Porsche 911 GT3 – Használt sportautók – Sportautók
Tartalom
Porsche 911 GT3 – Használt sportautók – Sportautók
Ha bárkit megkérdez, aki kipróbálta, mi ez Porsche 911 GT3 ilyen különleges, valószínűleg a válasz a következő lesz: "Nincs pontos oka, de miután megpróbálta, nem akar mást vezetni." Ezt már sokszor hallottam, és be kell vallanom A GT3 -at nehéz megmagyarázni... Egyetlen elem sincs túlsúlyban másokkal szemben, varázsa minden szervének ideális kölcsönhatásából fakad: motor, alváz, felfüggesztés, kormányzás. Minden tökéletesen kölcsönhatásba lép, és minden behatol a csontjaidba, a beleidbe. Ez egy optimista autó. De hagyjuk a romantikát és gyakoroljunk: milyen 911 GT3 -ról beszélünk? A használt autók hirdetéseit böngészve találtam több 911 997 -est, amelyeket sok Porsche -sofőr minden idők legjobb GT3 -ának tart (különösen a 4.0 -s verzióban).
minták 911 GT3 mk1 (2006 -tól 2009 -ig gyártották) egy csodálatos 3.6 literes lapos hatos, 415 LEEz elég ahhoz, hogy 0 másodperc alatt felgyorsítsa az autót 100 -ról 4,1 km / h -ra 311 km / h végsebességre. Másrészt a 2009 -es modellek. 3.8 boxer 435 BV, és néhány aerodinamikai alkatrésszel és egy olyan rendszerrel is büszkélkedhetnek, amely lehetővé teszi az autó elejének felemelését (hasznos, ha le kell küzdeni az ütéseket). A jó hír az, hogy a GT3 997 csak eggyel létezik kiváló 6 sebességes kézi sebességváltó, az egyik legszárazabb és legpontosabb valaha épített.
Az árak a 80.000 90.000 XNUMX XNUMX és XNUMX között XNUMX euró, de felkelnek, tehát ha szerencséje van a garázsban, akkor itt az ideje.
911 szolgáltatás a legjobb
La A 911 GT3 997 úgy néz ki, mint egy Carrera, amely élete utolsó hat évét a CrossFit edzőteremben töltötte. A volán mögött azonnal feszesebbnek, könnyebbnek és szilárdabbnak érzi magát. A sarkokból érződik a hátsó orr, de a mechanikus tengelykapcsoló sokkal nagyobb és kevésbé alulkormányzott, mint a standard 911. És ott van a motor: 3,6 liter 415 liter. kicsit üres alacsony fordulatszámon, de annyira siet, hogy elérje 8.500 körök hogy a pár hiánya meg van bocsátva. Ez egy versenymotor mind mechanikailag, mind megbízhatóan. Il Kézi váltó nem akadály, ellenkezőleg, még jobban kötődsz az autóhoz, a manőverezés pedig olyan kellemes, hogy álló helyzetben is akarsz fokozatot váltani, csak az öröm kedvéért. Útközben nagyon gyorsan megy: ezt az autót nem könnyű a végletekig feszegetni – ha keményen nyomod, a GT3-at gyorsan és határozottan korrigálni kell, de a jutalom, amit hoz neked, páratlan. A fékek olyan erősek és fáradhatatlanok, hogy mindig nagyobb biztonságot nyújtanak a vezetőnek.... Azt kell mondani, hogy kevés gyártó tudja használni a "középső pedált", mint a Porsche.
A 3.8 -as verzió jelentősen javult a kezelhetőség szempontjábólkülönösen a gyors kanyarokban, ahol a leszorítóerő jelentősen javult. Erősödik és egy kicsit kiegyensúlyozottabb lesz, de végül az élmény nem változik. A szépség az, hogy bár ez a 911 legszélsőségesebb változata (a GT3 RS kivételével), ez minden nap használható autó. A láthatóság jó, az ülés elég kényelmes, és "emberi" mérete megkönnyíti a parkolást.
ЦЕНЫ
Röviden, egy áron Porsche Cayman S 718 Jól felszerelt (de nem túlságosan felszerelt) hazaviheti az egyik legjobb sportkocsit, amit valaha gyártottak. Természetesen a 80.000 XNUMX euró nem mindenkinek való, de ha lehetősége van rá, tudja, hogy ez nemcsak nagyszerű autó, hanem nagyszerű befektetés is.
