Az akkumulátor töltésekor az egyik bank nem forr fel

A lemerült akkumulátor automatikus töltőhöz való csatlakoztatásával sok autós több órára kimegy, és automatikusan kikapcsol, ezután már csak a kivezetések maradnak, és az akkumulátor visszakerül a motorháztető alá.

Ha figyelmesen figyeli a töltési folyamatot, a következőket láthatja. Amikor a szükséges töltés felhalmozódik a bankokban, azaz a lemezekkel és elektrolittal ellátott rekeszekben, fokozatosan forrni kezdenek. Ha ez egy automatikus leállás nélküli töltő, a forralás mindaddig rögzítve van, amíg a töltőt be nem kapcsolják.

Úgy gondolják, hogy a töltési folyamat helyes lefolyásával a töltés befejezése után a 6b akkumulátor mind a 12 rekesze (bankja) kezdődik. De előfordul, hogy az egyik doboz nem forr fel. Ezzel a jelenséggel kapcsolatban az autósokat jogos kérdések szabályozzák.

Miért fordul elő forrás, és ez a norma?

Az akkumulátorbankokat az akkumulátor belsejében lévő rekeszeknek nevezzük. Elektrolittal körülvett egyedi ólomalapú lemezeket tartalmaznak. Desztillált víz és kénsav keveréke.

Ha ez egy szabványos autó akkumulátor, akkor 6 ilyen doboz lesz. Mindegyik körülbelül 2,1 V-ot ad ki, ami összesen körülbelül 12,7 V-ot tesz lehetővé soros csatlakoztatás esetén.

Az alkalmazás hatása csak speciálisan szervizelt akkumulátorokon figyelhető meg, ahol dugók vannak. A karbantartást nem igénylő akkumulátorokban a rendszer felforralást észlel, amely módszerekkel előállítható, beleértve a forralás alkalmazását is.

Fontos megérteni, hogy a forralás ebben az esetben nem áll rendelkezésre. Ez nem annak köszönhető, hogy a folyadék felforr a magas hőmérséklet hatására, mint ahogy az történik, amikor egy hagyományos vízforraló felemelkedik. Itt elektrokémiai reakció megy végbe, melynek eredményeként az elektrolit összetételéből származó víz 2 gázra bomlik. Ezek a hidrogén és az oxigén. Ez 100 Celsius-fok alatti hőmérsékleten, sőt néha negatív hőmérsékleten is előfordul. A gázbuborékok kipukkadnak, ami a forralás hatását váltja ki.

Mindez arra utal, hogy a töltés valóban együtt járhat ilyen jelenséggel. Ha az elektrolit forrni kezd, ez normális. Ez olyan, mint egy utalás arra, hogy az akkumulátor leállt a töltésről, hiányt kapott

A töltés során az akkumulátorba jutó elektromos áram elektrokémiai reakciót vált ki. Ez az áram, amely a víz oxigénre és hidrogénre bomlását provokálja. Buborékok rohannak fel, és mindez a szokásos vízforraláshoz hasonlít.

Az elektrolit fúrása során felszabaduló gáz erősen robbanásveszélyes.

A töltési eljárást a beteg jól szellőző testében kell végrehajtani. Ezenkívül nem volt lángforrás a betöltött akkumulátor közelében. Elfogadhatatlanság esetén.

A forrongás azt jelzi, hogy az akkumulátor teljesen feltöltötte az elveszett töltést. Ha hagyjuk tovább halmozódni a jelek, máris megkezdődik a túltöltés, majd a víz felszabadulása és a nagyszámú elektrolitban a kénsav koncentrációjának gyanúja. Amikor a vízszint csökken, az akkumulátorban lévő folyadék mennyisége csökken. Emiatt a lemezek szabaddá válnak, rövidzárlat, megsemmisülés lehetséges.

Ha az elektrolit értékét növelni kell, akkor az akkumulátort kopasz állapotba kell hozni. Ebben az esetben a víz elpárolog, és a savak koncentrációja változatlan marad.

Itt az a legfontosabb, hogy ne vigyük túlzásba. Az elektrolitot minimális áramerősséggel fel lehet forrni. Ha a forrongás erős, az a lemez tönkremeneteléhez és az akkumulátor szerkezetéből való teljes kilépéshez vezethet.

Az akkumulátorfolyadék felforrása normális jelenség. De ugyanakkor nem teljesen normális, ha ez nem történik meg valamelyik rekeszben.

Mert mi egy bank nem forr

Kiderült, hogy az akkumulátor töltésekor az egyik bank valamilyen okból nem forr fel. Ez gyanút és kérdéseket keltett az autó tulajdonosában.

Ennek több fő oka van. Ezenkívül bizonyos esetekben az akkumulátorszövet helyreállítása már nem lehetséges. Vannak ezzel kapcsolatos problémák.

Ami az okokat illeti, mivel az autó akkumulátora nem forr fel, ezeket figyelembe lehet venni:

1. A szakasz bezárult, valami idegen tárgy került a rekeszbe, az üvegben lévő tányérok összeomlottak. Mindez nem teszi lehetővé, hogy a szekciók díjat kapjanak, mint az összes többi bank.
2. Kiegyensúlyozatlanság. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az elektrolit szintje vagy koncentrációja az egyik rekeszben eltérő. Az üvegnek is kell egy kis idő, hogy tovább forrjon.
3. Az akkumulátor élettartamának banális vége. Az edény teljesen összeomlott, az elektrolit zavarossá vált benne, és már nem fog normálisan működni.

A statisztikák azt mutatják, hogy az esetek körülbelül 50% -ában lehetséges az akkumulátor visszaállítása ilyen helyzetben.

Mindenki személyes ügye, hogy megpróbálja visszaállítani az akkumulátort vagy sem.

Hogyan kell helyesen cselekedni

Most konkrétabban arról, hogy mi a teendő, ha valamelyik akkumulátorbank ilyen vagy olyan okból lemerült

Ezzel kapcsolatban a szakértők néhány ajánlást adnak:

1. Szakasz helyreállítás. Ha nem forral 2 Bankot az autó akkumulátorának töltésekor, a szakaszok újjáépítése szinte értelmetlen. Ha csak egy rekeszben van a probléma, érdemes kipróbálni. A külső objektum minőségi indexe. A desztillált vízzel való mosás sokat segít. Sőt, így megtisztíthatja az egész akkumulátort, majd feltöltheti friss elektrolittal és feltöltheti.
2. Kisülés. A módszer lényege az akkumulátormemória teljes lemerítése. Ez egyensúlyt teremt köztük. Ezt megteheti erőszakkal, vagy megvárhatja a természetes váladékozást, ami nagyon hosszú. Ezután helyezze be az akkumulátort a töltőre, válassza ki a kívánt módot. Elég gyakran egy ilyen manipuláció után már minden rekeszben ugyanúgy folyik a töltés.
3. Új akkumulátor vásárlása. Miután szétszedtük a rekeszt egy zavaros elektrolittal, ahol az ólomlemezek szó szerint feloldódnak a szemünk előtt, semmit nem lehet hamisítani. Ilyen tartalom nem biztosított. Nagy a valószínűsége annak, hogy a lemez leválása más rekeszekben megkezdődött.

Az öblítési és helyreállítási feladatok korántsem zökkenőmentesek. Ez több összetett műveletet igényel, szigorúan tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket.

Miután megtudta, miért nem forr fel pontosan egy bank a következő akkumulátorban, megértheti, hogy van-e értelme visszaállítani, vagy az áramforrás új vásárlásának legvalószínűbb és egyetlen valódi eredménye.

Töltés, hogy olyan helyzettel kell szembenéznie, amikor az akkumulátor töltése során néhány 1. Ebben az esetben van egy bizonyos műveleti algoritmus. Úgy néz ki, mint egy tanács:

1. Csavarja le a fedelet a hozzárendelt zseblámpával karbantartott akkumulátor dobozairól, és világítsa maga felé. Nézze meg az elektrolit állapotát. A karbantartást nem igénylő akkumulátorok általában átlátszó műanyag területtel rendelkeznek. Ezen keresztül megértheti a folyadék állapotát is. Ha a térfogat átlátszatlan, fegyverezze fel magát egy izzóval vagy fecskendővel, vegyen ki egy kis mennyiségű folyadékot, és nézze meg.
2. Ha a folyadék átlátszónak bizonyult, ez jó tulajdonságnak bizonyult. Itt minden bizonnyal a bankok bezárásával, vagy annak alulterhelésével van gond. Ha az elektrolit zavaros, akkor szinte biztos, hogy az ólomlemezek összeomlottak. Ez megváltoztatta a munkafolyadék színét. Normál állapotban az elektrolit úgy néz ki, mint a közönséges víz.
3. Az elektrolit átlátszó állapotában megjelenhet egy töltő, amely kiegyenlíti az Sxbo all töltést, ehhez az akkumulátort teljesen le kell meríteni, majd a töltőáramot kell alkalmazni.
4. Ha egy ilyen próbálkozás után sem figyelhető meg a másolás az egyik bankon, a 2. lehetőség az új akkumulátor vásárlása, vagy a régi nyelv szétszerelése A második esetben le kell vágni a felső részt, A jellemzők közül a a lemeztok problémás rekeszét, nézze meg őket az esetleges bezáráshoz. Ha nincs rövidzárlat, tegye a helyükre a lemezeket, töltse fel elektrolittal a kívánt szintig, és forrasztás eredményeként zárja le a házat.

Egyesek arra a következtetésre juthatnak, hogy nincs semmi szörnyű és veszélyes egyetlen szakasz forrongó hatásának hiányában.

Valójában ez nem igaz. Ha az egyik szakasz nem működik, a tartalékok mennyisége körülbelül 2,1 V a rendelkezésre álló 12,6–12,7 közötti teljesítményről. Ha a generátor töltőáramát ebben az állapotban veszik fel, ez az elektrolit felforrását, kínai túltöltést és meghibásodást okozhat. a fennmaradó szakaszok közül. Ráadásul maga a generátor és annak alkatrészei is szenvednek.

Nem mindig lehetséges az újratölthető autóakkumulátor visszaállítása, ha valamelyik doboz meghibásodik.Minden attól függ, hogy pontosan mi okozta ezt a helyzetet.

Amit a szakértők nem javasolnak, az az akkumulátorház tönkretétele. A szervizelt akkumulátorokban csak a bankok lecsavarása megengedett. Nehéz megjósolni, hogy a felső burkolat meghibásodása és az azt követő forrasztás mihez vezet. De szinte biztosan ne feledkezzünk meg a várható élettartamról.

Objektíven a legvalószínűbb eredmény az lesz, ha az elhasználódott akkumulátort újrahasznosításra adják át, és új, minőségi megjelenést keresnek az autó becsült potenciáljával.