Ügyeljen a klímára

Az autók légkondicionálása remek találmány. Nemcsak nyáron, meleg napokon, hanem ősszel és télen is jól működik, amikor szinte azonnal kivezeti a párát az ablakokból.

Az autók klímaberendezései nem a legolcsóbb eszközök. Ezért érdemes minden alkatrészük állapotát figyelemmel kísérni, és az esetleges hiányosságokat rendszeresen kiküszöbölni, anélkül, hogy megvárnánk, amíg a telepítés teljesen leáll.

Az autók légkondicionáló rendszere több fő elemből áll: kompresszor, kondenzátor, vízzár, expanziós szelep, párologtató, csatlakozó elemek és vezérlőpanel. Az automata klímaberendezésben a vezérlőpanelhez egy termosztát is csatlakozik, amely a légáramlás be- és kikapcsolásáért felelős.

A rendszer megfelelő működését meghatározó fő jellemző a tömörség. A rendszer újratöltése előtt minden klímajavító műhelynek ellenőriznie kell az egység szivárgását. Ehhez speciális eszközöket (nyomás, vákuum) és egyszerűbb, de sok esetben nem kevésbé hatékony módszereket is alkalmaznak (például nitrogénfestés a telepítés lumineszcens anyaggal történő ellenőrzésekor vagy a "buborék" módszer). A tömítettséget soha nem szabad ellenőrizni a magas páratartalom miatt.

A szivárgást általában a kötések elhasználódásából eredő mechanikai sérülések, mindenféle kisebb ütések, a lemezjavítás és mechanikai javítások során az egység szakszerűtlen kezelése, külföldről behozott személygépkocsik esetében pedig azok határon történő szakszerűtlen bontása okozza.

A nyomáscsökkenést okozó fő tényező a korrózió, amely abból ered, hogy a berendezés nem védi a nedves levegőt a különféle javítások során. Egy igazi profi a klímaberendezés kábeleinek és alkatrészeinek leválasztása után azonnal betömi a rögzítőnyílásokat. A korróziót az is okozza, hogy a porózus csöveken keresztül fokozatosan behatol a rendszerbe a nedvesség, és nem szabad elfelejteni, hogy a régi kompresszorolajok nagyon higroszkóposak lehetnek.

Mivel a légkondicionáló zárt rendszer, minden szivárgás esetén a teljes berendezést ki kell javítani. Ez nemcsak a rendszerben keringő hűtőközeggel kapcsolatos szivárgásokra vonatkozik, hanem a kompresszort kenő olajszivárgásokra is. Tehát ne legyen folt az autó alatt - se víz, se olaj (mivel a kompresszorolaj viszonylag folyékony, a foltja első ránézésre víznek tűnhet).

A hibás működés másik oka a kompresszor meghibásodása. Jellemző mechanikai sérülés a kompresszor tengelykapcsoló súrlódó felületeinek kopása. Az eredmény egy csúszótárcsa nagy hőleadású tárcsán. Ez viszont károsítja a szíjtárcsa csapágyát, az elektro-kuplung mágnesszelepét, és magát a kompresszor tömítését is károsíthatja. Hasonló károkat okozhat a klímarendszer hosszú távú (például télen) nem használt korróziója. Korrózió az alkatrészeken a tengelykapcsoló súrlódása miatt az ilyen kompresszor indításkor megcsúszik, és nagy mennyiségű hőt termel.

Szűrők és fertőtlenítés

A légkondicionáló rendszert évente legalább egyszer ellenőrizni kell, és szükség esetén hűtőfolyadékkal kell feltölteni. Évente a rendszer 10-15 százaléka természetes módon elveszik. hűtőfolyadék (főleg porózus csöveken és minden tömítésen keresztül). Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a légkondicionáló rendszerben keringő tényező egyben a kompresszort kenő olaj hordozója is.

Az ellenőrzés során a rendszert fertőtleníteni kell speciális készítmény bevezetésével a levegőbeömlőbe. A fertőtlenítésre azért van szükség, mert a légcsatornákban lecsapódik a víz, a párás és forró környezet pedig ideális táptalaj a baktériumoknak, gombáknak és más mikroorganizmusoknak, amelyek meglehetősen kellemetlen dohos szagot árasztanak. Gondoskodjon a kabinszűrőről is, és szükség esetén cserélje ki. Az eltömődött szűrőn keresztül egyre kevesebb levegő jut a fülkébe, és a szellőzőventilátor motorja is meghibásodhat. A hibás szűrő eredménye az ablakok bepárásodása és kellemetlen szag az autóban.

A szűrő-szárítóról is gondoskodni kell. Eltávolítja a nedvességet és a finom törmeléket a légkondicionáló rendszerből, megvédi a kompresszort és a tágulási szelepet a sérülésektől. Ha a szűrőszárítót nem cserélik rendszeresen, a rendszerben lévő nedvesség minden alkatrészét korrodálja.

A klímaberendezés ellenőrzésének költsége egy speciális szervizközpontban anyagok nélkül körülbelül 70-100 PLN. A rendszer feltöltése hűtőfolyadékkal és olajjal - 150 és 200 PLN között. Az elpárologtató fertőtlenítése hozzávetőlegesen 80-200 PLN (az alkalmazott készítményektől függően), a kabinszűrő cseréje pedig 40-60 PLN-be kerül.

A klímaberendezés hibás működésének tünetei:

- rossz hűtés

- megnövekedett üzemanyag-fogyasztás,

- több zaj

- párás ablakok

- rossz szag

Hogyan ápoljam a klímaberendezésemet?

Nyár:

- lehetőség szerint mindig árnyékban parkoljunk le,

- Indulás előtt hagyja egy ideig nyitva az ajtót,

- az utazás legelején állítsa a hűtést és a légáramlást maximálisra,

– az első néhány perc nyitott ablak mellett,

– ne engedje, hogy a kabin hőmérséklete 22°C alá süllyedjen.

Téli:

- kapcsolja be a klímaberendezést,

- irányítsa a levegő áramlását a szélvédőre,

– kapcsolja be a levegőkeringetés üzemmódot (egyes autókban ez a szélvédővel együtt nem lehetséges, majd folytassa a következő lépéssel),

– állítsa a ventilátort és a fűtést maximumra.

Általában:

- hetente legalább egyszer kapcsolja be a klímaberendezést (télen is),

- vigyázzon az ékszíjra,

– kerülje el azokat a hűtőgépjavító szolgáltatásokat, amelyek nem rendelkeznek a szükséges eszközökkel, anyagokkal vagy ismeretekkel.