Az akkumulátor polaritása egyenes vagy fordított
Ha most vesz először akkumulátort autójához, megzavarhatja az eladónak az akkumulátor polaritására vonatkozó kérdése. Egyébként mi a polaritás? Hogyan kell meghatározni? Mi történik, ha rossz polaritású akkumulátort vásárol? Ezekre a kérdésekre próbálunk választ adni mai cikkünkben a Vodi.su portálon.
Előre és fordított akkumulátor polaritás
Mint ismeretes, az akkumulátor a motorháztető alatti, szigorúan meghatározott ülésébe van beszerelve, amelyet fészeknek is neveznek. Az akkumulátor felső részén két áramkivezetés van - pozitív és negatív, mindegyikhez egy megfelelő vezeték csatlakozik. Annak érdekében, hogy az autósok véletlenül se keverjék össze a kivezetéseket, a vezeték hossza lehetővé teszi, hogy csak az akkumulátor megfelelő áramkivezetéséhez érje el. Ráadásul a pozitív pólus vastagabb, mint a negatív, ez még szemmel is látható, illetve szinte lehetetlen hibázni az akkumulátor csatlakoztatásakor.
Így a polaritás az akkumulátor egyik jellemzője, amely jelzi az áramvezető elektródák elhelyezkedését. Számos típusa létezik, de közülük csak kettőt használnak a legszélesebb körben:
- közvetlen, "orosz", "bal plusz";
- fordított "európai", "jobb plusz".
Vagyis a közvetlen polaritású akkumulátorokat elsősorban az Oroszországban kifejlesztett hazai gyártású gépeken használják. Külföldi autókhoz fordított europolaritású akkumulátorokat vásárolnak.
Hogyan határozható meg az akkumulátor polaritása?
A legegyszerűbb módja az, hogy figyelmesen megnézi az előlapon lévő matricát, és kijelöli a jelöléseket:
- ha a típusjelzést látja: 12V 64 Ah 590A (EN), akkor ez az európai polaritás;
- ha nincs zárójelben EN, akkor egy hagyományos akkuval van dolgunk, aminek bal pluszja van.
Érdemes megjegyezni, hogy a polaritást általában csak azokon az akkumulátorokon tüntetik fel, amelyeket Oroszországban és a volt Szovjetunió volt köztársaságaiban értékesítenek, míg Nyugaton az összes elem európai polaritással érkezik, ezért külön nincs feltüntetve. Igaz, ugyanabban az USA-ban, Franciaországban és Oroszországban is lehet látni a jelöléseken olyan megjelöléseket, mint „J”, „JS”, „Ázsia”, de ezeknek semmi közük a polaritáshoz, csak annyit mondanak, hogy korábban nekünk egy vékonyabb érintkezőkkel rendelkező akkumulátort, kifejezetten japán vagy koreai autókhoz.
Ha nem lehet jelöléssel meghatározni a polaritást, van egy másik módszer:
- az akkumulátort magunk felé tesszük az elülső oldallal, vagyis azzal, ahol a matrica található;
- ha a pozitív kivezetés a bal oldalon van, akkor ez közvetlen polaritás;
- ha plusz a jobb oldalon - európai.
Ha 6ST-140 Ah vagy nagyobb típusú akkumulátort választ, akkor az egy hosszúkás téglalap alakú, és az áramvezetékek az egyik keskeny oldalán találhatók. Ebben az esetben fordítsa el magától a kivezetésekkel: a jobb oldali „+” európai polaritást, a bal oldali „+” pedig oroszt jelent.
Nos, ha feltételezzük, hogy az akkumulátor régi, és nem lehet rajta nyomokat látni, akkor megértheti, hol van a plusz és hol a mínusz, ha megméri a kapcsok vastagságát egy féknyereggel:
- a plusz vastagság 19,5 mm lesz;
- mínusz - 17,9.
Az ázsiai akkumulátorokban a plusz vastagsága 12,7 mm, a mínusz 11,1 mm.
Lehetséges eltérő polaritású elemeket behelyezni?
A válasz erre a kérdésre egyszerű - megteheti. De a vezetékeket megfelelően kell csatlakoztatni. Saját tapasztalatunk szerint mondjuk a legtöbb autón, amivel foglalkoztunk, a pozitív vezeték is elég gond nélkül. A negatívat növelni kell. Ehhez el kell távolítania a szigetelést, és rögzítenie kell egy további vezetékdarabot a terminál segítségével.
Sok modernebb autón gyakorlatilag nincs szabad hely a motorháztető alatt, így gondok adódhatnak a vezeték felépítésével, egyszerűen nem lesz hova elhelyezni. Ebben az esetben az új akkumulátort sérülés nélkül 14 napon belül vissza lehet küldeni az üzletbe. Nos, vagy valakivel, aki átöltöztet.
Ha csatlakoztatáskor összekeveri a kivezetéseket
A következmények nagyon eltérőek lehetnek. A legkönnyebb következmény, hogy a fedélzeti hálózatot rövidzárlattól védő biztosítékok kiolvadnak. A legrosszabb dolog a tűz, amely a drótfonat megolvadása és szikrázása miatt keletkezik. Érdemes megjegyezni, hogy a tűz keletkezéséhez az akkumulátornak hosszú ideig rossz csatlakoztatott állapotban kell lennie.
Az "akkumulátor polaritás megfordítása" egy érdekes jelenség, aminek köszönhetően semmi sem veszélyeztetheti autóját, az akkumulátor pólusai egyszerűen helyet cserélnek, ha nem megfelelően csatlakoztatják. Ehhez azonban az kell, hogy az akkumulátor új vagy legalább jó állapotban legyen. Ennek ellenére a polaritás felcserélése káros magára az akkumulátorra, mivel a lemezek gyorsan összeomlanak, és ezt az akkumulátort senki sem fogadja el Öntől garanciálisan.
Ha figyelemmel kíséri az autó műszaki állapotát, akkor az akkumulátor rövid távú helytelen csatlakoztatása nem jár katasztrofális következményekkel, mivel a számítógépet, a generátort és az összes többi rendszert biztosítékok védik.
Sokkal komolyabb problémák adódhatnak, ha összekeveri a kivezetéseket egy másik autó gyújtásakor - rövidzárlat és kiolvadt biztosítékok, és mindkét autóban.
Betöltés…
