Portento Blu, la bisarca Mercedes 170 km/h
1954 volt: a Mercedes-Benz részt vett egy nehézben. Forma -1 -es bajnokság... Az autók a tesztnapokon, a Nagydíj előtt a végsőkig a szerelők kezében maradtak, semmi esetre sem. technikai változások.
Ezt már akkor is mindig elérték a csapatok. valami több változást hozhat. A Mercedes sportigazgatója, legendás Neubauer, remek ötlete támadt: épített egy szállítóképes miniautószállítót egy autó, de a lehető leggyorsabban Stuttgartból a körpályára.
Motor 300 SL
Hogy megadja neki a megfelelő sprintet, 300 SLR motor192 LE-s soros négyütemű hathengeres motor, amely képes felemelni a Transportert 170 km / h sebességgel... Kékre volt festve, és azonnal mindenkié lett "Portento Blue".
Kivonás és leírás
Alla 1955 végeamikor a Mercedes-Benz kiszállt 1. formula ideje elbúcsúzni két Transporter világbajnoki címtől; sajnos túl nehéz volt a felső emelet építéséhez Mercedes-Benz Múzeum és 1967-ben köszönhetően büntetőjogi határozat, Akkor Sejtés jött kiselejtezetta Mercedes világában és azon túl is több ezer rajongó kívánsága ellenére.
Építsd újra, őrült ötlet
Megszületett a helyreállítás ötlete. zongora zongoramerő őrületnek tűnt. Nem több projekt is volt, rajzok vagy műszaki leírások. Minden vizsgálati dokumentumot megsemmisítettek; nem volt a stuttgarti archívumban nem is emlék ez az autó.
Már csak néhány kifakult fénykép maradt és память (kevesen) azok közül, akik csaknem negyven évvel ezelőtt dolgoztak Mercedes-Benz Racing Division... A kilencvenes évek elején kezdődtek az alapos kutatások; lassan Portento Blue kijött az idő ködei, volt még néhány fénykép, pár útlevél, egy erősen kicsinyített rajz.
7 év és 6 ezer óra munka
La кабина, nagyon alacsony és előrehaladott pozícióban, ez volt az a komponens, amely kevesebb problémát jelentett, mivel egyre épült Ponton 180; sok más alkatrésznél, például a motor és a sebességváltó szerelvényénél, csak muszáj volt gyakorolni, próbálgatással megyünk. Végül be 1993 Mercedes Múzeum a teljes rekonstrukciót az egyikre bízta kis kézműves cégveterán autók felújítására szakosodott.
Pontosan újraírt mindent, kívülről és belülről, néhány részt a semmiből, újraírta a lapokat, újra feltalálni kis vagy nagy mechanikai alkatrészek. Végül, amint Phoenix feltámadt a hamvakból, Blue Portento újjászületett azok emlékezetéből, akik még csak rápillantottak is.
Jó volt hét év és több mint 6 ezer munkaóra hogy újra betölthesse azt a szerepet, amelyre kigondolták és megépítették: csodálatos versenyautókat szállítani, ezúttal vintage, ralira Európa szerte.
