Ideje elbúcsúzni a V8-tól? A Nissan Patrol, a Mercedes-AMG C63 és még sok más készen áll, hogy elhagyja a nyolcas ívet, amikor az elektromos autók előtérbe kerülnek
Az új generációs Mercedes-AMG C63 várhatóan még idén bemutatkozik, a V8-ast elektromos négyhengeres motorra cserélve.
Ideje búcsút venni a szeretett V8-as motortól, miközben az autóipar a villamosítás és a leépítés felé halad a kipufogógáz-kibocsátási célok elérése érdekében.
Láthattuk már, hogy a Holden Commodore, a Ford Falcon és a Chrysler 300 különböző okok miatt kihal, de a közeljövőben még több modellből is kikerül a V8-as motor.
Tehát ha úgy gondolja, hogy semmi sem helyettesítheti az elmozdulást, itt vannak a veszélyeztetett V8-as modellek, amelyek jelenleg is elérhetőek, de valószínűleg nem egyhamar.
Nissan Patrol
Bár hivatalosan még nem erősítették meg, a legújabb pletykák azt mutatják, hogy a következő generációs Patrol terepjáró a következő néhány évben bevonathiba miatt ledobja V8-as motorját.
Mivel a nagy SUV jelenlegi ausztrál változata 5.6 kW/8 Nm teljesítményű, 298 literes benzines V560-ast használ, a pletykák szerint a következő változat egy ikerturbós, 3.5 literes V6-osra vált.
A V6-os várhatóan ugyanolyan erős lesz, mint a V8, ha nem is erősebb, de – akárcsak a Toyota LandCruiser V8-as dízelmotorjának megszűnésekor –, aki egy nagy, ívelt nyolcas SUV-ra vágyik, annak gyorsan kell cselekednie.
Mercedes-AMG C63
A következő generációs Mercedes C63 felhagy a mindenütt jelenlévő AMG ikerturbós 4.0 literes V8-as benzinmotorral, elektromos négyhengeres motor helyett. Nevezze meg a megtört szíveket szerte a világon.
Nem minden rossz hír, hiszen az elektromos négyhengeres motor valószínűleg felülmúlja a 375 kW/700 Nm-es V8-öt, amely a kifutó C63 S-ben volt elérhető, de a feleannyi hengeres motorra váltás néhány rajongó számára nehéz lehet. .
Ne gondolja, hogy ez lesz a Mercedes V8 vége, mivel a V63 valószínűleg továbbra is elérhető lesz a nagyobb modellekben, mint az EXNUMX, és az olyan dedikált sportautókban, mint a következő generációs AMG GT.
Lexus LC500
A Lexus és az anyavállalat, a Toyota az elektromosítás felé tart, a Lexus 5.0 literes V8-as benzinmotorja valószínűleg az utolsó lábakon jár.
Míg a motort az RC F, IS500 és GS F modellekben kínálják, Ausztráliában jelenleg csak az LC500 zászlóshajóban kínálják.
Az 351 literes V540-as 5.0 kW/8 Nm teljesítményével nem a legerősebb V8-as, de minden bizonnyal még vonzóbbá teszi az LC-t.
A Lexus azt mondta, hogy a következő teljesítményű zászlóshajója egy teljesen elektromos modell lesz, és megtartja a szeretett LFA DNS-ét, így ez a Lexus V8-as sorozatának a vége lehet.
Aston Martin Vantage
Az AMG 4.0 literes ikerturbós V8-as motorját kölcsönözve az Aston Martin Vantage bőséges teljesítményt kínál akár 387 kW/685 Nm tuninggal.
Ez azonban nem tarthat sokáig, mivel a márka nemrégiben bemutatta a Vantage jövőbeli verzióinak, valamint a DB11-nek és a DBX-nek a hajtásláncának csökkentését.
Ahogy az AMG egy elektromos négyhengeres felé halad, az Aston azt mondta, hogy egy 6 literes V3.0-os hibrid motoron dolgozik.
A teljesítmény és a nyomaték állítólag megegyezik az előző V8-aséval, de a pontos adatok még megerősítésre várnak.
Jeep nagy cherokee
Sajnos a V8-as Jeep Grand Cherokee már nem kapható Ausztráliában, mivel az új generációs modell V6-osra vált.
Ez azt jelenti, hogy az új generációs SRT-ben vagy Trackhawkban rejlő lehetőségek nem tűnnek túl jónak, de a Grand Cherokee-t még tavaly is három különböző V8-as motorral kínálták, amelyek névleges teljesítménye 259 kW/520 Nm, 344 kW/624 Nm és 522 kW/868 Nm.
Eközben az új Grad Cherokee még idén piacra kerül, 210 kW/344 Nm-es, 3.6 literes V6-es motorral, a jövőben pedig konnektorról tölthető hibrid is várható.
