A kínai autóeladások elérte a határt
Great Wall V200
Úgy tűnik, hogy a kínai autós invázió az erős kezdés után kifulladt. Tavaly jelentősen csökkent az Ausztráliában eladott kínai gyártású autók száma.
A legnagyobb és vitathatatlanul legismertebb márka, a Great Wall esetében az eladások 43%-kal estek vissza.
Hogy a számokat perspektivikusan nézzük, az ausztrál újautó-piac egésze mindössze 2 százalékot esett 2014-ben. Időközben a Great Wall 2637 járművet adott el itt, szemben a 6105-as 2013-vel és a 11,006-es 2012 XNUMX-tal.
Jelentősen csökkent az itt eladott Chery járművek száma is, a tavalyi 903 járműről 592 járműre, a márka 1822-es bevezetésekor 2011 járműhöz képest. A tavaly itt először megjelent Foton és LDV márkák mindössze 800 járművet adtak el. járművek közöttük.
Az import kezdete óta a dollár árfolyama a paritásról 82 centre esett az elmúlt hónapokban…
A sydney-i székhelyű Ateco Automotive, amely a Chery-t, a Great Wall-t, a Fotont és az LDV-t importálja, azt állítja, hogy az amerikai dollár ereje az ausztrál dollárral szemben minden márkának ártott.
Daniel Cotterill szóvivő szerint a cég amerikai dollárért vásárolt autókat Kínában.
Az import kezdete óta a dollár árfolyama a paritásról 82 centre esett a dollárhoz viszonyítva az elmúlt néhány hónapban, ami relatív értelemben drágábbá tette az autóvásárlást.
Ezzel szemben a jen esése lehetővé tette a japán autógyártók számára, hogy extra felszerelések hozzáadásával és az árak csökkentésével élesítsék ceruzájukat, hogy csökkentsék a kínai termékekkel szembeni költségkülönbséget.
Mivel a különbség egyes esetekben 1000 dollárra csökkent, a vásárlók inkább külön fizettek a jobb minőségű japán autókért. A gyenge viszonteladás, az értékelések és az átlagos törésteszt-eredmények sem segítettek a kínaiakon.
Biztonsági szempontból a Great Wall X240 SUV a legjobb, az ausztrál új autók értékelési programja (ANCAP) ötből négyes értékelésével. Az ANCAP nem javasolja, hogy négy csillag alatti értékelést kapjon.
Cotterill úr szerint az importőr nem reagált a japán alacsonyabb árakra. „A japán jen leértékelődése lehetővé tette néhány nagy horderejű márkának, hogy csökkentse árait, míg az ausztrál dollár leértékelődése az USA-dollárral szemben aláásta azon képességünket, hogy tovább csökkentsük az árakat a különbség fenntartása érdekében.
„Emellett, különösen a Great Wall esetében, nem tudtuk frissíteni a felállást, és ez nekünk is fáj” – mondta.
A Geely autókat a John Hughes Group importálja Nyugat-Ausztráliába. Tavaly a Geely MK-t Ausztrália legolcsóbb új autójaként díjazták, mindössze 8999 dollárért.
De a készletek elfogytak, és az értékesítés leállt, legalábbis egyelőre. Noha továbbra is övé a jogok, Hughes a Geely márkát a háttérbe helyezte, amíg az automata sebességváltót és legalább négycsillagos ütközésbiztonsági besorolást kínál.
