Pontiac fizeti az árát

Az ausztrál gyártású G8-as szedánok és autók közül az utolsó is jövőre indul Amerikába.

A General Motors a héten úgy döntött, hogy a Pontiacot, a Hummert és a Saabot fel kell áldozni egy túlélési tervben, amely 20,000 4000 munkahelybe, XNUMX márkakereskedésbe és néhány gyártósorba kerül.

Az ausztrál gyártású G8-as szedánok közül az utolsó is jövőre indul Amerikába, de talán még hamarabb. A Pontiac 2010 decemberére megszűnik.

Továbbra is fennáll annak esélye, hogy a Holden Commodore továbbra is Ausztrália fő exportcikke marad.

Pletykák keringenek a Fishermans Bend körül, amelyek a G8-program folytatásának tervére utalnak a Pontiac-jelvény Chevrolet-jelvényre cserélésével. Ute remekül nézett volna ki egy újjáélesztett El Camino szerepében.

Még Kim Carr ipari miniszter szenátor is látja a lehetőségeket, de ő egy olyan ember, akinek ritka látásmódja az autóiparban.

„Az Egyesült Államok piacán megvan a helye az ausztrál gyártású autóknak, a jelvénytől függetlenül. A kormány szorosan együttműködik az iparággal, hogy új exportlehetőségeket tárjon fel” – mondta a héten.

A G8-ak döntése nehéz volt, de ez volt az egyetlen közvetlen csapás GM Holdenre. A fehérgalléros elbocsátások továbbra is lehetségesek, mivel a vállalat "megfelelő méret" a jövője számára a GM-szerződések világában.

És ez bizonyítja, hogy a Holden nagyszerű munkát végez vállalatként és nemzetközi eszközként.

A Fishermans Bend tervezői Európában, Ázsiában és az USA-ban dolgoznak. A helyi mérnökök megalkották a Chevrolet Camaro-t a VE Commodore-tól (amely nagy siker volt Amerikában), és globális projekteken és Dél-Koreából származó járműveken dolgoznak.

Az ausztrál exportőrök listája a GM China főnökétől, Kevin Whale-től a detroiti Mike Simcoe ász-designerig, Megan Knock értékesítési menedzserig a Hummernél, sőt még egy ügyvédig is tart Indiában. Több tucat van belőlük.

Kell egy kis idő, amíg Holden alkalmazkodik Pontiac döntéséhez, de a legjobb hír a gyártási fronton, hogy az új főnök, Mark Reuss felgyorsította a kompakt Cruze gyártását az adelaide-i gyár számára.

A jövő év második felében felzárkózhat, és szinte biztos, hogy Ázsiában és Dél-Afrikában az új exportsztárként megy a tengerentúlra.