A Camry 40 tűzhely meghibásodásának okai

A Toyota Camry 40 autó fűtési rendszere az összes egység „gyenge pontjának” számít. Az emberi tényező mellett van egy gyári tényező is - a radiátor, a fagyálló ellátó és visszatérő csövek kialakításának tökéletlensége. Önkényesen légzsákot hoznak létre, amely megakadályozza a folyadék természetes keringését a hűtőrendszerben. Gyakori okok:

• alacsony fagyálló szint a rendszerben vagy annak teljes hiánya;
• a test mechanikai károsodása, ellátás és visszaadás;
• a kemencefűtő radiátor eltömődése a rossz fűtés miatt;
• légzsilip kialakulása az autó hűtőrendszerében.

A fenti jelek a Toyota Camry modellre a leggyakoribbak és jellemzőek, függetlenül a gyártás évétől és a módosítástól.

A fűtés hibás működésének jellemző jelei:

• gyenge légáramlás a terelőkből;
• a hőmérséklet nem felel meg az autó középkonzolján beállított üzemmódnak. Fújjon hideg sugárral;
• a fűtés csapágya nyikorog;
• csap - a szabályozó hideg, míg a csövek és a fagyálló elég meleg;
• a tűzhely nem fúj, amikor be van kapcsolva;
• a „kályha” ventilátor különböző sebességeken működik, gyakorlatilag stabil áramellátással;
• a fűtőegység nem működik.

Kialakult hely

A belső fűtés alapértelmezés szerint a torpedó közepére van felszerelve, valójában alatta rejtve. A berendezés fő jellemzője a kialakításban rejlik, amely a légcsatornák széles elágazását követi a terelőlapokon. Ezt lehet pozitívan és negatívan is értékelni. A benzinkút szerelői számára ez nehézségeket és akadályokat jelent a „subtorpedo” mechanizmusokhoz való szabad hozzáférésben.

A tűzhely szerelvény elrendezése tipikus és jellegzetes, mint egy Toyota autómárkánál: műanyag ház, ahol alumínium radiátor, csappantyú, csövek, áramkör található - érintkezőlemezek az áramellátáshoz.

Eredeti termékek katalógusszámai és árai

• Camry 40 fűtőventilátor-modell előre telepített motorokkal (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analóg). A költség 4000 rubel;
• hajtómotor (szervo szerelvény) - 33136, ára 2500 rubel;
• a Toyota Camry CB40 hibrid változatának kályha hűtőrendszerének szivattyúja - 41746, ára 5800 rubel;
• kemence fűtőkészlet - 22241, 6200 rubeltől és még több;
• klímaberendezés - 22242, 5300 rubeltől;
• a jobb kormánykerék motorjának módosítása - 4113542, 2700 rubeltől.

A Camry 40 tűzhelyének cseréje és részleges javítása

A meghibásodás típusától függetlenül a teljes körű diagnózist mindig a szervizben végzik el. A probléma különösen fontos azoknak a tulajdonosoknak, akiknek autója garanciális. Azok számára, akiknek lejárt a szavatossági ideje, egyénileg kell egyeztetni a szervizlátogatás új menetrendjét, mivel a műszaki eszközt műszaki átvizsgálás nélkül nem szabad huzamosabb ideig használni.

A javítási módszerrel kapcsolatos döntés meghozatalához a mesternek kezdeti diagnózist kell végeznie. A fő figyelmet a fagyálló betápláló és visszatérő vezetékek sértetlenségének, a mechanikai sérülések hiányának ellenőrzésére kell fordítani. A vezetékeket, a biztosítékdobozt is ellenőrizze (gyűrűzik be).

A fűtőberendezés javítási munkáinak típusai

A sérülés mértékétől függően a kapitány teljesen kicseréli az új felszerelést vagy a részleges javításokat. A megkülönböztetés fő kritériuma a tűzhely, a test károsodásának mértéke és a használat ésszerűsége abban a formában, ahogy a szétszereléskor van. Fontos szempont a munka költsége, nyilvánvaló, hogy a teljes csere többe fog kerülni, mint a kopott alkatrészek részleges cseréje. A megelőzés megkezdése előtt meg kell vásárolni egy javítókészletet a radiátorcsövek gumitömítéseihez.

Szétszerelési sorrend:

• engedje le a fagyállót, állítsa vissza az akkumulátor kivezetéseit, hogy elkerülje a rövidzárlatot a testben;
• az első torpedó, a kesztyűtartó, az audiorendszer összes alkatrészének szétszerelése;
• a kormányoszlop műanyag házának eltávolítása;
• a fém távtartó lecsavarása - tolóerő, eltávolítása a szokásos helyéről;
• a fűtőelem blokkjának kioldása a csuklós és víz alatti berendezésekből;
• a készüléket eltávolítják az eredeti helyéről.

A videó megtekintésével többet megtudhat a leszerelési algoritmusról

A ventilátor eltávolítása:

A mester az összeszerelt blokkot a munkapad felületére helyezi, hogy megkezdje a javítást és a teljes szétszerelést, eltávolítva a burkolatot, a hűtőt, a motort, a csöveket és a ventilátort. Ugyanakkor vizuálisan diagnosztizálja az alkatrészeket és a mechanizmusokat, esetleg néhányat cserélni vagy megelőzni kell.

Hiba nélkül kimossák, tisztítják, a radiátort kifújják. Speciális mosást alkalmaznak, a méhsejtüreg mosásához önmagában nem elegendő a víz. Az eljárást csak a test károsodása nélkül hajtják végre, minden egyéb tekintetben - teljes cserét egy újjal. Egyes műhelyek radiátorhegesztéssel foglalkoznak, de az ilyen javítások utáni élettartam rövid. A munka költsége megegyezik egy új radiátor vásárlásával. A választás nyilvánvaló.

A kopott és sérült alkatrészek cseréje után a mester összeszerelése fordított sorrendben történik. Befejezés után fagyállót öntünk, lehetőleg újat, és ellenőrizzük a tűzhely működését.

A berendezések üzemeltetésére vonatkozó összes ajánlás és szabály betartása mellett az erőforrás legalább 60 000 km.