Vigyázzon a fékfolyadékra
Az autó egyik fő karbantartási tevékenysége a fékrendszer rendszeres ellenőrzése és karbantartása. Sok sofőr úgy véli, hogy ez a művelet olyan egyszerű, hogy sikeresen elvégezhető önállóan, saját garázsban vagy akár parkolóban is. Elmagyarázzuk, miért érdemes szakműhelyt felvenni egy látszólag szokásos „betétcsere” miatt.
Az autó egyik fő karbantartási tevékenysége a fékrendszer rendszeres ellenőrzése és karbantartása. Sok sofőr úgy véli, hogy ez a művelet olyan egyszerű, hogy sikeresen elvégezhető önállóan, saját garázsban vagy akár parkolóban is. Elmagyarázzuk, miért kell a blokkok cseréjéhez fordulni egy szakszervizhez.
A fékrendszer alkatrészeinek, például fékbetétek, tárcsák, dobok vagy fékbetétek kopása nagymértékben függ a vezetési stílustól és a használt alkatrészek minőségétől. Ha ezeknek az elemeknek a kopásának mértéke a féktárcsa vagy fékbetét vastagságának szabályozásával önállóan is könnyen ellenőrizhető, akkor a fékfolyadék esetében, amelytől a fékhatékonyság függ, bonyolultabb a helyzet. A folyadék szintén kopásnak van kitéve, de tulajdonságait "szemmel" nem lehet ellenőrizni speciális berendezések használata nélkül.
OLVASSA EL IS
Más a fék, más a baj
Hol a legjobb hely a fékek javítására?
„A fékfolyadék a fékrendszer legfontosabb fogyóanyaga. Ha elavult, az igazi biztonsági kockázatot jelent, hiszen a fékpedál beleeséséhez, sőt a fékezőképesség elvesztéséhez is vezethet” – figyelmeztet Maciej Geniul, a Motointegrator.pl munkatársa.
Miért kopik el a fékfolyadék?
A fékfolyadék idővel elveszíti tulajdonságait. A megfelelő folyadék egyik fő jellemzője a magas forráspontja, amely eléri a 230-260 Celsius fokot.
„A glikol alapú fékfolyadékok higroszkóposak. Ez azt jelenti, hogy vizet vonnak ki a környezetből, például nedvességet a levegőből. A folyadékba kerülő víz csökkenti annak forráspontját, ezáltal csökkenti annak hatékonyságát. Előfordulhat, hogy az ilyen hulladékfolyadék felforr gyakori fékezéskor. Ez légbuborékokat hoz létre a fékrendszerben. Ez a gyakorlatban azt jelentheti, hogy hiába nyomjuk le teljesen a fékpedált, az autó nem lassít le” – magyarázza a Motointegrator szerviz képviselője.
A fékfolyadéknak korróziógátló hatása is van, amely idővel elmúlik. Az egyetlen megoldás a fékrendszer rozsdamentességének és jó működésének megőrzésére a rendszeres folyadékcsere.
„Speciális felszerelés nélkül lehetetlen felmérni a fékfolyadék hatékonyságát, mert nincs lehetőségünk otthon ellenőrizni a paramétereit. Egy ilyen folyadékteszt azonban a megfelelő teszterrel felszerelt professzionális műhelyben a megfelelő pillanat” – teszi hozzá Maciej Geniul.
Folyadékpótlást csak szakember végezhet
A fékfolyadék megfelelő cseréje érdekében ezt sem lehet a blokk alatti parkolóban megtenni, mert ez a művelet speciális eljárást igényel.
„A fékfolyadék megfelelő cseréjéhez mindenekelőtt a régi, elhasznált folyadékot gondosan le kell szívni, és a teljes rendszert meg kell tisztítani a szennyeződésektől. Ha már az elején nem távolítjuk el az előző folyadék maradványait, akkor alacsonyabb lesz a forráspont. Az is nagyon fontos, hogy hatékony legyen. 
véreztesse ki a rendszert." - tanácsolja Maciej Geniul.
Amint látja, a fékrendszer karbantartása egyszerűnek tűnik. Valójában a helyes és biztonságos végrehajtáshoz megfelelő felszereléssel és tudással kell rendelkeznie.
Még bonyolultabb a helyzet, ha van például egy elektromos kézifékkel felszerelt modern autónk. Egy ilyen autóban a fékek szervizeléséhez időnként szükség van egy speciális diagnosztikai teszterre, amely az autót szerviz üzemmódba állítja, és lehetővé teszi a rendszer későbbi kalibrálását. Ilyenkor a megfelelő felszerelés nélkül még a fékbetéteket sem fogjuk szétszedni...és a fékrendszer nem csak betétek.
