Injektor programozás: segédprogram és módszer
Tartalom
A modern járművekben az injektorok cseréje néha nem korlátozódik az egyszerű szétszerelésre / összeszerelésre. Sőt, ahogy a befecskendező rendszerek egyre precízebbek, számítógépes vezérlésűek, időnként ez utóbbit kell hangolni, hogy tudja, hogyan kell használni. Ez olyan, mintha pilóták / driverek kellenek az új cuccokhoz a számítógépeden, erről szólnod kell a befecskendező számítógépnek.
Injektor kódolás: miért?
Az injektor egyszerűen egy kis nyílás, amely rövid időre kinyílik és záródik, majd a nyitás időtartamától, a kalibrációjától és a technológiától (piezo vagy mágnesszelep) függően több-kevesebb üzemanyagot enged be. De ezek az időtartamok olyan rövidek, és a dózisok olyan kicsik, hogy a fúvókák irányítását a lehető legnagyobb pontossággal kell végrehajtani. És annak érdekében, hogy a számítógép a lehető legpontosabban meghatározza az üzemanyag-adagolást, meg kell határozni a befecskendező szelep jellemzőit. Egyedül nem tud rájönni...
Ráadásul még két azonos gyártású befecskendező sem adja pontosan ugyanazt az áramlást, ezért a kód lehetővé teszi ennek egy kis kompenzációját, például azt a súlyt, amelyet az abroncsokra helyezünk a kiegyensúlyozáshoz (nem lehet tökéletesen kiegyensúlyozott gumit készíteni teljes kerülete).
Vegye figyelembe azonban, hogy a kódoló fúvókák jelenléte nem szisztematikus, ezért ebben az esetben nincs más teendő, mint kicserélni őket.
Azt is meg fogja érteni, hogy abban az esetben, ha kódolt befecskendezőink vannak, nem szükséges az összes befecskendezőt kicserélni, ha egy vagy több probléma merül fel (sok szerelő szerint előnyösebb mindegyiket kicserélni, még akkor is, ha csak egy probléma. Ez a vita folytatódik).
Hogyan kell kódolni egy injektort?
Ehhez bőröndre (számítógép + jármű OBD-kompatibilis szoftver) és OBD-kapcsolatra van szükség a számítógéppel való kommunikációhoz (a „beállításokhoz”).
Ezután telepítenie kell az új injektort a helyére. Ezután megjelöljük a befecskendező szelep számát (1-től 4-ig a kis 4-hengeres soros motoron, és ezért 18-ig a Chironon) az azonosításhoz. Végül a tokot használva egy kóddal, egy Wi-Fi kódra emlékeztető kulccsal fel kell tüntetni a számítógépben a megfelelő injektor új jellemzőit.
Ez a kód olyan jellemzőket tartalmaz, amelyeket a számítógép képes dekódolni.
A kódolatlan injektorok következménye?
Ha nem frissíti a számítógépet, nincs kockázat, de a motor hatásfokának kismértékű csökkenését eredményezheti.
Minden megjegyzés és reakció
utolsó hozzászólás közzétéve:
Tomi (Dátum: 2021 09:25:04)
Jó reggelt kívánok ! Itt egy Golf V 1.9 TDI 105-ön cseréltem az injektorokat, csakhogy ez alapjáraton "karcol", egyébként nincs áramveszteség, kódolni kell? előre is köszönöm
Il J. 2 reakció (k) erre a megjegyzésre:
- Bika LEGJOBB RÉSZTVEVŐ (2021-09-26 09:20:50): Az át nem programozott befecskendezők nem hibáznak, keress elektromos vagy üzemanyag problémát.
- Tomi (2021-09-26 22:54:52): Amit furcsának találok, hogy lassított felvételnél a többi időben nincs benne semmi rendellenes, minden erejével
(Bejegyzésed az ellenőrzés után látható lesz a megjegyzés alatt)
A hozzászólások folytatása (51 Ã 90) >> kattintson ide
Írj egy megjegyzést
Azt hiszed, a matricák Crit'air
