A rossz vagy kudarcos sebességszabályozó közgyűlés jelei

A gyakori tünetek közé tartozik, hogy a sebességtartó automatika nem kapcsol be, vagy ugyanazt a sebességet tartja, és a tempomat jelzőfénye akkor is égve marad, ha nincs aktiválva.

Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma szerint naponta közel 130 millió autós függ a tempomattól vagy a sebességszabályzótól ahhoz, hogy az amerikai autópályákon közlekedjen. A sebességtartó automatika nem csak a folyamatos gáznyomástól ad szünetet a vezetők számára, hanem a gázrezgés hiánya miatt javítja az üzemanyag-fogyasztást, felgyorsítja a vezetési vezérlést, és a modern autók egyik legmegbízhatóbb elektromos alkatrésze. Néha azonban a sebességszabályozó egység meghibásodás vagy meghibásodás jeleit mutatja.

Az alábbiakban felsorolunk néhány figyelmeztető jelzést, amelyekkel tisztában kell lennie, amelyek segíthetnek diagnosztizálni, ha probléma van a sebességtartó automatával.

1. A sebességtartó automatika nem kapcsol be

Az egyik legegyszerűbb módja annak, hogy megtudja, hogy probléma van a sebességszabályozó dobozával, ha egyszerűen nem kapcsol be, amikor megpróbálja aktiválni a rendszert. Minden autógyártó különböző eljárásokat alkalmaz a sebességtartó automatika bekapcsolására. Ha azonban követte az utasításokat, és mégsem akar együttműködni, az jó jele annak, hogy valami nem stimmel a készülékkel, és azt minősített szerelővel kell megjavítani.

Néhány lehetséges probléma, amely befolyásolhatja a sebességtartó automatika bekapcsolódási képességét, a következők:

• A sebességváltó (automata sebességváltón) üresben, hátramenetben vagy alacsony fokozatban van, vagy jelet küld a CPU-nak.
• A tengelykapcsoló pedált (kézi sebességváltón) lenyomják vagy elengedik, vagy ezt a jelet küldik a CPU-nak
• Gépkocsija 25 km/h-nál kisebb vagy a beállítások által megengedettnél gyorsabban halad.
• A fékpedál lenyomva vagy a fékpedál kapcsolója hibás
• Kipörgésgátló vagy ABS több mint két másodpercig aktív
• A CPU öntesztje hibás működést észlelt a sebességszabályozó egységben.
• Kiégett a biztosíték vagy rövidzárlat
• Hibás VSS vagy járműsebesség-érzékelő
• Fojtószelep működtető hibás működése

2. A sebességtartó automatika jelzőfénye akkor is világít, ha nincs aktiválva.

A műszerfalon két külön lámpa jelzi, hogy a tempomat működik. Az első lámpa általában a „Cruise” feliratot jelzi, és egy jelzőlámpa, amely akkor gyullad ki, ha a sebességtartó automatika kapcsolója „ON” állásban van, és készen áll a bekapcsolásra. A második visszajelző általában a „SET” feliratot jelzi, és tájékoztatja a vezetőt, hogy a sebességtartó automatika be van kapcsolva, és a jármű sebességét elektronikusan beállították.

Ha a második lámpa világít, és manuálisan kikapcsolta a tempomatot, az azt jelzi, hogy probléma van a sebességszabályozó egységgel. Általában ez a figyelmeztető lámpa égve marad, ha a biztosíték kiolvad, vagy kommunikációs hiba lép fel a sebességtartó automatika és a fedélzeti processzor között. Ha ez megtörténik, előfordulhat, hogy ki kell cserélnie a sebességszabályozó egységet.

3. A sebességtartó automatika nem tart állandó sebességet

Ha beállította a sebességtartó automatikát, és azt veszi észre, hogy a sebessége folyamatosan csökken vagy nő, miközben sík úton halad, ez azt is jelezheti, hogy a rendszer hibás. Ezt a problémát általában a fojtószelep működtető vagy a vákuum működtető hibája okozza régebbi, elektromechanikus sebességtartó rendszerrel rendelkező járműveken.

Ennek vezetés közbeni tesztelésének egyik módja a sebességtartó letiltása a rendszerint a kormányon található kapcsoló kikapcsolásával, a kapcsoló visszafordításával "be" állásba, és a sebességtartó ismételt bekapcsolásával. Néha a sebességtartó automatika kapcsolójának egyszerű visszaállítása visszaállítja a rendszert. Ha a probléma ismét jelentkezik, nagyon fontos jelenteni a problémát egy minősített szerelőnek, hogy a lehető leghamarabb meg lehessen javítani.

A sebességszabályozó csomópont vagy a tempomat luxusnak tűnhet, de ha probléma van ezzel a rendszerrel, az potenciálisan biztonsági problémává válhat. Sok baleset történt az Egyesült Államok autópályáin, mert a sebességtartó automatika működésbe lép vagy nem kapcsol ki, ami ragadós fojtószelepeket eredményezett. Ha problémái vannak a tempomattal, ne késlekedjen és ne késlekedjen, hanem a lehető leghamarabb vegye fel a kapcsolatot az AvtoTachki-val, hogy egy profi szerelő érkezhessen az egység diagnosztizálására és javítására.