Az elektromos autó előnyei

Miért érdemes vagy nem elektromos autót venni? Nyilvánvaló előnyei és hátrányai vannak. Vannak olyan előnyök és hátrányok is, amelyekre az elektromos járműveknél nem gondolnánk azonnal. Ezenkívül minden hátránynak megvannak a maga előnyei. Oda-vissza. Mindezt ebben a cikkben tárgyaljuk.

Az elektromos járművek előnyei

1. Az elektromos járművek környezetbarátak.

A legnyilvánvalóbb és legtöbbet emlegetett előny az, hogy az elektromos jármű CO-mentes.₂ kibocsátások. Ez környezetbarátabbá teszi az elektromos járművet. Ez a fő oka annak, hogy egyáltalán léteznek elektromos járművek. A kormányok nemcsak ezt tartják fontosnak, hanem sok fogyasztó is értékeli. Az ANWB tanulmánya szerint ez az oka annak, hogy a hollandok 75%-a elkezdi használni az áramot.

árnyalat

A szkeptikusok azon tűnődnek, vajon az elektromos járművek valóban jót tesznek-e a környezetnek. Végül is több tényező van, mint magának a járműnek a károsanyag-kibocsátása. Ez vonatkozik az autógyártásra és az energiatermelésre is. Ez kevésbé kedvező képet ad. Az elektromos járművek gyártása több szén-dioxidot termel.₂ ingyenes, ami elsősorban az akkumulátorgyártáshoz kapcsolódik. A villamos energiát gyakran nem is környezetbarát módon állítják elő.

Emellett az elektromos járművek gumiabroncsai és fékjei is bocsátanak ki részecskéket. Ezért az elektromos jármű nem lehet klímasemleges. Ettől függetlenül az EV valójában tisztább a szokásosnál teljes élettartama alatt. Erről bővebben a zöld elektromos járművekről szóló cikkben olvashat.

2. Az elektromos járművek használata gazdaságos.

Azok számára, akik kevésbé törődnek a környezetvédelemmel, vagy még mindig kételkednek az elektromos autó környezetbarát jellegével kapcsolatban, van még egy fontos előnyük: az elektromos autók használata gazdaságos. Ez elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy az áram sokkal olcsóbb, mint a benzin vagy a gázolaj. A saját töltőállomással a kilométerenkénti költség lényegesen alacsonyabb, mint egy hasonló benzin- vagy dízelmotoros járműé. Bár többet fizet a nyilvános töltőállomásokon, ott még mindig sokkal olcsóbb.

Sebesség gyors töltés az üzemanyagárak szintjén lehet. Gyakorlatilag nincs olyan elektromos autós, aki csak gyorstöltővel tölt. Következésképpen az áramköltség mindig alacsonyabb lesz, mint egy hasonló autó benzinköltsége. Erről további információ, beleértve a számítási példákat, az elektromos vezetési költségekről szóló cikkben található.

árnyalat

Van azonban magas vételár (lásd 1. Hátrány). Tehát az elektromos autó nem az első naptól olcsóbb, de hosszú távon olcsóbb lehet. Ebben az alábbi pontok is szerepet játszanak.

3. Az elektromos járművek nem igényelnek különösebb karbantartást.

Az elektromos járművek nem igényelnek különösebb karbantartást, ami ráadásul gazdaságos használatukat is garantálja. A belső égésű motor és a sebességváltó számos része nem tud meghibásodni azon egyszerű oknál fogva, hogy nem. Ez jelentős különbséget jelent a karbantartási költségekben.

árnyalat

Az olyan dolgok, mint a fékek és a gumiabroncsok, továbbra is ki vannak téve a kopásnak. Az elektromos jármű nagyobb tömege és nyomatéka miatt a gumik még gyorsabban kopnak. A fékek kevésbé erősek, mert az elektromos motor gyakran használható fékezésre. Az alváz továbbra is a figyelem középpontjában áll. Erről bővebben az elektromos jármű költségeiről szóló cikkben olvashat.

4. Nem kell fizetni az elektromos járművekért MRB

A kormány különféle adókedvezményekkel ösztönzi az elektromos vezetést. Ez többek között azt jelenti, hogy az elektromos járművek után nem kell útadót, más néven gépjárműadót fizetni.

5. Az elektromos járműveknek van egy előnyös kiegészítése.

Az egyik fő oka annak, hogy hazánkban ennyi elektromos jármű van, az ezekre a járművekre vonatkozó további adókedvezmények. Ez az előny olyan nagy, hogy az elektromos autó szinte semmibe veszővé vált a magánkilométereket megtenni vágyó üzleti sofőrök számára. Ha egy normál autóért 22%-os felárat fizetsz, az elektromos autónál csak 8%. 2019-ben a növekedés mindössze 4 százalékos volt.

árnyalat

A kiegészítő ellátás fokozatosan megszűnik, amíg 2026-ban el nem éri a 22%-ot. Addigra azonban olcsóbbak lesznek az elektromos járművek. Erről bővebben az Elektromos jármű-kiegészítés című cikkben olvashat.

6. Az elektromos autók csendesek

Magától értetődik, de az előnyök sorában ezt is érdemes megemlíteni: az elektromos autó csendes. Nem minden belsőégésű motoros autó ad ki ugyanannyit a zajt, de egy elektromos jármű derűje aligha fér össze egy hagyományos autóéval. Ez egy kicsit megkönnyíti a csevegést vagy a zenehallgatást.

árnyalat

Ami az utasok számára előnyös, az a gyalogosok és kerékpárosok számára hátrány. Nem figyelmezteti őket a közeledő motorzaj (lásd 8. hátrány).

7. Az elektromos autók gyorsan felgyorsulnak.

A nagyobb tömeg ellenére az elektromos járművek jól végzik a dolgukat. Ha egy benzines autóban a maximális nyomaték csak x ford./percnél érhető el, az elektromos autónak azonnal megvan a maximális nyomatéka. Ez gyors gyorsulást biztosít.

árnyalat

A gyors gyorsulás jó, de sok akkumulátort igényel a nagy teljesítmény alkalmazásakor keletkező hő miatt. Ezenkívül az elektromos járművek nem olyan jók, ha hosszabb ideig nagy sebességgel vezetnek. Sok benzines és dízelmotoros jármű esetében a hatótáv nagy sebességnél továbbra is elegendő az autópályán. Az elektromos járművek esetében más a helyzet.

Az elektromos járművek hátrányai

1. Az elektromos járművek vételára magas.

Az elektromos autó vásárlásának egyik legnagyobb akadálya a magas vételár. Az elektromos járművek magas ára elsősorban az akkumulátorral függ össze. A legolcsóbb elektromos autók ára körülbelül 23.000 400 euró, ami körülbelül kétszer annyi, mint ugyanazon autó benzines változatai. Aki 40.000 km-nél nagyobb (WLTP) hatótávra vágyik, az gyorsan XNUMX XNUMX eurót veszít.

árnyalat

Hosszú távon az elektromos járművek olcsóbbak lehetnek az olcsó áramnak (lásd: 2. előny), az alacsony karbantartási költségeknek (3. előny) és nem kell fizetni az MRB-kért (4. előny). Hogy ez így van-e, az többek között az évi megtett kilométerek számától és a jármű típusától is függ. A BPM-ért sem kell fizetni, különben még magasabb lenne a vételár. Emellett idén 4.000 eurós vásárlási támogatást ajánl fel a kormány. Az elektromos járművek olcsóbbá válásával ez a hátrány amúgy is egyre kisebb.

2. Az elektromos járművek hatótávolsága korlátozott.

A második nagy akadály a távolság. Ez részben az első hátránynak köszönhető. Vannak elektromos járművek, amelyek hatótávolsága nagyobb, például 500 km, de ezek magasabb árkategóriába tartoznak. Az elérhető modellek hatótávolsága azonban kevesebb, mint 300 km. Ráadásul a praktikus hatótáv mindig alacsonyabb a jelzettnél, különösen télen (lásd 6. rés). Míg a hatótáv elég hosszú az ingázáshoz, hosszú ingázáshoz nem praktikus.

árnyalat

A legtöbb napi ingázáshoz elegendő a „korlátozott hatótávolság”. Hosszabb utakon nehezebbé válik. Akkor nem lehet nagy gond: gyorstöltéssel nem tart sokáig a töltés.

3. Ajánljon kevesebbet

Bár szinte minden gyártó foglalkozik elektromos járművekkel, és folyamatosan jelennek meg az új modellek, a paletta még nem olyan széles, mint a belső égésű motoros járműveké. Jelenleg körülbelül harminc különböző modell közül lehet választani. Körülbelül felük kikiáltási ára kevesebb, mint 30.0000 XNUMX euró. Ezért a benzines autókhoz képest kevesebb a választék.

árnyalat

Az elektromos járművek már számos különböző szegmensben és karosszériában léteznek. A kínálat is folyamatosan növekszik. Egyre több új modellel bővül az A és B szegmens.

4. A töltés sokáig tart.

A tankolás azonnali, de sajnos kicsit tovább tart az akkumulátor feltöltése. Az, hogy mennyi ideig tart, a járműtől és a töltőállomástól függ, de akár hat órát is igénybe vehet. Igaz, hogy vannak gyorstöltők is, de azok jóval drágábbak. Az akár 80%-os töltés gyorstöltéssel továbbra is lényegesen tovább tart, mint a tankolás: 20-45 perc.

árnyalat

Segít, hogy nem kell az autó mellett várakoznia. Valójában nem vesztegeti az időt az otthoni töltéssel. Ugyanez vonatkozik a célhelyi töltésre is. Az útközbeni töltés azonban nem feltétlenül praktikus.

5. Nincs mindig töltőállomás.

Nem a hosszabb töltési idő az egyetlen hátránya egy régimódi benzinkúthoz képest. Ha minden töltőállomás megtelt, előfordulhat, hogy sokáig kell várnia. Ezenkívül a közelben kell lennie egy töltőpontnak. Ez Hollandiában már problémát jelenthet, de külföldön gyakran még inkább. A tengerentúli utazásokat és nyaralásokat is megnehezíti. Abban a pillanatban, amikor tényleg egy métert sem tudsz vezetni, akkor is "távolabb vagy otthonról", mint egy benzines autóval. Egy kannás benzin beszerzését az ár nem tartalmazza.

árnyalat

Hollandia más országokhoz képest már kiterjedt töltőpont-hálózattal rendelkezik. Emellett a hálózat folyamatosan bővül. Az is segít, hogy egyre többen vásárolnak saját töltőállomást. Hosszú külföldi utak is lehetségesek, de ezek több tervezést igényelnek, és több időt töltenek az úton.

6. Hideg hatására csökken a hatótáv.

A hatótávolság gyakran nem optimális az olcsóbb elektromos járművekhez, de a hatótávolság is jelentősen csökkenthető hideg hőmérsékleten. Ebben az esetben az akkumulátorok nem működnek jól, és elektromos árammal kell fűteni. Ez azt jelenti, hogy télen kevesebbet utazik, és gyakrabban kell töltenie. Erről bővebben az elektromos jármű akkumulátoráról szóló cikkben olvashat.

Ezenkívül a belsőégésű motorból nem keletkezik maradékhő a fülke felfűtéséhez. A kellemes hőmérséklet biztosítása érdekében magában az autóban az elektromos jármű elektromos fűtést használ. Szintén eszik újra.

árnyalat

Egyes elektromos járműveknek lehetőségük van felmelegíteni az akkumulátort és a belső teret indulás előtt. Ez otthonról, az alkalmazáson keresztül konfigurálható. Ily módon a hideg negatív hatásai korlátozottak.

7. Az elektromos járművek gyakran nem tudnak utánfutót vagy lakókocsit vontatni.

Sok elektromos jármű egyáltalán nem tud vontatni semmit. Egy kézen meg lehet számolni azokat az elektromos járműveket, amelyek nagy utánfutót vagy lakókocsit vontathatnak. Csak a Tesla Model X, a Mercedes EQC, az Audi e-tron, a Polestar 2 és a Volvo XC40 Recharge vontathat 1.500 kg-ot vagy többet. Szinte minden autó a legmagasabb árkategóriából származik. Erről bővebben a vonóhoroggal szerelt elektromos járművekről szóló cikkben olvashat.

árnyalat

Egyre több az elektromos jármű, amely megfelelően vontatja az utánfutót. Folynak a munkálatok az elektronikus lakókocsikon is, amelyek saját villanymotorral rendelkeznek.

8. A közlekedők nem hallják az elektromos járművek közeledését.

Míg az elektromos járművek utasai, gyalogosok és kerékpárosok számára kellemes a csend, addig kevésbé. Nem hallják az elektromos jármű közeledését.

árnyalat

2019 júliusa óta az EU arra kötelezi a gyártókat, hogy minden elektromos járművüket hangosak legyenek.

Következtetés

Bár még van lehetőség a megegyezésre, az elektromos járművek fő előnye továbbra is megmarad: környezetbarátabbak. Emellett természetesen az anyagi helyzet is fontos tényező. Az, hogy olcsóbb lesz-e elektromos autóval, a helyzettől függ. Ez nem fog megtörténni, ha gyalogol néhány kilométert. Hosszú távon azonban egy elektromos jármű a magas vételár ellenére olcsóbb lehet. Ennek részben az az oka, hogy az áram lényegesen olcsóbb, mint a benzin vagy a gázolaj, a karbantartási költségek elhanyagolhatóak, és az MRB-t sem kell fizetni.

Emellett számos egyéb előnye és hátránya is szerepet játszhat az elektromos jármű kiválasztásánál. Ami a hiányosságokat illeti, gyakran lehet ugyanazt árnyalni, nevezetesen, hogy a helyzet javul. Ez vonatkozik például a vételárra, a választékra és az árajánlatra.