A 2018-as TVR Griffith 5.0 literes V8-as motorral rendelkezik
A TVR a hétvégi Goodwood Revival rendezvényen bemutatta a Griffith sportkocsit, amely a brit márka első motorja, kézi sebességváltója és kétajtós kupéja.
Míg az ausztrál indítást még nem erősítették meg, Griffith beszélgetni fog, kevesebb mint négy másodperc alatt 60-97 mérföld/órás (322 km/h) sprintet és XNUMX km/órát meghaladó végsebességet ígérve.
A motivációt a Cosworth által továbbfejlesztett, szívó, 5.0 literes V8-as benzinmotor adja, de teljesítményét még nem közölték. Nyilvánvaló, hogy a donor blokk a Ford Coyote vonalhoz tartozik.
A TVR azonban azt állítja, hogy a teljesítmény/tömeg arány 298 kW/tonna, a terheletlen tömeg pedig kevesebb, mint 1250 kg, ami arra utal, hogy a hátsókerék-hajtású Griffith körülbelül 373 kW.
A belső teret a vezetőközpontú kialakítás uralja, digitális műszercsoporttal és portréfókuszú infotainment rendszerrel.
A nyomatékteljesítménye azonban továbbra sem ismert, de az autó hatfokozatú Tremec kézi váltója 949 Nm-t és akár 7500-as fordulatszámot is képes kezelni, így ez a szám valószínűleg magas.
A Gordon Murray által tervezett Griffith az első új TVR-modell a Typhon és a Sagaris elmúlt évtized közepén történő piacra dobása óta.
Az aerodinamikai tervezés alakította az autó megjelenését, de a TVR-elemek, például a fényszórócsoportok nyilvánvalóak. A LED-es világítást elöl és hátul is használják.
A nagy légbeömlők, az elülső elosztó, a kétoldalas kipufogócső, az integrált hátsó diffúzor és a nyeregtető céltudatos megjelenést kölcsönöz a modellnek.
A Griffith félelmetes közúti jelenlétét erősíti a 19 colos könnyűfém keréktárcsák, amelyeket 235/35-ös gumiabroncsok borítanak (elöl), és a 20 colos, 275/30-as abroncsokba burkolt kerekek (hátul).
Mögöttük hatdugattyús féknyergekkel és elöl 370 mm-es szellőzőtárcsákkal ellátott erőteljes fékcsomag, míg a hátsó tengely négydugattyús fékekkel és 350 mm-es szellőzőtárcsákkal van felszerelve.
A Gordon Murray Design által tervezett Griffith architektúra szénszálas, acél- és alumínium alkatrészeket kombinál.
Az első és a hátsó tengelyen dupla lengőkaros felfüggesztés állítható coilover lengéscsillapítókkal, míg a szervokormányt elektromos rendszer vezérli.
Belül a vezetőközpontú beállítás dominál, digitális műszercsoporttal és portréfókuszú infotainment rendszerrel, valamint bőrborítással, valamint minimális gombokkal és kezelőszervekkel.
4314 mm hosszú, 1850 mm széles és 1239 mm magas, 2600 mm tengelytávval a TVR azt állítja, hogy a Griffith a legkompaktabb modell a sportautó-kategóriájában.
A Gordon Murray Design által "iStream" névre keresztelt Griffith architektúra szénszálas, acél- és alumíniumkomponenseket ötvöz, hogy elősegítse az autó ideális 50:50 arányú tömegeloszlását.
A gyártás 2018 végén kezdődik, és a Griffith Launch Edition 500 darabra korlátozódik, mindegyik teljes bőr belsővel, egyedi könnyűfém keréktárcsákkal és további színválasztékkal, beleértve az exkluzív és egyedi színeket.
Az Egyesült Királyságban 90,000 147,528 GBP (XNUMX XNUMX AU USD) ártól a legtöbb Launch Editiont már bejelentették, de néhány még megvásárolható.
A TVR-nek el kell vinnie Griffith-et Ausztráliába? Mondja el nekünk, mit gondol az alábbi megjegyzésekben.
