Problémák a féktárcsák és fékbetétek cseréje után - hogyan kezeljük őket?
Tartalom
A féktárcsák és fékbetétek olyan alkatrészek, amelyek megfelelően működnek a jármű egyenletes és biztonságos fékezése érdekében. Az ajánlások szerint mindkét elemet körülbelül 70-100 ezer kilométer után kell cserélni. km-t a modelltől és a felhasznált alkatrészek minőségétől függően. Amikor egy javított autót átveszünk a szerelőtől, gyakran kiderül, hogy az rosszabbul működik, mint a fékrendszer alkatrészeinek cseréje előtt. Milyen problémák várhatnak ránk féktárcsák és fékbetétek cseréje után? Mindenkinek van oka aggodalomra? A cikkben mindent elmagyarázunk!
Mit tanulsz ebből a bejegyzésből?
- Miért teljesít a gép rosszabbul, mint korábban az alkatrészek újakra cseréje után?
- Mik a problémák okai a féktárcsák és fékbetétek cseréje után?
- Mit kell tenni, hogy az autó zavartalanul működjön féktárcsák és fékbetétek cseréje után?
Röviden szólva
A féktárcsák és fékbetétek cseréje utáni problémák a legtöbb autót érintik. Időbe telik, amíg az új fékelemek befutnak. Mielőtt ez megtörténne, fékezéskor zaj és ütés hallható, ami nem ad okot aggodalomra. Ha több tíz kilométer megtétele után a problémák nem szűnnek meg, valószínűleg a szerelő felügyelete miatt keletkeztek.
A lemezek és betétek cseréje utáni leggyakoribb problémák
A fékbetétek és féktárcsák cseréje a fékrendszer hatékonyságának javítását szolgálja. Amikor átveszünk egy autót a műhelyből, elvárjuk, hogy úgy működjön, mint az új. Nem csoda, hogy Fékezéskor recsegést hallva kételkedni kezdünk, hogy minden úgy ment-e, ahogy kell.
A lemez és a betét cseréje utáni zaj nem mindig ad okot aggodalomra. Fékezés közben a folyadék lefelé nyomja a dugattyút, ami közelebb hozza egymáshoz a két elemet. Közvetlen érintkezéskor a súrlódó betét súrlódik a tárcsa használható felületéhez. Mindkét komponens megérkezése időbe telik, amihez akár több száz kilométert is meg kell utaznunk.
Sok sofőr, aki most cserélte ki a fékelemeket, panaszkodik a látható jármű félrehúzódik... Leggyakrabban ez az új elemek pontatlan telepítésének köszönhető. A pontatlan összeszerelés is okozhat filcverés a fék megnyomásakor.
Mi a probléma forrása?
A tárcsák és betétek cseréje utáni problémák két kategóriába sorolhatók: a mi hibánkból és a szerelő által elkövetett hibákból. Miután most vettem fel az autót, nehéz lesz bizonyítani, hogy pontosan mi lehet a hiba. Először is érdemes megnézni az esetleges hibáinkat, és csak azok kiküszöbölése után keresni egy szakember tevékenységében a meghibásodást.
Az illesztőprogram hibáiból eredő problémák
A javított jármű garázsból történő átvételekor természetes, hogy szeretnénk tesztelni a cserélendő rendszer működőképességét. Ennek ellenőrzésére sok járművezető a folytatás mellett dönt. maximális járműgyorsulás és erős fékezés... Ez egy súlyos hiba, amely károsíthatja az újonnan kicserélt alkatrészeket.
Ahogy említettük időbe telik, amíg az új fékbetétek és féktárcsák szorosan egymáshoz illeszkednek... Ez egy több száz kilométeres vezetést igénylő folyamat. Az erős fékezés megkísérlése mindkét alkatrész anyagának túlmelegedését eredményezi, ami rossz fékteljesítményt eredményez. Bűzös fékbetétek csere után ez az ilyen cselekedetek hatása.
Problémák a lemezek és betétek cseréje után mechanikai hibák miatt
A féktárcsák és fékbetétek cseréje rutinszerű és viszonylag egyszerű feladat, amellyel a szakemberek naponta szembesülnek. Sajnos a rohanás és az amúgy is egyszerű munka megkönnyítésének vágya olyan kihagyásokhoz vezet, amelyek súlyosbítják a vezetés közbeni problémákat.
Gyakran a fékelemek cseréje utáni problémák okai ne tisztítsa meg az agyakat és a kivezetéseket szerelővel... A betétek és a tárcsa újakra cseréje nem sokat segít, ha a velük érintkező elemek rozsdásak és piszkosak. Már kis mennyiségű idegen anyag is egyenetlen tárcsakopást okoz, ami könnyen felismerhető fékezéskor jellemző kifutásáról.
Egy másik probléma, ami sajnos szintén nem ritka, az az alkatrészek gondatlan összeszerelése... Sok szakértő nem fordít figyelmet az egyes egységeket rögzítő csavarok pontos meghúzására. Különösen fontos a tárcsát pozícionáló és a féknyereg síneket rögzítő csavarok megfelelő meghúzása. Lazaság vagy túlzott nyomás keletkezik. súlyos verést és az autó oldalra húzásátami erős fékezéskor nagyon veszélyes lehet.
Figyelje meg az autót, és vonjon le következtetéseket
Az öndiagnózis nem mindig könnyű. Figyelje meg, hogy autója felsorolt alkatrészei megfelelően működnek-e. Nagyon figyelj oda fékezési stílus és végezzen javításokat. Ha hosszú idő elteltével is a fent leírt problémákat tapasztalja a jármű műhelyből történő átvétele után, kérjük, jelezze aggályait a járművét kezelő szerelőnek. Soha ne hagyja figyelmen kívül azokat a jeleket, amelyek zavarónak tűnnek. Jobb, ha valami pluszt ellenőriz, de ehelyett győződjön meg arról, hogy az autó megfelelően működik, és vezetés közben biztonságban van.
Az avtotachki.com kínálatában autóalkatrészeket, valamint tisztító- és ápolószereket talál. Minden termék megbízható gyártóktól származik, akik több éves tapasztalattal rendelkeznek, így biztosítva a legjobb vezetési kényelmet.
Ellenőrizze továbbá:
A fékbetétek és féktárcsák egyenetlen kopása - okok. Van miért aggódni?
Mikor kell cserélni a fékcsöveket?
