltatás ára célonként körülbelül 50 PLN-től kezdődik. De biztonsági okokból a legjobb, ha mindkét tárcsát ugyanazon a tengelyen görgeti. Jelenleg sok műhely rendelkezik speciális szerszámokkal, amelyek lehetővé teszik ezt anélkül, hogy eltávolítaná a tárcsát a tengelyről.

Egy új féktárcsa-készlet az első tengelyhez legalább 300 PLN-be kerül.

Víz az autóban – az egyetlen megoldás a gyors száradás

Ha mély tócsába hajt, például esőzéskor, a lehető leghamarabb meg kell szárítani az autót. Szakértők szerint, ha az autót több tíz percre a küszöb feletti vízbe merítik, akkor gyakorlatilag fémhulladékról van szó. Az autó elárasztásának következménye lehet az elszennyeződött elektromos vezetékek, a rozsda vagy a kárpitozás.

Witold Rogowski további két érvet ad a nagy tócsák elkerülése mellett.

– Esős úton hosszabb a fékút, könnyebb a csúszás. Kerülje el, vagy lassítson a tócsák előtt, mert nem tudja, mi van alatta. A gödörbe vezetés a felfüggesztési elemek károsodásához és többletköltségekhez vezethet – tanácsolja a ProfiAuto hálózati szakértője.

Wojciech Frölichowski