Vigyázz a felnikre és a gumikra
Javában tombol a tél. A nyári gumik és gyakran a felnik a garázsban vagy a pincében várják a napsütéses napokat. Hogy ne érjen kellemetlen meglepetés a tavasszal, érdemes most ellenőrizni az állapotukat.
Sok sofőr az utolsó pillanatra halasztja a gumicsere döntését. Az eljárás következményei jól ismertek - elveszett idegek és hosszú sorok az abroncsszerelésnél. A káosz és a kapkodás nem járul hozzá a gumiabroncsok és a kerekek állapotának pontos felméréséhez. Megér egy próbát.
A gumiabroncsokat meg kell vizsgálni, hogy nem sérültek-e. A szövetvázat felszakító buborékok, kidudorodások vagy vágások kizárják a gumiabroncsot. Ha igen, akkor ugyanolyan kopású használt gumit kereshet. A legjobb megoldás egy új gumiabroncs vásárlása lenne.
A futófelület egyenetlen kopásának oka leggyakrabban a nem megfelelően beállított felfüggesztési geometria. A problémát nem lehet alábecsülni. A hibás beállítások nemcsak felgyorsítják a gumiabroncsok kopását, hanem rontják a jármű kezelhetőségét, extrém helyzetekben pedig növelik a gördülési ellenállást, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A futófelületen idegen tárgyak lehetnek - kavicsok, üvegszilánkok, csavarok vagy szögek. Ezeket el kell távolítani. Ha az abroncsból kihúzott tárgy több milliméter hosszú, nem zárható ki, hogy kilyukadt az abroncson. Érdemes megjelölni a helyet, ahonnan kihúzták, és menni a vulkanizálóhoz.
A törvényileg megengedett profilmélység 1,6 mm. Új nyári gumi vásárlása javasolt, ha a mérés 3 mm-nél kevesebbet mutat. Az elhasználódott gumiabroncsok már nem vezetik el hatékonyan a vizet. Ez növeli a hidroplaning kockázatát egy tócsához való ütközés után.
A gumiabroncsokat akkor kell kicserélni, ha az elkészítéshez használt gumiban mikrorepedések hálózata kezd kialakulni. A gumi öregedési folyamatának következményei számos tényezőtől függenek - beleértve a gumit. a gumiabroncsok karbantartása és tárolása, valamint a napsugárzásnak való kitettség. A szakértők szerint a gumiabroncs a gyártástól számított 10 évig biztonságosan használható. Idővel a gumikeverék veszít rugalmasságából, és hajlamosabb lesz a repedésre, ami rontja a menetminőséget és tragikus lehet. A gumiabroncsok gyártási dátumai az oldalfalakon dombornyomással vannak ellátva. Négyjegyű kódot alkotnak, amelyet a DOT rövidítés előz meg. Például az 1106 11 2006. hete.
Также стоит обратить внимание на диски. Сколы и мелкие потертости алюминиевых дисков можно попробовать и залакировать самостоятельно. Наилучший визуальный эффект обеспечивает профессиональная реставрация дисков. В ходе нее выпрямляются колесные диски — как стальные, так и алюминиевые, в процессе пескоструйной обработки удаляются мельчайшие фрагменты старой краски, а порошковая покраска обеспечивает долговечное и эстетичное покрытие. Стоимость комплексного ремонта колесных дисков обычно составляет злотых.
A kerékjavító cégek képesek teljesen kijavítani a keréktárcsás sérüléseket, amelyeket addig forgatnak, amíg a mély karcolások nem észlelhetők. Az erősen sérült lemezek hegesztést igényelhetnek. Megéri dönteni? Megoszlottak a vélemények. Aki fontosnak tartja a biztonságot, annak érdemesebb egy második felni után néznie, mivel a felni hőmérsékletét jelentősen megnövelő folyamatok ártanak a tartósságának.
A frissített felni "tuningolható". Egyre több szolgáltatás kínálja a felni festését RAL paletta festékekkel. Több száz szín és árnyalat között mindenki megtalálhatja a maga számára valót. A legigényesebbek rendelhetnek élpolírozást. A keréktárcsák homlokfordítása egyre népszerűbb, és egyre gyakrabban alkalmazzák a legújabb autómodellek felnik gyártásához. A feldolgozás lehetővé teszi a festék teljes eltávolítását a templomok elejéről vagy a szélekről. A szabaddá tett fém kevésbé fényes, mint a polírozott alumínium, és a festék a fegyver belsejében marad.
